Dimanche 21 septembre 2008 11 heures départ de Rueil 10 bars.
Premier départ 14h00 1ère descente en 5'16" soit 11,392 km/h. A la remonte qui a suivi nous avons enregistré 6,30" soit 9,231 Km/h. Une deuxième descente a été effectuée en 6'45" soit 8,889 Km/h. Les résultats n'étaient pas au rendez-vous, même s'ils n'étaient pas ridicules.
La deuxième série d'essais a été à la fois pire et meilleure, il faut objectivement dire que le vent nous a aidé dans le meilleur cas. 
Départ 16h00 8' à la remonte le vent de face soit 7,5 km/h. A la descente 5'15" vitesse 11,803 km/h. Autre mesure par GPS qui a affiché 6,3-6,5 nœuds soit une moyenne de 11,856 km/h. A noter qu'à certain moment de courte durée nous avons atteint 12,044 km/h.
Pendant l'ensemble des essais la pression n'est jamais descendue au dessous de 9 bars, alors que l'admission était de 100% sur l'ensemble du parcours. En revanche en deux parcours (2 km) l'eau est descendue dans le tube. Le tuyau d'admission en cuivre a changé de couleur par la chaleur encaissée ce qui n'est jamais arrivé en croisière normale. 
Pour la chauffe, nous avons utilisé du petit bois calibré afin de le répartir de façon optimale sur la surface de la grille. Sur la première couche transformé en braise, le bois neuf chargé pendant l'épreuve a permis de rapprocher les flammes des tubes field pour en chauffer le maximum de surface jusqu'à hauteur du registre. 

Parcours	Minutes	Secondes	T (sec)	V (km/h)
1ère descente	5	16	316	11,392
1ère remonte	6	30	390	9,231
2ème descente	6	45	405	8,889
2ème remonte	8	0	480	7,500
3ème descente	5	5	305	11,803

Allez, le record des régates d'Argenteuil n'a pas été battu, mais la journée fut excellente.

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