Le Train Avenir du Centre Var

Dans son "Cahiers d'acteurs" d'avril 2005, l'association Train Avenir du Centre Var expose les raisons pour lesquelles la réouverture de la ligne Carnoules-Gardanne est un facteur de désenclavement pour la région du Haut Var. Cette ligne fermée au trafic voyageurs en 1938 et marchandises en 1983 est régulièrement entretenue et maintenue en état. Elle concerne 7 cantons soit 49 communes et le bassin de population de cette région ne cesse d'augmenter (20% au dernier recensement). 
Les trois arguments en faveur de la réouverture sont :

• le désenclavement et le développement économique, 
• l'allègement du transport routier, 
• la réduction de la pollution

A ce projet est lié celui de la construction d'une LGV desservant Nice dont les tracés font polémique dans la région. Trois hypothèses sont évoquées :

• le littoral
• le Centre Var avec une gare à Cuers ou Carnoules ou encore La Pauline
• le long de la Durance au nord de la montagne sainte Victoire (axe Meyrargues - Barjols -  Le Muy).

C'est ce dernier tracé que l'ATACV soutient. En effet il ne compromettrait ni la riche région vinicole de la Provence, ni les massifs forestiers, ni les zones à fort potentiel patrimonial.

L'ATACV propose non seulement la réouverture, mais l'électrification de la ligne. La SNCF est favorable à cette réouverture afin de dégager la ligne du littoral aujourd'hui saturée.

Affaire à suivre...