C'est la
deuxième année que Sequana organise cette "Descente de Seine" de
Chatou aux Mureaux en vue de participer aux régates du
Yacht Club de
l'Ile de France (Y.C.I.F.)
1
édition 2010.
La sortie de 2009 a rencontré un très beau succès auprès des membres
de notre association et un accueil chaleureux des organisateurs, ce qui
fait que cette année encore tous ont répondu présent à la présente
manifestation.
Bien évidemment une sortie de 4 jours se prépare à l'avance pour
Suzanne d'autant que ce printemps nous avons du remplacer le
palier-butée intermédiaire SKF par un palier en bois (chêne) de notre
fabrication et que s'aventurer sur une centaine de kilomètres sans
avoir pu l'essayer a procuré quelques inquiétudes.
Les jours précédents
nous avons refendu deux stères de bois de chauffage
coupé en 33 cm à la gare d'eau. Bois soigneusement pesé et rangé dans
des sacs de dix kilos chacun.
La veille avec Edmond,
nous sommes allés déposer une vingtaine de sacs sur le Jacques 2
du Musée de la Batellerie de Conflans Ste Honorine. Une sorte de
ravitaillement pour le voyage aller et celui du retour.
- Suzanne, acheminée par la Seine.
- Roastbeef 3, tracté par Suzanne.
- Nymphée ayant recours à la route
- Quod Amo, idem
- Chahut, idem
Une belle représentation séquanaise pour participer à ces régates 2010 de l'Y.C.I.F.
Jeudi
3 juin 2010
Au cours de l'après-midi, nous avons vérifié si tous les
accessoires, outils étaient bien en place sur Suzanne.
À 18h Pascal vient chercher notre chaloupe pour le grutage à Rueil.
C'est le Dénicheur 3
qui la ramène au corps mort en face de chez Fournaise.
Vendredi
4 juin
Rendez-vous à 6h30 à la gare d'eau pour préparer le départ.
Jean Claude m'emmène sur Suzanne avec le Dénicheur pour éclairer la chaudière.
Pendant ce temps Michel, Bruno et François V. mettent le zodiac
de Bruno à l'eau. Il nous servira pour l'assistance et nous accompagnera
pendant la parcours.
Nous préparons Roastbeef pour la remorque.
L'équipage du zodiac
- Suzanne
Patrick, Guy D'Houilles, Jean Claude, Pascale et MAD - Roastbeef
Hervé et Jean Louis - Zodiac
Bruno, Marie Claire, Charles, Arlette, Marie Pierre et Michel
Un demi tour pour aller chercher Roastbeef.
8h15 ponton de Rueil, PK 46,3. Un p'tit coup de sifflet amical, des fois qu'ils soient réveillés !
Nous enfilons nos gilets sans tarder.
Le zodiac est derrière nous et ça rigole à bord.
9h30 sortie de l'écluse.
10h00. Île Corbière, accessible seulement par la voie d'eau ou la voie ferrée. Autrefois il y avait une plage en amont de cette île sauvage qui est restée à l'abri de toute urbanisation.
10h15 PK 54,5. Pont de l'A14
10h26 ÎPK 56. Île de la Borde dont le petit bras est resté sauvage.
10h42
PK 58. Pont-rail de Maisons-Laffitte
Croisement de deux trains de marchandises de la Grande Ceinture, Transport
de ballast et transport d'automobiles.
Lors du doublement de la voie, la voie paire a réutilisé les anciennes
piles de 1843, date de l'ouverture de la ligne Paris-Rouen.
Les piles de
l'ancien moulin à la pointe aval de l'île de la Commune.
Pourtant on ne rigole pas tous les jours avec ce métier de forçat.
11h05 PK 60,2. Cimenterie, de La Frette. Cette cimenterie Lafarge a cessé toute activité de production de ciment en 1998. Dès 2004 le démantèlement du four a commencé, les tonnes de béton et de ferraille ont été évacuées par péniches. Aujourd'hui le site a une vocation de stockage.
