Le locotracteur Y 6424 De Dietrich/Decauville 1956
Le carnet du CFC
Le Train Touristique du Centre Var à la Foire de Brignoles
MAD
Chaque année en
cette période de Pâques, Brignoles organise une grande foire traditionnelle
dont le rayonnement en centre Var illumine la Provence Alpes Côte d’Azur.
Créée en 1921, la Foire de Brignoles rassemble chaque année 300 exposants
et 50 000 visiteurs ! C'est l’événement majeur de la Provence
Verte et l’unique Foire du Département du Var. Avant tout agricole, elle
a développé au fil des années d’autres univers : l’habitat, le plein air, la
gastronomie, l’automobile et la beauté. Cette année, la Foire a mis l’accent sur
les Sports et Loisirs de plein air : accro branches, chasse, pêche, golf, vélo…,
une thématique fraîche et dynamique qui a rassemblé un large
public.
Les membres de l'ATTCV1
avaient gentiment invité ceux de l'Association du Petit Train de la Sainte
Victoire (APTSV) voisin, scellant ces échanges chaleureux entre
associations ferroviaires qui en l'occurrence oeuvrent sur la belle et même ligne
Carnoules—Gardanne, longue de 79 Km. qui a été ouverte dans sa totalité en
1880.
C'est en bus de la RTM2 conduit par Luc et Christian que notre belle équipe a
fait le voyage de la gare de La Barque-Fuveau à celle de Brignoles. Je rejoignis
l'équipe par mes propres moyens vers 10 h. ce samedi 8 avril.
L'ATTCV avait déjà installé le matériel roulant descendu la veille de
Besse-sur-Issoles, la première gare après Carnoules (tête de ligne).
Sur la voie à quai, le train de marchandises composé du locotracteur Y 6424 De Dietrich/Decauville 1956,
suivi de l'allège postale OCEM à essieux PA 50 87 00-17 073-3, du wagon citerne
allemand de 19 m3 (1930 ex. Marine nationale),
deux wagons couverts et le fourgon de queue. C'est de cette voie côté
Carnoules que partait la Caravelle X 4567 construite aux Ateliers du Nord de la France
(1966) qui emmenait les visiteurs jusqu'à la gare
de Camps-la-Source.
Le locotracteur Y 6424 De Dietrich/Decauville 1956
L'allège postale OCEM à essieux PA 50 87 00-17
073-3
Le wagon citerne
allemand de 19 m3 Brühl construit à Cologne en 1930 (ex. Marine
nationale). L'ATTCV a récupéré deux autres unités semblables.
Le wagon couvert à essieux Ksuw 227995
de 1914, ex. réseau du Midi, construit par les Ateliers Bacalan (Bordeaux)
et récupéré à Aubagne.
Un autre couvert à essieux.
Le fourgon de queue.
La Caravelle X 4567 construite aux Ateliers du Nord de la France en 1966.
Sur la voie d'évitement (côté Gardanne) étaient stationnées la voiture USI 2ème classe, la voiture couchette mixte 1ère/2ème classe De Dietrich et la voiture restaurant attelées au BB 63812 Brissonneau et Lotz de 1962, puis la remorque XR 6024 ANF Industrie (1978-9) du Train des merveilles qui sert de voiture-cantonnement pour les membres de l'ATTCV et enfin la draisine DU 65 DU 6-100.
Le BB 63812 Brissonneau et Lotz
de 1962
La voiture restaurant.
Après la visite de l'ancienne salle du guichet de la gare de Brignoles (fermée
au public depuis l'automne 2016) et un café servi sur le quai, la draisine DU
6-100 est revenue de son premier parcours A-R Brignoles—Camps-la-Source.
Notre équipée prit place à bord de la draisine en direction de Camps-la-Source.
Nous traversâmes les voies disparues sous la végétation qui desservaient les
anciennes trémies de bauxite puis ce furent les deux passages à niveau rapprochés au rond
point de la Celle. L'équipe de sécurité descendit munie du drapeau rouge pour
arrêter les voitures et la draisine prit de la vitesse dans la rampe qui longe
la route D554 jusqu'à Camps-la-Source.
La particularité de cette voie ferrée, est la variété du travelage.
En effet habituée au trains lourds de bauxite (deux machines en tête et deux
en pousse), elle servit d'essai pour les rails et traverses, aussi, trouve-t-on
des traverses bois, des traverses fer, des bi-blocs et des traverses béton.
En gare de Camps-la-Source (gare PLM de quatrième classe) un arrêt de dix
minutes nous permit de descendre sur la voie et de cueillir du thym et du
romarin. Le retour se fit dans la foulée.
Camps-la-Source, petite gare P.L.M. de 4ème classe.
Après l'apéro pris sur le quai toute l'équipe du PTSV fut invitée à partager le déjeuner dans la voiture du Train des merveilles avec les membres de l'ATTCV.
Dans la
remorque XR 6024 ANF Industrie (1978-9) du Train des merveilles
où nous avons partagé le repas des membres de l'ATTCV.
L'après-midi c'est dans la Caravelle X 4567 que nous avons récidivé la balade
à Camps-La-Source confortablement installés dans le compartiment de première
classe dont nous occupions tous les sièges moelleux.
En fin d'après-midi il était temps de rejoindre La Barque avec l'autobus de la
RTM conduit par Christian.
Le bus GX113 HEULIEZ n°115 de la RTM du PTSV.
Traversant une dernière fois les voies abandonnées de la gare de Brignoles, je
regagne ma voiture et rentre chez moi.
Le lendemain la presse a parlé de l'évènement qui a fait le bonheur de
tous.
Notes
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