Début 84, le 9 janvier exactement, la carrière de notre brave vedette sentait
la cessation d'activité et dans un rapport, adressé au Commissaire de Police chargé de la
Brigade Fluviale, l'Officier de Paix principal Boulon Roger en rappelait la
carrière en joignant à sa lettre des photos d'archives, ainsi que le permis de
navigation.
Il en rappelle également les nombreux sauvetages que ce canot a permis vu sa
faible hauteur et le dernier paragraphe évoque avec nostalgie les anecdotes
attachantes que les anciens de la Brigade Fluviale ont vécu à bord. "Ça
n'est pas sans une certaine nostalgie, voire tristesse que beaucoup d'anciens de
la Brigade Fluviale verraient cette glorieuse ancêtre terminer sa
carrière sous la flamme du chalumeau".
N'était-ce pas déjà là le premier acte en vue de sa sauvegarde ? Pour cet officier de
paix, le canot était plus qu'un simple outil de travail. Il avait
acquis au fil de ses 79 ans de service une dimension à la fois historique et
affective reconnue de tous ceux qui l'avaient piloté. Il avait acquis en quelque sorte sa survie.
Cet officier est par conséquent le premier d'entre nous qui a oeuvré à la
sauvegarde de la Vigie. |
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Le 6 mars 1984, M. Jacques Chauveau, président de l'Association des Amis du Musée de la Mer pour l'Atlantique
écrit au directeur des Services Techniques de la Préfecture de Police pour le remercier de l'accueil qu'il a réservé
à deux membres de l'association 2
pour leur visite de la Vigie à La Brigade
Fluviale quai Henri IV. Il en profite pour lui faire part de l'intérêt que l'A.M.M.A.
porte à l'exposition de la Vigie dans les locaux du Musée pour l'Atlantique,
suite à l'information de son Vice-Président L.M. Bayle par ailleurs membre de
la commission supérieure des Monuments Historiques.
L'intérêt d'acquérir le canot de la Brigade fluviale en cas de cession est
donc porté officiellement à la connaissance de l'interlocuteur privilégié
pour cette transaction.
Lettre de Jacques Chauveau du 6 mars 1984 |
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Année 1985
La
Vigie dans sa dernière livrée officielle de la Brigade Fluviale en 1985.
Oeuvres mortes gris clair, oeuvres vives rouge sombre antifouling, abri et
plat-bord blanc cassé.
Un an plus tard, le 7 mars 1985, Monsieur Philippe Massoni, Directeur des Services
Techniques de
la Préfecture de Police fait savoir que la Vigie est officiellement radiée des
effectifs des unités de la Brigade Fluviale et demande au président de l'A.A.M.A.
si
sa requête de l'année précédente tient toujours. Dans l'affirmative, le canot pourrait
rejoindre le musée. Les deux parties s'entendant sur le principe de la
transaction, l'avenir de la Vigie contrairement à celui de nombreux navires (qui
ont été déchirés) s'annonçait plutôt sereinement .
Lettre de Philippe Massoni du 7 mars 1985 |
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Le 2 mai 1985, une note manuscrite
sur
la détermination de la longueur du safran est rédigée selon les
informations recueillies auprès du personnel ayant utilisé la vedette.
Un croquis est adjoint à la note (Voir la rubrique coque).
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Le 13 juillet 1985, une série de
relevés sur la Vigie est consignée sur un manuscrit A.A.M.A.:
- dimension
- batterie
- moteur diesel
- tableau de contrôle
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Invitation à l'occasion de la
remise de la vedette à l'A.A.M.A. par le Préfet de Police.
Guy Fougier.
13 novembre 1985, 17 heures à
la base de la Brigade Fluviale quai Henri IV. |
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Le 13 novembre 1985 la
Vigie cesse son activité au sein de la Préfecture de
Police.
Au cours de la cérémonie de remise étaient présents :
- M. Philippe Massoni, Directeur des Services Techniques
- le Capitaine de Vaisseau Luc-Marie Bayle
- l'Amiral Michel Ortscheit
- Jacques Chauveau président des Amis du Musée de la Mer pour l'Atlantique
- Louis Amade, Préfet conseiller Technique auprès du Préfet de
Police
- Rémy Bouquet commissaire Principal
- l'Officier de Paix Roger Boulon
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L'événement est relaté
dans la presse
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Le 13 novembre 1985,
la
Vigie est retirée de la circulation après quatre vingt ans de
"Bons et loyaux services" et remise à
l'Association des Amis du Musée de la Mer pour l'Atlantique aujourd'hui AMERAMI
3.
