Mémoire de la ligne

Compagnie de Tramways de l'Ouest parisien - Année 1903, 1904

Marc André Dubout

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 8 février 1903, l'Agent Voyer communal de Boulogne.
La demande de la Compagnie de Tramways de l'Ouest parisien en date du 28 janvier, ne s'explique par aucun autre motif que celui de se servir des candélabres à gaz. On cite l'exemple de Paris ; mais à Paris où il n'y a pas la traction par conducteur aérien, on a pu, faute de poteaux employer les candélabres. À Boulogne il n'y aurait aucune utilité à le faire.
Il est certrain que si la plaque d'arrêt n'est éclairée que d'un côté, quand elle est fixée au poteau voisin d'un bec de gaz. Comme ceci
elle n'est pas éclairée parfaitement lorqu'elle converge vers le bec, au dessous de la lanterne comme cela :

On peut encore apporter à la Compagnie de Tramways qu'il n'est pas rationnel de s'appuyer sur un matériel au service d'une C^ie de gaz, entretenue par celle-ci quand aucune raison majeure n'oblige à ne pas se servir du sien.
On peut d'autre part avoir besoin de déplacer le candélabre à gaz.
Aussi bien tous les avantages pour ou contre ont dû être pesés lors de l'enquête sur la position des arrêts et le public a pris des habitudes qu'il n'est pas bon de changer maintenant sans nécessité.
Sa signature.

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 28 janvier 1903, le Chef de dépôt de la Compagnie de Tramways de l'Ouest parisien écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire nous avons l'honneur de vous soumettre, ci-joint un projet d'éclairage sur nos plaques d'arrêts. Ce projet consiste à placer les plaques indicatrices sur les réverbères situés à proximité des arrêts actuels.
Cette manière de faire, d'ailleurs préconisée par le Contrôle des Tramways du Département de la Seine et actuellement employée dans Pairs, donne des résultats satisfaisants. Nous espérons que dans l'intérêt de vos administrés vous voudrez bien nous autoriser à faire de même dans toute l'étendue de votre Commune.
Nous profitons de la présente pour vous exprimer tous nos regrets de n'avoir pu encore rendre le sac de sel en remplacement de celui que vous avez bien voulu nous faire céder dernièrement.
La longueur des formalités à remplir pour s'en faire délivrer par l'Administration, est la seule cause de ce retard. Nous espérons cependant le recevoir d'ici peu de jours et nous vous le ferons parvenir aussitôt.
Veuillez...

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 20 février 1903, le Préfet de la Seine écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, vous m'avez signalé le mauvais état de plusieurs voies de votre Commune, dont l'entretien est, en partie, à la charge de la Compagnie des Tramways de l'Ouest parisien.
J'ai l'honneur de vous faire connaître que cet état de choses m'a été signalé à plusieurs reprises par le service du Contrôle, et que mon Administration se propose de mettre la Compagnie en demeure de procéder à la réfection du pavage à sa charge, dès qu'elle sera avisée que la situation des voies présente des inconvénients graves pour la circulation.
Agréez...

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 22 février 1903, brouillon de lettre du Maire de Boulogne au Préfet de la Seine.
Monsieur le Préfet, j'ai l'honneur de vous accuser réception de votre lettre du 20 février courant relative au mauvais état de plusieurs voies de ma Commune, dont l'entretien est, en partie, à la charge de la Compagnie de Tramways de l'Ouest parisien et de vous faire connaître que la situation de ces voies présente non seulement des inconvénients graves pour la circulation mais de réels dangers à certains endroits où les pavés ont complètement disparus laissant des trous béants qui peuvent occasionner de graves accidents et qu'il importe de combler sans retard.

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 4 mars 1903, le Directeur des Affaires départementales écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, l'article 11^bis du cahier des charges de la ligne de Tramways Billancourt—Champ-de-Mars, dispose que ; le Préfet de la Seine, après s'être concerté avec le Préfet de Police, pourra après consultation préalable du Conseil général de la Seine et des Conseillers municipaux intéressés, le Concessionnaire entendu, prescrire la création de bureaux d'attente ou de correspondance sur les points où l'exigeront le besoins du services ".
Sur le propositions de M. le Préfet de Police, le Concessionnaire entendu, le Conseil général a dans sa séance du 10 décembre 1902 émis l'avis qu'il y avait lieu d'établir :

• 1. des bureaux gardés :
  • à Boulogne Square de la place nationale ;
  • à l'entrée du pont de Billancourt ;
• 2. des abris

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 7 mars 1903, le Maire de Boulogne écrit au Directeur de la Compagnie de Tramways de l'Ouest parisien.
Monsieur le Directeur, j'ai l'honneur de vous signaler le mauvais état du pavage vers le croisement de vos rails au droit du n°112 de la rue de la Plaine et vous dire qu'il y a danger pour la circulation.
Je ne puis que vous laisser toute la responsabilité des accidents qui peuvent arriver.
Ici comme sur bien d'autres points de vos lignes, je n'ai pas le moyen de vous contraindre à des réparations ni les effectuer d'office mais je crois remplir un devoir en vous avisant à nouveau des dangers réels suscités par le fait de votre Compagnie, et en vous sommant de prendre d'urgentes dispositions pour les supprimer.
Accusez-moi s'il vous plait réception de la présente.
J'avise encore M. le Préfet.
Veuillez...

