Le train Capitale - La voiture à Impérial Ouest (1891)
Le succès du chemin de fer auprès du public, l'essor de la banlieue obligent les compagnies à concevoir des voitures à impériales dont la capacité est
presque doublée par rapport aux voitures classiques de chemin de fer. Construites à partir de 1855 par la Compagnie de
l'Ouest, elles sont encore utilisée aujourd'hui quotidiennement.
Ces voitures représentent l'époque fleurie des peintres impressionnistes qui
prennent les trains le dimanche pour aller peindre à la campagne qui n'est pas si loin de Paris. C'est l'époque du canotier et
des joies des pique-niques au bord de l'eau.
Poids : 8 tonnes
En bas 4 compartiments, à l'impériale 34 places qu'il faut atteindre par un escalier extérieur installé à l'extrémité de la voiture. L'impériale des premières voitures
étaient
ouvertes aux 4 vents.
Sur l'Ouest, elles ont été remplacées par l’électrification en 650V continu et l’apparition des voitures métalliques de banlieue
et ont terminé leur service sur le chemin de fer de la Ceinture.