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Liaisons
n°275, novembre-décembre 1985, p. 42. APP, DB 38. Brigade fluviale.
Année
1986
Le 14 janvier 1986, Jacques
Chauveau adresse ses remerciements à Monsieur Philippe Massoni avec une
reconnaissance particulière pour tous ceux qui ont "si bien soigné la
Vigie".
En plus d'une réussite sur le plan administratif, les relations sont des
plus cordiales (tout comme
celles que nous continuons d'entretenir aujourd'hui avec l'équipe de la Brigade Fluviale
lorsque nous allons travailler sur la Vigie).
Lettre de Jacques Chauveau du 14 janvier 1986 |
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Le 26 mai 1986 suite à la
nomination de M. Philippe Massoni à la Direction Centrale des Renseignements Généraux, ce dernier adresse ses remerciements à Jacques Chauveau pour son
message de sympathie et "le départ de la Vigie vers une retraite heureuse"
est évoqué.
Lettre de Philippe Masoni du 26 mai 1986 |
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Année
1989
Le 18 mai 1989, M. Daniel
Lafay "Au régulateur" - à Sallenelles adresse à l'A.A.M.A. une
facture de 50000 francs pour la fourniture et le montage d'une machine à
vapeur compound avec sa chaudière et les accessoires sur la Vigie.
Lettre de Daniel Le fay du 18 mai 1989
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Année
1990
Le 27 février 1990, on
apprend que la Vigie est aux Mureaux 3. Jacques Chauveau qui souhaite que La
Vigie participe à l'opération "Port Guillaume" 4
demande à M. Daniel Lafay "Au régulateur" - à Sallenelles dans le
Calvados- s'il lui serait possible de monter une machine à vapeur et de se charger du
transport de la Vigie des Mureaux dans le Calvados.
Lettre de Jacques Chauveau du 27 février 1990
Il est donc question de
mettre une machine à vapeur sur la Vigie qui, rappelons-le, était à
l'origine pourvue d'un moteur Filtz à pétrole.
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Un an plus tard, le 11 avril
1990, Jacques Chauveau envoie à M Lafay une lettre de préoccupation
concernant le délai de montage de la machine à vapeur, la date (non
précisée) de l'opération "Port Guillaume" provoquant cette
inquiétude. Il suggère de le rencontrer lors d'un prochain voyage dans le
Calvados.
Lettre de Jacques Chauveau du 11 avril 1990
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Le 9 mai 1990, M. Jacques
Chauveau écrit à M. Lefay, qui suite à un accident de la main ne semble
pas pouvoir tenir le délai de la fête de "Port Guillaume qui aura
lieu le 1er juin 1991 et il s'en inquiète.
Il lui demande en outre de lui conseiller un spécialiste capable d'assurer
l'opération.
Lettre de Jacques Chauveau du 9 mai 1990
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Dans cette lettre du 30 octobre 1990, M. Chauveau ayant renoncé à la
motorisation à la vapeur de la Vigie (lettre du 26 septembre non
archivée) demande au plus tôt le remboursement de la somme de 50 000
Francs payée selon facture.
Lettre de Jacques Chauveau du 30 octobre 1990
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La précédente lettre restée
sans réponse, Jacques Chauveau lui adresse celle-ci et rappelle le
remboursement de la somme à l'association.
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Année
1991
Par cette lettre du 27
décembre 1991, adressée à Madame Aubert de la Division du Patrimoine
Mobilier, Jacques Chauveau demande à conserver l'inscription de la Vigie à
l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques.
Cette inscription se perdrait en devenant un bien privé.
Il rappelle l'histoire du canot construit en 1904 par les ateliers des
services techniques de la Préfecture de Police et les missions qui
l'obligeaient puis la remise en 1985 lorsque la Vigie a été remplacée
par un engin moderne beaucoup plus rapide.
Cette lettre est
accompagnée d'un dossier de présentation et d'un cahier des charges en
vue de son classement Monument Historique.
Le dernier document est
intéressant quant aux obligations des propriétaires de bateaux classés
même s'il est daté de 1913. Il donne en outre des informations sur ce qui
constitue un classement de bien mobilier.