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 22 décembre 1903, brouillon de lettre du Maire de Boulogne adressé au Directeur de la Compagnie de Tramways de l'Ouest parisien.
Monsieur le Directeur, j'ai l'honneur de vous informer que j'adresse à M. le Préfet la lettre ci-dessous.

Monsieur le Préfet, ... , à diverses reprises, etc., ... la gravité de la situation ne vous échappera pas, M. le Directeur non plus que la lourde responsabilité dont accident vous chargerait.
J'ai lieu de croire que vous voudrez y parer.
Veuillez...

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 24 décembre 1903, le Directeur de la Compagnie de Tramways de l'Ouest parisien écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, nous avons l'honneur de vous accuser réception de votre lettre du 22 courant, relative au mauvais état de la voie sur le réseau de Boulogne, et vous informons que nous prenons dès aujourd'hui, toutes les dispositions nécessaires afin de vous donner satisfaction.
Veuillez...

• Année 1904

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 5 janvier 1904, le Maire de Boulogne écrit à l'Inspecteur général des Ponts-&-Chaussées des services ordinaires et vicinaux.
Monsieur l'Inspecteur général vous avez certainement été saisi de mes communications à M. le Préfet au sujet du mauvais état du pavage dans Boulogne des voies des lignes de Tramways de la Rive gauche1 et de l'Ouest parisien.
Vous y verrez le souci que j'ai que la responsabilité de l'Administration à tous les degrés ne soit pas engagée dans une situation qui devient dangereuse. Permettez-moi, Monsieur l'Inspecteur général de vous demander instamment de réclamer des agents du Contrôle des tournées de surveillance périodiques qui ne laissent pas à moi seul la charge de vous signaler ou de signaler à M. le Préfet un état de choses qui doit nous préoccuper.
Veuillez...

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 5 janvier 1904, l'Agent-Voyer communal écrit au Chef de dépôt des Moulineaux de la Compagnie des Tramways de l'Ouest parisien.
Monsieur, je vous prie instamment de ne pas laisser séjourner sur les trottoirs des rues où vous exécutez les réparations de pavage de vos voies, des terres, sable, pavés, débris quelconques, mais de les enlever au contraire journellement. Ces dépôts gênent la circulation, laissant à la rue l'aspect d'une rue mal tenue, et m'attirent des observations que je ne puis plus supporter.
Faites donc enlever d'urgence si possible les dépôts qui existent principalement rue de la Plaine.
Veuillez...

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 3 juin 1904, le Maire de Boulogne écrit au Directeur de la Compagnie des Tramways de l'Ouest parisien.
Monsieur le Directeur, à la suite de ma lettre du 22 décembre dernier et de votre réponse du 24, vous avez exécuté quelques travaux de réparation du pavage de vos voies sur Boulogne.
Cela n'empêche pas que le pavage soit de nouveau bien mauvais et qu'il soit urgent de procéder à de nouvelles réparations, notamment au remplacement des pavés tendres complètement usés (voir rue Gambetta, rue de la Plaine, etc.).
Je me verrai dans la nécessité de réclamer comme en décembre l'intervention de M. le Préfet si vous n'avez pas commencé ces réparations dans les trois jour.
Veuillez...

 

Notes :       1 Compagnie Électrique des Tramways de la Rive Gauche de Paris. Archives municipales de Saint-Cloud Compagnie Électrique des Tramways de la Rive Gauche de Paris (TRGP ou RG) exploitait un réseau de tramway à Paris et dans la banlieue. Elle est fondée le 19 janvier 1900, pour une durée de 50 ans, dans le but de créer un tramway de Boulogne-à Montreuil (intra & extra-muros) et de Boulogne à Vincennes (extra-muros par la Porte de Vincennes—Saint-Mandé—Bois de Vincennes—Saint-Maurice—Maisons-Alfort—Alfortville—Ivry-sur-Seine—Le Kremlin-Bicêtre—Gentilly—Montrouge—Porte d'Orléans—Montrouge—Malakoff—Vanves—Issy—Pont d’Issy—Boulogne—Porte de Saint-Cloud). La compagnie se substitue à la Compagnie électrique du secteur de la rive gauche de Paris qui avait obtenu la concession le 30 mars 1899 de deux lignes, celle de Boulogne à Vincennes et celle de Montreuil-sous-Bois à Boulogne. Son siège social est situé au 124 du boulevard Saint-Germain, à Paris. L'ensemble du réseau a une longueur de 36 km. La compagnie TRGP n'ayant pas reçu l'autorisation d'électrifier par fil aérien les voies situées dans Paris utilisa le système d'alimentation par plots superficiels Diatto. Le parc était constitué de 63 motrices à bogies et de 24 attelages (remorques) à 2 essieux. La compagnie TRGP sera absorbée par la Société des Transports en Commun de la Région Parisienne (STCRP) en 1921. Société anonyme française, constituée le 19 octobre 1899,  Objet : La construction, l’installation et l’exploitation à Paris et dans les départements de la Seine et Seine-et-Oise, de toutes lignes de tramways et d’omnibus à traction électrique.     2 Sources : Archives municipales de Boulogne-Billancourt

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