La veille Guy D. m'avait averti que vu les conditions météo, l'exploitation risquait d'être modifiée, mais justement ce sont ces cas particuliers qui m'intéressent.
L'avant-veille l'autre Guy, Guy B. n'avait pas pu gravir la rampe du jardin de fleurs avec le Plymouth à cause des herbes sur la voie qui entravèrent l'adhérence des roues sur les rails.
Le jour même, au téléphone, il me proposait une double traction Socofer entre la Ferme et les Fiancés pour éviter ce désagrément et surtout pour éviter un freinage trop hasardeux dans la descente (sécurité oblige). Tout ça m'allait bien, un peu de folklore, un brin de fantaisie sur le réseau n'est pas pour me déplaire.
Le matin donc avec Jacques R. nous allumons la Bouillote pour le train de 15 heures. Le temps est couvert, il fait plus froid que d'habitude mais nous avons bon espoir de faire le train. La pression monte doucettement et à 12h01 le téléphone sonne, Guy annule le train, le mano est à 8 bar... Aïe Aïe .
Entre
temps, Philippe R., un ancien du CFC, que dis-je un des pionniers (1984, il
avait participé à la remise en service de la loco de Chapotel) est venu nous
rendre visite et comme il est midi nous passons tous au réfectoire et bien sûr
les vieux souvenirs remontent à la surface de nos circonvolutions
cérébrales..., les Chanteraines, Bligny-sur-Ouche, on reparle des anciens :
ceux qui ne sont plus, ceux qui ont abandonné, les rares qui restent encore,
enfin un moment de grande nostalgie ensorcelante, celle qui ne laisse à la
mémoire que les bons souvenirs, ceux que nous aimons faire ressurgir avec
sympathie. Et ressurgit alors un rayon de soleil comme si nos souvenirs avaient
changé la face du temps, disposé les nuages de façon à ce que la journée
s'éclaire et elle s'est éclairée. Je vais voir la machine qui, elle, en revanche s'est éteinte ou presque, il reste de la braise mais encore une belle pression. Il suffit de quelques pelletées et le temps d'aller chercher la petite voiture salon pour emmener Pierre et Philippe faire un tour à Gennevilliers RER et laisser Jacques R. au manche. Et c'est ce que nous avons fait tous les quatre ravis.
Puis refoulement à B7, rangement de la voitures salon, extraction, vidage du cendrier, rangement de la machine et à la fermeture du dépôt une bonne saucée nous est tombée dessus, mais qu'importe le plaisir était consommé.
Nous pouvions rentrer chez nous sereinement.
