De Redon à Nantes en vapeur 2/3

Marc André Dubout

Jeudi 29 août 2019

Le taxi nous ramène à l'écluse n°4 de la Rabinière PK 29, toute proche de Nord-sur-Erdre par la route.

Nous partons vers 9h30 pour passer l'écluse.

 

 

 

Sur notre route, cet étrange arbre foudroyé qui élance ses dernières branches vers le ciel.

10h27,nous arrivons dans l'écluse N°3, la Tindière PK 28 (2,68m.). 

 

 

 

 

Un déversoir maçonné.

11h03, Le pont de chemin de fer dont le tablier a été récemment remplacé. Il s'agit de la ligne Nantes—Chateaubriant transformée en tram-train, la condamnant pour le grand réseau.

 

 

 

 

11h26, PK 21,5, l'écluse n° 2 Quiheix (2,61 m.).

Comme toutes les autres écluses, celle-ci est très fleurie, ce qui ajoute au charme du voyage.

 

 

 

Nous sommes prêts à sortir du bassin.

photo Joël Druel 

 

 

 

11h54, arrêt déjeuner ombragé et sieste au confluent du canal de Nantes a à Brest et de l'Erdre.

 

L'automoteur la Marne passe devant le ponton où nous sommes amarrés. Ce bateau remarquable est un précieux témoignage de la vie du canal. Transformée en expo flottante sur la qualité de l'eau, la Marne témoigne du patrimoine fluvial.
C'est l'un des derniers chalands du canal de Nantes à Brest encore en navigation labellisé « bateau d'intérêt patrimonial »

photo Joël Druel

 

13h50 nous débouchons sur l'Erdre, comme si cela était une libération. Il est vrai qu'après la relative étroitesse du canal, l'Erdre, à cet endroit, est particulièrement large on se croirait presque sur la mer mais l'eau reste douce.

À Woodbine. Joël est heureux ! C'est lui qui a organisé cette balade sur le canal une fois arrivés à Mord-sur-Erdre, nous rejoindrons la manifestation des "Rendez-vous de l'Erdre".

 

 

Les routes sont bien indiquées.

Maintenant, nous remontons la rivière jusqu'à Nord-sur-Erdre départ de la manifestation.

Vitesse autorisée 6 Km/h. 

 

 

Alain et Martine sur Samsonnet, il y a des traces d'algues sur la coque. Eh oui il faudra nettoyer quand tout sera fini.

Ker Dou Evel de Bertrand et Anne et Woodbine en direction de Nord.

 

 

 

 

Père tranquille

photos Bertrand Chazaren

 

 

 

Nous nous engageons sur le "Bras de la Rivière" un court bras avant le château de Pont Hus.

 

 

 

 

 

Le château de Pont Hus et avec le château, le bateau qui va bien.

 

 

 

 

Sur la rive droite quelques ports improvisés résultant de darses creusées du temps de l'exploitation commerciale de la rivière et aménagées en garage à bateaux, les résidences s'étant substituées aux sites de chargement.

 

 

 

 

Notre flottille évolue en pleine nature. Eau, ciel bleu, vapeur... le rêve !

 

 

 

 

Arrivée à Nord-sur-Erdre. Il y a déjà beaucoup de bateaux.
Le port avec au fond les anciens magasins.

 

 

 

Et maintenant que nous sommes à terre et que nous avons bu une bonne bière, voici quelques photos de l'ambiance en ce début de fête nautique.

Les mises à l'eau des bateaux sont gérées par Guy et il y a du travail.

 

Vétille 1 d'AMERMI  barré par Franck B.

 

 

 

 

Keltia II de Jean-Jacques N. construit par les Ateliers de l'Enfer2 à Douarnenez. C'est un vapeur de 6,50 m.

 

 

 

 


Bertrand avec Anne et Isabelle

 
La pression diminue et la nuit tombe doucement. Nous dînerons sur les bateaux.

 

La soirée se termine par des concerts de jazz.

C'est un peu tard dans la nuit que nous irons nous coucher.

