Dossier technique et plans - La machine

La machine
 « Il s'agit d' un bicylindre compound dont le bloc est revêtu de lames de teck et cerclé de laiton, monté sur quatre colonnes en acier poli. Les fonds de cylindre sont en bronze ainsi que les quatre robinets purgeurs et le graisseur surmontant le cylindre H.P. Cette machine a été tout d'abord celle d'un petit yacht à vapeur conçu pour le comte de la Bédoyere qui le mit en vente en 1902. Racheté par François Lemarchand constructeur au Minihic-sur-Rance, il en devint l'embarcation de service. Cette embarcation servait à l'approvisionnement en bois du chantier, et comme remorqueur de lots de doris, jusqu'à cinquante à la fois, pour les bateaux allant à la Grande Pêche. Un jour le bateau fut abordé, coula et sa machine donnée par M. Lemarchand à l'École d'Apprentissage Maritime de Saint Malo, puis transmise ensuite à l'École de la Marine Marchande de la même ville ». 
D'après Jean Le Bot.

Caractéristiques de la machine White & Sons

C'est une machine compound

Puissance indiquée 11 cv à 300 tours/mn
Course des pistons 114,2 mm
Alésage HP 88,9 mm
Alésage BP 203,1 mm
Distribution Coulisses de Stephenson

White & Sons était un constructeur de machines à vapeur fixes et mobiles dans les premières années du 20ème Siècle. Il construisait aussi des machines marines.

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