Le matériel roulant

La ligne a été parcourue par plusieurs types de locomotives à vapeur anciennes et notamment du type "Bourbonnais" et des 040 B dont un exemplaire est conservé par la ville de Carnoules. Les autorails n'ont pas été exploités régulièrement sur cette ligne avant sa fermeture au service des voyageurs en 1939.

En 1880, on pouvait y voir des 021 série 991/1000, puis en 1883 des 121 à grandes roues 51/110 et 111/400, des 030T ex-Dombes et bien sûr les fameuses 030T « Bourbonnaises ». 
Avec l’augmentation des charges, sont apparues de nouvelles séries : 

En 1914, Carnoules est titulaire de 79 machines. La traction "marchandises" était assurée par des 140B, E et A puis J, des G américaines et des locomotives tender 232-AT et 242-DT à partir de 1935.

En 1925 il y a 84 Machines et 99 en 1930. Dans l'entre-deux guerres, le dépôt de Carnoules se voit doter de 140 A et B puis G américaines. Des locomotives tender plus puissantes du dépôt de Marseille-Blancarde participent dès 1935 à la traction (232 AT et 242 DT). Les 141 R clôturent l'ère de la vapeur sur la ligne, alors uniquement dédiée au trafic des marchandises.

Les BB 63000 et 67000 des dépôts d'Avignon et de Marseille assurent la relève de la vapeur. 

Actuellement, si une activité marchandises subsiste entre Gardanne et La Barque, le reste de la ligne est neutralisé mais régulièrement entretenu par la SNCF. Plusieurs circulations exceptionnelles ont eu lieu dans les années 70-80 avec notamment un panoramique et la 140 C 27.

A Carnoules, exposition d'une 040 4-B-9 P.L.M. de 1893 affectée à Carnoules de 1918 à 1930, en souvenir de l'intense activité ferroviaire de l'ancien dépôt qui a compté jusqu'à 500 cheminots (photo MAD).

Sources :

 Les dépôts vapeur du P.L.M.  - Banaudo, Chavy, Constant, Rasserie -  Editions du Cabri, - 1997
Trains oubliés Tome 2 P.L.M. - Banaudo - Editions du Cabri, - 1981
L'évolution du matériel moteur et roulant de la compagnie Paris Lyon Méditerranée (PLM) des origines (1837) à la SNCF (1938) Vilain Vincent  - Ed Fréal  - 1971