Le carnet du CFC
Le 11 novembre 2023 au Tacot des Lacs
MAD
Comme chaque année depuis plus de quinze ans le Tacot des Lacs organise en souvenir de l'Armistice de 14-18 une animation de trains militaires de la Grande Guerre, en plus de l'exploitation habituelle.
La journée a commencé par la préparation et la mise en chauffe de l'Alco
Coocke n°1257.
Cette année deux changements notables ont remporté un vif succès auprès du
public venu nombreux et profitant d'une journée agréablement ensoleillée.
Sur l'exploitation, la grande nouveauté est Edgar, cette petite réplique
de la Decauville de 3,250 tonnes construite en Grande Bretagne et qui circule
maintenant sur la ligne entre le canal du Loing et le terminus de Bourron.
Edgar est une réplique Decauville de type 1 locomotive à vapeur en voie de 60
construite par North Bay Railway Engineering au chemin de fer Apedale Heritage
Railway, Staffordshire.
La n° 412 of 1904 "Stéatite" , photographiée dans les Pyrénées
orientales était il y a une cinquantaine d'années exposée sur un rond point à
Perpignan.
La deuxième innovation concerne le train militaire qui, cette année, a vu rouler pas moins de cinq citernes militaires en voie de 60. Elle représentent les quatre armées belligérantes : française, britannique, allemande et américaine.
Région de Suippe, wagon citerne type Péchot
"station des
abeilles".
Citernes britannique sur châssis Clayton et citerne allemande souvent utilisé
avec les locomotives DFB.
Derrière l'Alo Cooke, citernes américaine sur châssis
Pershing et citerne britannique sur châssis Clayton.
Vue de la cabine de l'Alco Cooke
En video
Au manche MAD et Timothée
Notre train militaire ne dépassait le pont sur le Loing.
Les "Taxis de la Marne" étaient également représentés, ainsi que d'autres
véhicules de cette époque dont cette Renault.
Sans oublier l'ancienne voiture de pompier de Gretz-sur-Loing sauvegardée et
aujourd'hui transportée sur un lorry offert par les TP de Bouygues au" Tacot".
Le Tacot des Lacs fait revivre la ligne de Grez-sur-Loing
(Seine-et-Marne), chargée d’assurer le transport du sable des carrières de
Bourron-Marlotte au canal du Loing.
Sur ce chemin de fer resté très traditionnel, si le public aime se balader entre
forêt et étangs, il apprécie aussi l'animation créée par les nombreuses
manœuvres effectuées au niveau de la gare et qui retracent bien l'atmosphère de
l'époque.
Et pour finir une petite video