En face l'hippodrome de Maisons-Laffitte. La ligne droite de 2 300 m est la plus longue d'Europe. Cet hippodrome fut inauguré en 1878 et était desservi par une courte ligne de chemin de fer. On en voit ici les citernes pour le ravitaillement des locomotives en eau.
On vient de recharger le feu, une volute de fumée éphémère plane encore entre eau et ciel.
Nous dépassons quelques bateaux "habitation" qui font le charme de la cité batelière.
Je profite de ces quelques lignes pour remercier Bernard Boulone de l'Association des Amis du Musée de la Batellerie AMBB qui nous a permis d'utiliser le pont du Jacques pour cette opération.
Approche de Suzanne et transfert des sacs de bois (Photo Bernard Boulone)
Après un transfert d'équipage nous nous apprêtons à repartir. Charles et Arlette regagnent Suzanne à la place de Patrick et Jean Claude..
Nous passons au droit de l'église Saint-Maclou, édifiée à partir du XIe siècle, agrandie et modifiée jusqu'au XIXe siècle. Elle est située sur les hauteurs de la ville et témoigne des richesses historiques de la Commune.
Deux ronds dans l'eau et nous engageons dans le petit bassin.
Cette île est reliée à la rive droite (côté Carrières-sous-Poissy) par une passerelle enjambant l'écluse (désaffectée) de la dérivation. Elle a été créée en 1882 par le creusement du canal dit de la dérivation, dans la rive droite de la Seine, et destiné à recevoir une écluse double. Cette nouvelle île fut lotie à partir de 1902. L'écluse est hors service depuis 1979.
L’ancien pont de Poissy franchissait la Seine sur une longueur de quatre cent mètres de Poissy à Carrières-sous-Poissy. Il a connu une activité économique importante due au passage du bétail provenant du Vexin et de Normandie allant au marché aux bestiaux. Le pont a été détruit en 1944.
Alors que nous tenions notre cap (à droite sur ce bras) une péniche en pousse qui arrivait en sens inverse s'est dirigée sur nous très incivilement nous forçant à nous rabattre encore plus sur la rive et s'est enfilée sur le bras des Grésillons. Nous avons tous eu peur d'un choc violent vu son allure et la soudaineté de sa manœuvre. Elle est passée à environ dix mètres de la poupe de Roastbeef.
Sur la rive droite à 150 m. derrière les arbres se situe la maison de Zola.
Après avoir séjourné au bord de la mer en 1875, 1876 et 1877, Zola décide de louer, pour l'été de 1878, une maison aux environs de Paris : l'Exposition universelle va ouvrir ses portes le 1er mai, et l'écrivain ne souhaite pas s'éloigner de la capitale. La maison passablement transformée par l'écrivain date de 1830.
Ce pont suspendu en fil de fer date de 1870, il a remplacé celui de 1838 construit par Marc Seguin & Frères plus connu en tant qu'inventeur de la chaudière tubulaire. Sa longueur est de 163 m.
Il y a 80 ans, en 1929, le Club Nautique de Chatou, quittait sa ville d'origine à cause de la construction d'un pont ferroviaire, et s'installe sur les rives de la Seine, à Meulan, pour devenir l'Y.C.I.F., Yacht Club de l'Ile de France.
Comme il y a 80 ans, les Monotypes de Chatou, ont été remorqués jusqu'aux Mureaux par une chaloupe à vapeur, c'était l'année dernière.
http://www.pbase.com/beligou/80_ans_Y.C.I.F.
Descente de Seine 2009
Sitôt arrivés les bateaux sont gréés et mis à l'eau pour les régates du lendemain.
Un peu crevés, nous reprenons la route pour Chatou sans attendre la fin des opérations.
- 6h45 Allumage 10 bars devant Fournaise
- 8h départ avec Roastbeef en remorque,
- arrivée à Conflans à 12h30, déjeuner,
- départ 13h45
- arrivée à Les Mureaux 17h30.
Nous avons parcouru
49 km et consommé 180 kg de bois. La chaudière a été éclairée pendant
12 heures. Le nouveau palier de butée fabriqué par nos soins n'a posé aucun problème.
Le beau temps chaud nous a accompagné tout au long de la traversée.