Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Proposition de concession marceaux, service de voyageurs et de messageries, année 1875 de la gare d'Auteuil au Rond-Point de Boulogne1 et Saint-Cloud.

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Le 2 mars 1873, Monsieur le Maire, j'ai l'honneur de vous adresser ci-joint la lettre que Monsieur Alfred Marceaux s'était chargé de vous remettre jeudi dernier, de ma part.
Je regrette beaucoup qu'il ait omis de le faire et vous prie d'en agréer mes excuses, ainsi que mes respectueuse salutations.

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Le 29 avril 1875, MM. Charles et Alfred Marceaux écrivent à M. le Maire de Boulogne-sur-Seine
Nous soussignés Charles et Alfred Marceaux, dans le cas où l'Administration des voitures dirigées par Mme V^ve Dupont faisant le service en correspondance de la gare d'Auteuil à Boulogne et Saint-Cloud viendrait à cesser ce service, nous nous engageons solidairement à reprendre immédiatement ce service au prix de quinze centimes en semaine et vingt-cinq centimes les dimanches et jours de fête en partant de la gare d'Auteuil au Rond-Point de Boulogne et même à Saint-Cloud et réciproquement.
Les heures de départ et d'arrivée seront les mêmes que celles existantes.
Nous nous engageons à avoir deux bureaux pour Boulogne : au Rond-Point et à la place de l'Église.
Ce service sera fait sans subvention aucune de la part de la Ville de Boulogne.
Nous nous engageons enfin à exécuter de service pendant au moins dix-huit mois et sans élever les prix pour Boulogne avant l'expiration de ce délai.
Veuillez agréer...

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Brouillon de projet de traité pour concrétiser cette volonté de MM. Charles et Alfred Marceaux de prendre le relai de l'activité de transport de Mme V^ve Dupont.

Entre les soussigné M. Armand N., propriétaire et Maire de la Commune de Boulogne (Seine) y demeurant rue de Sèvres n°30, agissant en sa qualité de Maire de la commune de Boulogne et en vertu d'une délibération prise par le Conseil municipal de cette commune du............
d'une par MM. Charles et Alfred Marceaux propriétaire à Enghien agissant solidairement d'autre part.

Il a été convenu et arrêté ce qui suit :

Article 1^er.
MM. Marceaux s'engagent envers la Commune de Boulogne, ce que M. le Maire accepte en sa dite qualité de Maire à monter et à exploiter à ses risques et périls un service de voitures de transport en commun dit de messagerie entre Paris et Boulogne-sur-Seine pendant trois années consécutives à partir du jour de l'approbation des présentes.

Article 2.
Les voitures destinées auront la capacité nécessaire pour le transport d'au moins vingt voyageurs tant à l'intérieur que sur l'impériale et pour le transport de la messagerie.

Article 3.
Elles effectueront au minimum huit départs par jour de la rue.......... à Paris au Rond-point de Boulogne et huit du Rond-Point de Boulogne à Paris.
Le départ de la première voiture de Boulogne aura lieu à 7 heures du matin en été et à.......... heurs en hiver et aux heures suivantes.

(suit un brouillon d'horaire écrit au crayon).

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Article 4.
L'itinéraire des voitures est fixé ainsi qu'il suit : rue de Rivoli, les quais, rue Gros, Grande rue d'Auteuil, Bois de Boulogne, Grande rue de Boulogne et Rond-point.
Cependant si l'expérience démontrait l'utilité de modifier ce parcours, les parties pourront s'entendre à cette effet, mais à la condition qu'il n'en résultera pas de différence dans la distance à parcourir de manière à augmenter le nombre des voitures employées au service dont il s'agit.

Article 5.
Le bureaux ou salles d'attente pour les voyageurs

Article 6.
Le prix des places pour chaque voyageur sera fixé ainsi qu'il suit : en semaine quarante centimes. le dimanche soixante centimes, mais après six heures du soir le prix du voyage sera fixé à soixante quinze centimes, mais seulement pour les voyageurs retournant à Paris.
Les voyageurs qui au passage de la voiture venant de Paris monterait à Auteuil en destination de Boulogne ne paieront que quinze centimes en semaine et vingt centimes les dimanches et jours de fête et de Grandes Eaux.
Ce tarif ne pourra cependant être appliqué que dans un sens, c'est-à-dire que ces voyageurs venant de Boulogne et descendant dans l'ancienne Commune d'Auteuil ou dans Paris paieront intégralement le prix de la course.

Chaque voyageur aura droit en outre au transport de bagages ou colis dont le poids ne pourra excéder dix kilogrammes. Les bagages ou colis d'un poids supérieur paieront un supplément conformément au tarif ci-joint. Le même tarif sera applicable aux bagages expédiés comme messagerie.

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Article 7.
La Commune de Boulogne paiera à MM. Marceaux une subvention annuelle de sept mille francs, sans aucune retenue payable par trimestre.

Article 8.
MM. Marceaux demeureront affranchis pendant le durée du présent traité de tous droits de stationnement ou taxe municipale dans la Commune de Boulogne pour l'exploitation du service des voitures qui fait l'objet de ce traité.

Article 9.
La Ville de Boulogne et MM. Marceaux auront la faculté de résilier si bon leur semble le présent traité trois mois à l'avance.

Article 10.
Les droits de timbre et d'enregistrement auxquels le présent traité donnera ouverture seront supportés par moitié entre les parties contractantes.

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À ce dossier est joint un plan de tracé circulaire partant de la gare d'Auteuil longeant l'avenue de la Porte d'Auteuil puis le boulevard de Boulogne jusqu'à Longchamps puis tournant à gauche dans l'avenue de Longchamps (aujourd'hui Charles De Gaulle) pour rejoindre l'Église, et de là elle s'engaget dans le boulevard de Strasbourg (aujourd'hui Bd Jean-Jaurès) jusqu'à l'avenue de la Reine qu'elle suit jusqu'au vélodrome qu'elle longe pour retourner à la gare d'Auteuil.
Le arrêts de ce parcours à l'intérieur de la Commune sont : la gare d'Auteuil, Longchamps, l'Église, Centrale (avenue de la Reine), Victor Hugo au croisement de cette rue et la gare d'Auteuil.
Ce plan n'a rien à voir avec ce projet de concession.