Mémoire de la ligne

La ligne de tramway électrique Montreuil—Boulogne - 3/

Marc André Dubout


Archives de Boulogne-Billancourt - plan de la ligne.

La ligne de tramway électrique Montreuil—Boulogne au fil des cartes postales

Plan Taride n°315 (1977)
Plan de Montreuil-sous-Bois

  • Montreuil-sous-Bois - Place de l'hôtel de ville


L'Hôtel de ville de Montreuil-sous-Bois au temps des tramways. C'était le terminus de la ligne de Montreuil-sous-Bois à Boulogne-sur-Seine qui avait 14,600 Km. à


L'Hôtel de ville de Montreuil-sous-Bois au temps de la traction hippomobile.

Le terminus en impasse de la ligne Montreuil―Boulogne.
L'autre ligne c'est le 107 (Mairie de Montreuil―Pantin-Quatre-chemins) ou 121 (Porte de Vincennes―Villemomble-gare de Gasny) ou la 4 (Louvre―Nation―Mairie de Montreuil). à vérifier


Le parvis de la Mairie terminus du tramway.


Une motrice électrique stationne devant la Mairie.

 

 

  • Montreuil-sous-Bois - Carrefour de l'avenue de l'Hôtel de Ville et de la rue du Pré.


Au carrefour de l'avenue de l'Hôtel de Ville et de la rue du Pré.


Au carrefour de l'avenue de l'Hôtel de Ville à gauche et de la rue du Pré à droite (vers Villemomble ligne 121). Vue en direction de la Mairie de Montreuil.


Vue vers ?? (en sens inverse)

  • Montreuil-sous-Bois - la rue du Pré.


Vue sur la rue du Pré à double voie.


Rue du Pré après le carrefour en direction de ?? passe en voie unique. La voie est au milieu de la chaussée.


Évitement sur la rue du Pré. Vue en direction de ??

  • Montreuil-sous-Bois - boulevard de l'Hôtel de ville

C'est Aujourd'hui l'avenue du Président Wilson qui devient avenue de Strasbourg sur la commune de Vincennes.


Vue en sens inverse.


L'amorce de la courbe se trouve au changement de direction vers l'avenue de la république sur la commune de Vincennes.

 
Notes :

  • 1 Le nom de Boulogne-Billancourt, tardivement adopté en 1926, acte le démantèlement, au profit du 16ème arrondissement, du vaste territoire de Longchamp et du bois de Boulogne, et l'adjonction, accordée en 1860 comme une compensation, de Billancourt, écart d'Auteuil devenu dans l'entre-deux-guerres le siège historique des usines Renault.
        

  • 2 La Compagnie Générale des Omnibus (Compagnie générale d'Omnibus) est constituée en 1855 par fusion de plusieurs compagnies de transports urbains parisiens, sur la pression des autorités de l'époque soucieuses d'organiser le transport public de voyageurs à Paris. 
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Sources :

  • Les tramways parisiens 2è Édition - Jean Robert - 1959.
  • Archives municipales de XX
  • Mairie de 

Sites :

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