Le train Capitale - Le wagon Bi-Foudre (1900)
Le wagon foudre reste un symbole de la guerre des réseaux
et de la guerre du vin dans l'esprit des anciens cheminots. Le transport du vin des pays du Midi vers la capitale que le chemin de fer a substitué aux voies fluviales est un enjeu de concurrence farouche entre le P.L.M. qui exploite la voie
rhodanienne et le P.O. qui ouvre un axe de Sète à Paris par Béziers–Neussargues,
Bourges et Etampes. La grande guerre voit circuler des trains entiers de wagons foudre pour les besoin de l'armée. En 1914, le parc est de 20000 wagons foudre en bois. En 1945, bien que diminué, ce type de wagon achemine encore le vin vers Bercy et sa célèbre halles aux vins. Leur
contenance était de 100 à 150 hectolitres.
Après la Première Guerre Mondiale, les foudres en bois furent progressivement remplacés par des citernes métalliques.