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Lettre de Jacques Chauveau du 27 décembre 1991
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Page de garde du dossier de
présentation de la Vigie en vue de son classement "Monument
Historique"
Sommaire, annexe,
photographies récentes de pièces d'archives, documentation relative à
AMERAMI
27 décembre 1991
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Année
1992
Fiche Information de la Vigie
en vue de sa demande de classement à la Commission contenant :
- un préambule
- les caractéristiques du
navire
- l'historique du navire
2
janvier 1992
Les recherches effectuées en 2010 aux Archives de la police nous
permettent aujourd'hui de rectifier quelques petites erreurs contenues dans
ce manuscrit :
- les dimensions du navire sont de 8,60 m sur 1,80 m
- la puissance du moteur Renault marine était de
55 cv
- la Vigie n'a pas été construite dans les Ateliers des Services
Techniques de la Préfecture de police, mais transformée en ce lieu.
Elle avait été achetée d'occasion à M. Bezenech à
Issy-lès-Moulineaux, l'acte de vente
ayant été signé le 5 novembre 1903. Le prix convenu et accepté était
de 6 000 Francs.
- La Mouette construite par Monsieur Védrine
constructeur, bien que très similaire, n'était pas sister-ship de la Vigie
- À propos des inondations de 1910, nous n'avons pas retrouvé
d'archives. Seule la tradition orale permet de
dire que
l'activité de la Mouette et de la Vigie a été intense.
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Lettre de Raymond Labbé du 2
janvier 1992 accordant son avis favorable à la prochaine commission de
classement.
Lettre
de Raymond Labbé du 2 janvier 1992
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Rapport de la Commission de
classement MH du 18 mai 1992 concernant le classement de la Vigie.
Rapporteur : M. Destremeau, signé : Le Chef du bureau des Monuments
Historiques Francis Jamot
- Le dossier repasse
devant la commission en raison de son changement de propriétaire
- le navire a déjà été
inscrit considérant l'aspect emblématique de son activité
- La commission,
considérant que ce navire a déjà fait l'objet d'un examen qui
avait conduit à son inscription à l'inventaire supplémentaire,
rejette la proposition de classement.
Lettre
de Francis Jamot du 18 mai 1992
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Année
1999
Le 11 octobre 1999 Paul Varaut,
secrétaire d'AMERAMI donne des nouvelles de la Vigie qui semble intéresser
une personne (non identifiée).
On apprend par cette lettre que la Vigie est remisée à Dives-sur-Mer chez Michel Bernède
membre d'AMERAMI avec
d'autres unités de la collection de l'association.
Lettre
de Paul Varaut du 11 octobre 1999
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Le 22 octobre 1999 Jacques
Chauveau écrit à Jean Paul Gauban ( A.B.V.) pour bénéficier de ses
conseils, l'AMERAMI ne comptant pas de vaporiste, et le remercie de la
promenade effectuée sur Brunette 5.
Lettre de Jacques Chauveau du 22 octobre 1999
Cette lettre constitue le premier
rapprochement d'AMERAMI avec l'A.B.V. 6
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M. Jean-Marc Pochemin,
secrétaire du Centre Maritime du Havre-de-Grâce et membre d'AMERAMI propose à
Jacques Chauveau de prendre en main la restauration de la Vigie avec le
concours du C.M.H.G. pour la partie bois (pont et aménagements) et
coordonner l'installation de la machine après réception.
Lettre de Jean-Marc Pochemin du 11 décembre 1999
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M. Jacques Chauveau répond
favorablement à cette proposition rappelant que son souhait est de
remettre la Vigie en état de recevoir une machine à vapeur pour être
présentée navigante.
Lettre de Jacques Chauveau du 20 décembre 1999
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Voilà où nous en sommes en
cette fin de siècle. Certes le navire est sauvegardé, mais depuis 15 ans
hormis quelques transferts, de nombreuses lettres échangées, quelques
conseils et informations recherchés et malgré la volonté de faire, rien n'a bien
avancé concrètement à l'exclusion du classement dont nous n'avons pas retrouvé le
document officiel.
Notes
:
- 1 Devenue
plus tard AMERAMI
- 2 Luc
Marie Bayle Vice-Président des Amis du Musée de la Mer pour l'Atlantique
et le Contre-Amiral Ortscheit
- 3 Nous
n'avons pas retrouvé de document expliquant le transfert aux Mureaux
(base nautique de la Marine Nationale (lu dans une note du 2
janvier 1992), par qui ? à quel titre, ? etc.
- 4
Port Guillaume.
Manifestation prévue pour le 1er juin 1991.
- 5 Brunette
- 6 Association
des Amateurs de Bateaux à vapeur crée en 2000. Jean Paul Gauban et
Michel Rapeau en sont les fondateurs.
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