Équipage : MAD, Dominique Martel, Jean-Marc Bas, Fabrice Bonneville, Yves Rousseau.

Vers 8h30 nous arrivons avec Jean-Marc aux Canaux de Paris. Vigie est amarrée au quai dans la darse du fond de Rouvray1. Dominique est déjà sur place. Nous retirons le tau, le plions et le rangeons à l'abri.
En un peu moins d'une heure la chaudière est au timbre, nous pouvons appareiller.

En rouge l'endroit où se trouve amarrée Vigie dans la darse du fond de Rouvray.
Ce lieu anciennement investi par les ateliers des Canaux de Paris est maintenant destiné à l'Administration.
Rappelons que les Canaux de Paris entretiennent le Canal St Martin avec ses 9 écluses et ses 2 ponts tournants, le Canal St Denis (7 écluses et un pont tournant), le Bassin de la Villette, son port et le pont levant de la rue de Crimée), le port de plaisance de l'Arsenal et le Canal de l'Ourcq, (petit et grand gabarit) jusqu'à Port aux Perches situé dans le département de l'Aisne (10 écluses).
Il y a aussi le Canal de Clignon. Le Clignon est une rivière de l'Aisne et de Seine-et-Marne dont elle marque la limite et un affluent de l'Ourcq. Elle alimente le canal.

Vigie a parcouru l'ensemble de ces voies d'eau excepté le Clignon, trop étroit.
une fois le Canal de l'Ourcq aller-retour 216 Km, deux fois le Canal St Denis et on ne compte plus les aller-retour du Canal St Martin.
C'est une vraie vedette parisienne.

Sa première mise à l'eau dans le port de l'Arsenal le 14 avril 2009. Elle n'avait ni machine, ni chaudière, une coque vide... mais va-t-elle flotter ?
Elle ne savait pas encore ce qui l'attendait par la suite.
Photo Pascal Aguillée

Vers 9h45 la chaudière est au timbre. Yves et Fabrice nous ont rejoints. Nous appelons l'écluse de Flandres pour l'ouverture du pont tournant sur l'aventure.

9h55 Pont tournant de la darse du Rouvray.

10h05 Écluse n°1 de Flandre2.

Nous descendons amarrés au bollard flottant ce qui facilite grandement manœuvre. La dénivelé est d'une dizaine de mètres... Impressionant !
Les soupapes se soulèvent comme si le bateau était impatient de retrouver la Seine, son fleuve de prédilection.

Nous voilà maintenant sur le Canal St Denis3.

Nous laissons le Bassin de la Charbonnière à gauche, puis les installations industrielles qui ont su, jusqu'alors, résister aux multiples transformations du paysage urbain.

10h18 Écluse n°2 des Quatre chemins. Dominique, notre gabier de toujours, a rarement l'occasion de monter sur le mât, en revanche il excelle dans les manœuvres d'abordage, d'écluses et autres amarrages.
Et ça continue...

10h45 Écluse n°3 d'Aubervilliers

11h00 Écluse n°4 des Quatre vertus, avec le pont du chemin de fer du Nord (Pont de Soissons-RER B) et derrière celui de l'A86.

11h10 Pont tournant où nous attendons un moment à l'ombre des arbres. Il est surmonté d'une passerelle.
Autrefois il y avait un pont-levis puis en 1886 l'industrialisation a favorisé l'élargissement du canal St Denis et les anciens ouvrages d'art sont reconstruits. C'est alors un pont tournant de 30 mètres de longueur et deux voies charretières. Sa charpente est de fer et la circulation s’y fait sur un pavage de bois.
Il a été reconstruit dans les années 1980 ainsi que la nouvelle passerelle.

Dans la courbe du canal nous laissons le Stade de France sur notre gauche .

11h00 Écluse n°5 de la Porte de Paris

11h53 Écluse n°6 de St Denis,

Immédiatement suivie du pont de la rue du Port (St Denis) sur le canal. Le pont a guère changé.

Puis nous passons sous le pont de chemin de fer (Nord) et RER D

Voilà le détail du parcours effectué sur les 6,6 Km. du Canal St Denis en environ 2 heures.

Maintenant c'est le "Grand Fleuve". Nous sommes "avalant", il fait chaud, très chaud, d'aucuns parlent de la canicule... c'est l'été.

PK 29, sur notre gauche, l'île St Denis, une des plus petites communes de France située sur l'île éponyme. Sur notre droite St Denis.
En Seine, le PK 0 correspond à l’ancienne écluse de la Monnaie à Paris.
Aujourd'hui le PK zéro (basse Seine) est en rive droite (Bras Marie), au niveau du premier Pont de l’île Saint Louis au cœur de Paris

12h38. Le pont route d'Épinay-sur-Seine et derrière, le pont rail de la ligne C du RER.
À gauche toujours l'Île St Denis et à droite Épinay-sur-Seine.

PK 32.

PK 32, le pont rail avec un RER C en direction de Pontoise, il 12h43, il est à l'heure.

12h55, PK 34, les ponts de l'autoroute A15 vus du dessous. Les piles sont impressionnantes.
Il y a quelques années il avait encore une habitation sous l'un de ces ouvrages.

Il est temps de casser une petite croûte. Fabrice, Dominique à la barre et Yves ne vont pas tarder à ouvrir le panier. Jean-Marc qui assure la chauffe a déjà commencé. Je le remplace. La machine, elle, tourne toute seule.
Bon appétit les gars !

Nous passons le port de Gennevilliers et laissons les darses à notre gauche PK 35.

13h06 PK 36, le pont rail d'Argenteuil ligne Paris-St Lazare—Argenteuil.

13h24, le pont d'Argenteuil. À gauche, le Petit Gennevilliers, où Gustave Caillebotte (1848-1894) achète une maison  en 1888 avec un atelier et un hangar à bateaux. Il peint les alentours.
Peintre collectionneur, mécène et architecte naval, Caillebotte est membre du Cercle de la voile de Paris, dont le siège est à Argenteuil, en face de chez lui.
Il passe d'habitude ses étés sur la côte normande, où il s'adonne au nautisme.

Le Pont d'Argenteuil est peint par Claude Monet en 1874 et présenté au public lors de la seconde exposition impressionniste de 1876.

13h39, le pont de Bezons.
Peu après l'Ile fleurie ou île de la Morue, ou encore île Saint-Martin, est une île sur la Seine située entre les communes de Bezons, Carrières-sur-Seine et Chatou, sur la rive droite et Nanterre et Rueil-Malmaison sur la rive gauche.
C'est la partie amont de l'île des Impressionnistes de Chatou.

13h50, le chantier EOLE4 à la future traversée de la Seine à Nanterre.

Mardi 14 août 2018. Pose de palplanches dans la Seine pour construire le viaduc ferroviaire où circulera le RER E (Eole) entre Nanterre et Bezons.

Photo Marie-Pierre Tricart

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Photo Guy Lécuyer