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Actualité |
Jeudi
24 juin 2010.
Démontage de l'arbre et réparation. Un point de soudure empêche cette
fois la clavette de sortir de son logement.
Allumage sans la cheminée pour pouvoir passer sous le pont de la darse.
Équipage Bruno, MAD.
11h45 départ. On fait quelques
ronds dans l'eau puis un demi tour sur le canal pour tester la manœuvrabilité.
Cinq manœuvres sont suffisantes ce qui prouve que la giration est
satisfaisante.
Bruno propose de retourner aux ateliers et d'inviter les gars à faire un tour
pour les remercier de la mise à l'eau.
13h45
Panne. Au
moment de repartir la machine tourne, le bateau n'avance pas. Cette fois-ci, ce
sont les boulons qui relient le cardan à la machine d'un côté et à l'arbre
de l'autre qui ont été sectionnés.
Heureusement cela nous arrive en face de l'atelier et des boulons de fortune
nous dépanneront mais en route un des deux casse à nouveau.
16h45 Nous le
remplaçons à plat ventre dans les fonds par un troisième que nous avons en réserve et nous filons doux
jusqu'à la darse.
Demain nous descendrons la Canal St Martin.