 

 

Vendredi 30 août

Dès le matin, la musique résonne sur les pontons

Et ces derniers s'animent, chacun regagnant son embarcation.
Marc Tourneux, coordinateur nautique des "Rendez-vous de l’Erdre", nous a demandé de siffler à 9h45 pour annoncer le départ vers Sucé-sur-Erdre à 10 heures.

 

 

 

Lili de François et Isabelle et Vanille (ma filleule). François et Isabelle nous ont rejoins hier soir lorsque nous sommes arrivés à Nord.

 

 

 

 

Woodbine

 
Toute la flottille se met en route pour Sucé-sur-Erdre.

190825_111.jpg (35921 octets)Alors que la flottille repassera par le Bras de la Rivière et le château de ???? de Pont Hus, avec Père tranquille nous visiterons le chantier naval.

 

 

 

 

Nous croisons une famille de cygnes qui, eux, remontent vers Nord-dur-Erdre (ils n'étaient pas inscrits aux "Rendez-vous").

 

La machine qui vient d'être révisée par Philippe G. tourne à merveille.

 

Et puis un petit coup de sifflet.

 

 

 

190825_113.jpg (40928 octets) 190825_114.jpg (47861 octets)

190825_115.jpg (39632 octets)Mamalou nous dépasse. Guy a repris sa navigation avec l'ensemble des bateaux.

10h47, nous arrivons à Port Malon pour un apéritif.

L'orchestre joue "Canataloupe Island" de Herbie Handcock (1964).

 

 

12h36 Port de la Gamoterie pour déjeuner avec les équipages. Pas facile de trouver une table.

14h11, nous repartons vers Sucé-sur-Erdre. Olivier B. a embarqué sur Courend'hère 3 avec Sylvère et Thomas

 

 

 


Le ballet des embarcations reprend de plus belle sur le lac de Mazerolle où la largeur de l'Erdre atteint presque un kilomètre.
Les voiliers se régalent.

Ici et là un château, une maison de maître, un pavillon de détente bordent la rive, cachés derrière une haie d'arbres. L'apparition est parfois éphémère. Pourquoi cacher tant de beauté et de richesse ?

 

16h46 arrivée à Sucé-sur-Erdre. Le port est à gauche derrière le pont.

 

 

 

 

Nous garons Père tranquille avec les autres vapeurs, le ponton nous était déjà réservé.

Tout se déroule dans le calme et la sérénité et pourtant, vu le nombre de bateaux cela ne paraît pas évident mais l'organisation est bien rodée et de bonne qualité.

Au premier plan Coured'hère et Keltia II, les deux plus grosses unités.

 

 

Lili et Woodbine.

Le ponton principal. Tous les bateaux ne sont pas encore arrivés.

 

 

 

Le soir arrive tous les bateaux sont amarrés donnant vie au petit port de Sucé.
Je reprendrai une navette qui m'emmènera à Nord-sur-Erdre pour récupérer ma voiture. Ensuite une bonne douche à la capitainerie et une bonne bière avec les copains.

 

 

 

Le soir un "repas des équipages" nous sera offert par l'organisation. Repas agrémenté de musiciens de jazz qui passeront de table en table.

Effectivement, il y a du monde !

 

 

 

Et tard dans la soirée, sur le port encore de la musique...

Il sera temps d'aller dormir.

 

 

 

Notes : 
  • 1  Vétille Type : Sloop 
    Architecte : Hummel  
    Date de construction : 1893
    Matériaux coques : fer galvanisé 
    Matériaux pont : fer galvanisé
    Mâture : bois
    Surface de voilure :40 m2
    Longueur de flottaison :9.95 m
    Largeur : 2.05 m
    Tirant d'eau : 1.2 m
    Poids à vide : 1.5 t
    Propulsion principale : Voile
    Utilisation : Plaisance
    Autres caractéristiques : Tirant d'eau : 40 cm - 1,20 m.
  • 2 Les Ateliers de l'Enfer à Douarnenez
  • 3 Courend'hère : coque réalisée en petites lattes de cèdre, membrures en acacia rivetées cuivre, le tout entièrement verni. Machine Reeves et chaudière Yarrow (cuivre/acier),

 

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