Samedi
17
juillet 2010
10h14 départ de
Scey-sur-Saône. Nous partons les premiers. Équipage
Jean-Claude, MAD.
Nous rebroussons jusqu'à la déviation de Scey, empruntons la porte de
garde et filons le long de la fonderie de Scey qui fabrique des freins
de poids lourds.
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Nous repassons devant le
restaurant de la Marina.
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11h15
PK 353,6. Écluse n°7 de Scey. Dénivelé : 1,68 m. puis le pont de St Albin et l'écluse
de garde annonciateurs du tunnel 1
du même nom d'une longueur de 681 m. et
d'une largeur de 6,55 m.
Ce tunnel relie deux bras de la Saône. Il fût construit sous Napoléon III.
Les travaux commencèrent en 1843, mais furent arrêtés en 1853 et 1854.
L'achèvement eut lieu en 1880.
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Nous attendons juste
avant le tunnel à l'endroit où la rivière rejoint la dérivation. L'usage
des avirons est interdit dans le tunnel, aussi allons-nous prendre en
remorque deux des trois yoles, la troisième le sera par Surcouf qui
utilisera son moteur de secours.
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D'autres embarcations
arrivent alors que nous faisons de belles rotations dans l'eau en attendant
le passage.
Avec
Jean-Claude nous faisons une giration complète en marche arrière, histoire
de peaufiner la manœuvrabilité de Suzanne. Bien
sûr le rayon est plus généreux mais un cercle bien régulier vient de
s'inscrire sur le plan d'eau face à l'entrée du tunnel.
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Le feu vert vient de
s'allumer, c'est à nous de passer : moment singulier du voyage
Quelques photos dans le souterrain.
Et beaucoup de sifflet aussi.
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 Et
puis la sortie remarquablement maçonnée en courbe et contre-courbe s'il
vous plait !
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Enfin c'est le pont d'Ouvranches
12h10 et le feu d'accès au
tunnel pour la remonte.
Il est au rouge car d'autres bateaux nous suivent.
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En attendant la
bassinée de Rupt.
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12h22,
PK 343,6. La cale sèche des sablières et l'écluse de n°8 de Rupt,
dénivelé 2,75 m.
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12h44
PK 342,8. Déjeuner en face du petit village de Rupt-sur-Saône où Edmond
nous attend avec un chargement de bois donné par une scierie voisine. Des
chutes de parquet de chêne s'il vous plait et calibrées comme si cela
avait été une commande.
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14h45
départ.
Ça rame dur sur Surcouf.
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14h53
PK 342.
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15h04
PK 341. Porte de
garde 2
de Chantes.
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15h20
PK 340,2. Écluse n° 9 de Chantes-Rupt, dénivelé 2,56 m.
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15h51
PK 338. Écluse
de garde de Cubry-lès-Soing.
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16h28
PK Porte de garde de Soing.
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16h38
PK 332,2. Pont de Soing.
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17h14
PK 329,4. Écluse n°10 de Soing, la dernière. Le feu est au vert, on peut
entrer.
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Dans l'écluse. 
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Il ne nous reste plus
qu'à nous laisser glisser vers la fin de notre étape. Surcouf est à la
remorque, les rameurs oeuvrent en silence, l'air est chaud, on est bien.
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17h59
Arrivée à Soing.
Camping au bord de l'eau. Edmond nous organise un barbecue géant. Une bonne
douche et dans le sac de couchage. La nuit sera douce et humide.
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Distance Parcourue : 26
Km.
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Et
puis la sortie remarquablement maçonnée en courbe et contre-courbe s'il
vous plait !
