Le carnet du CFC

Le train des rêves

MAD

À Dracy Saint-Loup (71) à une dizaine de kilomètres d'Autun, la petite gare P.L.M. de 4^ème classe semble se réveiller après bien des années de sommeil.
En effet, au printemps 2017 une 030T Meuse de 1916 et le wagon K3 du chemin de fer des Trois vallées (Mariembourg) ont quitté la Belgique pour rejoindre les terres bourguignonnes de l'Autunois. 

C'est de début de cette nouvelle aventure. D'autres voitures dont une CIWL n°3898 et une voiture-restaurant de l'ancien Mistral ont rejoint le parc constituant un bel ensemble un peu anachronique mais qui a au moins la vertu de présenter au public un matériel qui ne va pas tarder à devenir historique et reste intéressant sur le plan de la sauvegarde du patrimoine.
L'objectif du projet est de faire de ce lieu endormi un "Bed & Breakfast" sur le thème du chemin de fer dans un cadre bucolique du siècle dernier.
La voiture K3 sera aménagée en trois chambres avec spas et un salon de thé/bibliothèque. Les autres voitures seront converties en voiture-restaurant, et chambres d'hôtes  de très bon niveau voire de luxe.

La ligne Autun—Épinac-les-Mines—Chagny.
Cette ligne du Second Empire voit le jour en 1868 d'Autun à  et deux ans plus tard d'Épinac-les-Mines à Chagny. Théâtre de la guerre de 70, elle connaît la menace de l'invasion prussienne.
À Dracy Saint-Loup, un embranchement est créé en 1882 pour rejoindre Paris via Avallon. La petite gare devient une gare de bifurcation.
En 1914, six trains parcourent la ligne de Nevers à Chagny dont quatre marquant l'arrêt à Dracy Saint-Loup. C'est le dépôt de Chagny qui en assure la traction. Le trafic marchandises est essentiellement alimenté par les houillères d'Épinac.
Après Guerre, la desserte n'est plus que d'un omnibus ouvrier les jours ouvrables d'Autun à Épinac.
La construction de la ligne TGV Sud-Est intercepte la ligne et en 1979 la section entre Dracy et Épinac est fermée à tout trafic.

	La gare P.L.M. de 4ème classe au (PK) 22,046.
	L'ancien poste d'aiguillages de la bifurcation. La bifurcation en 1982. À gauche, la ligne vers Avallon, à droite, celle vers Épinac et Chagny.
	Dracy-St-Loup Un couplage d'autorails X 3800 (Picasso) et X 4500 à la bifurcation de Dracy-Saint-loup se dirige vers Saulieu. (Déc. 1982) Photo Wikipédia
	La 030T La Meuse de 1916. La locomotive MF 83 provient des charbonnages de Monceau–Fontaine, à Monceau. Cette machine de manœuvre fut la dernière machine à vapeur en service dans ce charbonnage. Elle a été transférée par ses propres moyens à Mariembourg en 1980 et est la propriété du CFV3V. Fin 2011, elle fut mise à la retraite définitive, sa mécanique usée n'offrant que des problèmes.
	La voiture belge K3 22469 issue d'une série construite à 100 exemplaires, sera transformée en voiture privative de luxe avec petite cuisine, salle de bain, et jacuzzi pour 2 à 4 personnes.
	La voiture lits ex. CIWL n°3898 Ex CF du Conifer sera aménagée en une vingtaine de cabines comme au temps des grands express internationaux.
	Voiture ex A9x. Trans Europ Express (TEE).

Voilà une idée de week-end insolite qui plaira aux ferroviphiles, aux mateurs de belles choses et aux amoureux de la nature et de la culture.

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