Mémoire

Le Pecq - les projets inachevés

Marc André Dubout

Courbevoie—Le Pecq au fil des cartes postales

Nous reprenons ici la partie de Courbevoie  (pont de Neuilly) au pont de Chatou du projet de M. Léon Francq : ligne du Pecq à Houilles et Courbevoie.

Courbevoie

courbevoie249.jpg (712691 octets) La ligne prend naissance sur la rive gauche non loin du dépôt. Elle est en correspondance avec le P.S.G. Plus tard ce sera la tête de ligne du Porte de Neuilly—La Garenne (ligne 76 de la S.T.C.R.P.).
Archives municipales de Courbevoie
courbevoie260.jpg (664508 octets) La ligne emprunte les voies de la ligne St Cloud—Pierrefitte du pont de Neuilly à la place Victor Hugo.
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courbevoie129.jpg (66626 octets)courbevoie035.jpg (77447 octets)

courbevoie167.jpg (26629 octets)Dans la rampe d'accès au pont de Neuilly. À gauche le port de Courbevoie.
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courbevoie002.jpg (18087 octets) La ligne s'engage ensuite dans la rue de Paris où elle est à voie unique à cause de l'exiguïté de la rue.
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courbevoie062.jpg (58718 octets) Elle arrive place Victor Hugo où elle se sépare de la ligne 75
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courbevoie217.jpg (62582 octets) pour s'engager dans la rampe de la rue de Bezons
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courbevoie258.jpg (563372 octets) Elle traverse la place Charras et passe devant la caserne et poursuit dans le rue de Bezons.
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courbevoie264.jpg (946244 octets) Croisement de la rue de Bezons avec la rue Baudin
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courbevoie269.jpg (724137 octets) Dans la rue de Bezons
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courbevoie252.jpg (759812 octets) Elle arrive à la gare de Courbevoie ouverte en octobre 1838.
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courbevoie236.jpg (529243 octets) Elle passe ensuite sous le pont de chemin de fer d'Ouest Ligne St Lazare—St CLoud—St Nom-la-Bretêche—Versailles.
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courbevoie254.jpg (712750 octets) Le pont reconstruit pour élargir la rue de Bezons.
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Elle s'engage ensuite dans l'avenue Marceau toujours à voie unique


Archives municipales de Courbevoie

À partir de là on, perd la trace de la ligne CourbevoieLe Pecq. Le tracé montre clairement que la ligne tourne à gauche dans la rue des Fauvelles au P.K. 2, traverse la R.N. 192 pour se diriger sur la commune de Nanterre chemin des Groues qu'elle suivra jusqu'au centre du bourg. Cette partie constitue une deuxième phase de construction qui a tardé à être réalisée et surtout jamais mise en exploitation commerciale.
Dans le centre de Nanterre, elle reprend le tracé de la ligne Nanterre—Le Pecq
décrit dans le projet Léon Francq.

Cette ligne fut mise en exploitation entre Rueil-Ville et Le Pecq en 1904 puis prolongée jusqu'à St Germain en 1914. En 1921 sous l'administration elle pris l'indice 60

Les embranchements non réalisés

Les rues dans lesquelles le tramway aurait dû passer

Puteaux boulevard Richard Wallace et rue des Bas Roger

       

Nanterre rue Sadi Carnot

   

 

Tout ceci est resté dans les cartons du début du XXè S.

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