Dossier technique - Les travaux |
Lundi
21
décembre 2013
MAD - 6 heures
Samedi
14 décembre 2013
Jean-Marie Lemaire
Jeudi
21 novembre 2013
MAD - 4 heures
Lundi
18 novembre 2013
Jean-Marie Lemaire
MAD, BMN
Démontage du piston HP (Pl 10 repère 1)
Diamètre : 89,2 pour 89 sur le plan, extraction de la tige. Démontage de la bielle motrice
HP. Le piston est lié à la bielle motrice par un emmanchement conique conforme au plan mais difficile à extraire. Le
segment est à remplacer.
Fabrication complète du coussinet de la bielle HP par Jean Marie Lemaire. |
Vendredi
17 novembre 2013
MAD - 3 heures
Démontage de la distribution BP (Pl
10)
Lundi
11 novembre 2013
MAD - 7 heures
Ouverture du cylindre HP et dépose de l'écrou (plan 9). Désolidarisation de la bielle et du vilebrequin. Je n'ai pas osé désolidariser la tige du piston en bronze (emmanchement conique 20 %) À voir la prochaine fois.
Samedi
9 novembre 2013
MAD, Jean-Marie Lemaire, François Malatier (1 heure * 3)
Observation de la machine. Ouverture des boîtes à tiroirs HP & BP et
observation du mouvement du tiroir, léger déréglage des admissions HP jeu du
tiroir sur sa tige.
Stratégie à entreprendre : réfection de la ligne HP Démontage, prise de
cote, usinage, remontage puis idem pour la BP. Démontage du vilebrequin.
Parallèlement révision des pompes et des robinets de purges.
Ouverture du cylindre HP.
La référence des pièces se trouve à technique/machine/plan/plan.htm
Il y a 12 plans numérotés de 1 à 12, le plan 1 constituant la perspective
axonométrique.
Lundi
21 octobre 2013
MAD, Dom, BMN.
Dépose de la machine et grutage sur la remorque en vue transfert au Chemin de
fer des Chanteraines pour grande révision.
Photos Dominique Martel
Jeudi
12 septembre 2013
MAD, Dom, BMN.
Remplacement de la vanne d'admission par une vanne provisoire quart de tour ne
nécessitant pas la modification de la tubulure. Cette vanne sera remplacée par
une vanne vapeur lors de la grande révision cet hiver. Protection thermique de
la tubulure. Nettoyage du bateau.
Lundi
15 juillet 2013
MAD, JB, Dom, Jean-Marie Lemaire.
Expertise de la machine en marche en vue d'identifier les améliorations
mécaniques à y apporter.
Jeudi
4 juillet 2013
MAD
Démontage du tuyau intermédiaire entre l'échappement HP et admission BP en
vue d'en remplacer les joints. Reprise des presse-étoupe. La tresse trop
serrée n'assure pas l'étanchéité.
Lundi
13 mai 2013
MAD, JB, DoM
Remplacement étoupe tiroirs et cylindre avec de la tresse. Point dur HP point haut. Graissage des
tiges de piston. Jeu tête de bielle côté piston HP. Jeu dans l'axe de la pompe tête de bielle BP.
Jeudi
4 avril 2013
JB, BMN
Prise de cote pour le gabarit de la remorque
Vendredi
22 mars 2013
MAD, JB, BMN
Peinture de la coque antifouling et oeuvres mortes
Antifouling |
|
Peinture
grise |
Jeudi
21 mars 2013
MAD, JB, BMN
Grattage coque et antifouling
Jeudi
7 mars 2013
MAD, JB, BMN
Vigie, les planchers, antirouilles sur les rivet coque extérieure.
28
février 2013
MAD, JB, BMN
Manutention
et acheminement de la Vigie sur l'aire de lavage. Nettoyage de la coque et de la
bourlingue au Karcher, puis nettoyage de l'intérieur du bateau après avoir
retiré les planchers qui sont à consolider.
Nettoyage de la machine, des carlingues, des varangues et des membrures.
Garage du bateau dans le hangar mis à notre disposition.
12
février 2013
Acheminement
de la Vigie à la DOSTL