Baguenaude

Baguenaude sur la ligne Eyguières—Meyrargues (Bouches-du-Rhône)

MAD

La ligne Eyguières—Meyrargues a été ouverte le 18 juillet 1889 par la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône. Sa longueur était de 48 Km et il fallait de 1h45 à 2h35 pour la parcourir de bout en bout.
Fermeture en 1950.
La genèse du réseau de chemins de fer des Bouches-du-Rhône est assez complexe et tumultueuse :  concession, cession, faillite, reprise, etc. Toujours est-il que la compagnie des BdR gère in fine un ensemble de 180 km répartis en quatre groupes qui en 1906 est à nouveau repris par le département qui rachète deux autres lignes. Le statut définitif de la Régie n'apparaîtra qu'en 1920.

horaire.jpg (26203 octets) carte BdR.jpg (117665 octets)

Jusqu'en 1914 le trafic des voyageurs était assuré par quatre aller-retour. Ensuite le service fut réduit et en 1921 la ligne n'était parcourue que par deux trains quotidiens plus la circulation de trois navettes entre la Roque d'Anthéron et Meyrargues.
L'autocar fit son apparition dès 1933 et le trafic voyageurs cessa en 1936.

Eyguières
À Eyguières, la ligne prenait naissance sur celle d'Arles à Salon-de-Provence pour continuer vers l'Est en suivant le canal du Congrès qu'elle coupait avant d'entrer à Lamanon.
Gare de bifurcation, Eyguières bénéficiait d'une remise à machines, d'une grue à eau et des installations techniques nécessaires.

13eyguieres01.jpg (86189 octets) Eyguières, l'avenue de la gare bordée de platanes
eygu-meyr14.jpg (39241 octets) La gare seule au milieu d'un grand espace envahi de voitures.
eygu-meyr15.jpg (60957 octets) La remise des machines. Vue en direction de Meyrargues.
eygu-meyr17.jpg (46314 octets) Vue en direction d'Arles. Les voies passaient à gauche de la remise.
eygu-meyr16.jpg (67598 octets) Le soubassement du château d'eau.
eygu-meyr18.jpg (56163 octets) La plate-forme non loin de la bifurcation vers salon-de-Provence.
La ligne en direction de Meyrargues s'inclinait vers l'est.

Avant Lamanon la ligne croisait la ligne P.L.M. Avignon—Miramas, sous laquelle elle passait avant de la rejoindre en direction Nord.

eygu-meyr12.jpg (54938 octets) La plate-forme, vue en direction d'Eyguières.
eygu-meyr13.jpg (83760 octets) Le pont de la ligne S.N.C.F. sous lequel elle passait avant d'arriver en gare de Lamanon BdR.

Lamanon

eygu-meyr11.jpg (58534 octets) L'ancienne gare BdR de Lamanon, vue de la gare S.N.C.F.
13lamanon02.jpg (79821 octets) La Gare P.L.M. de Lamanon. Vue en direction d'Avignon.
La gare BdR était à droite une centaine de mètres plus loin.
eygu-meyr09.jpg (62975 octets) La gare S.N.C.F. de Lamanon. Vue en direction d'Avignon.
eygu-meyr10.jpg (75936 octets) Vue en direction de Miramas. L'abri voyageurs.
A la sortie de la gare de Lamanon l'ancienne plate-forme du BdR sur le pont franchissant un canal. Vue en direction de la gare de Lamanon
Photo Gérald Patruno
Vue en direction oppasée. À gauche la ligne SNCF AvignonMiramas.
Photo Gérald Patruno

La ligne continuait vers l'est en suivant le canal de Marseille et le CG13, puis à l'intersection des CG13 & CG22 il y avait une halte. 
Elle atteignait ensuite Alleins

Alleins
La gare était à l'extérieur du village.

13alleins01.jpg (57911 octets) Vue en direction d'Eyguières, côté voies
eygu-meyr07.jpg (81570 octets) La gare aujourd'hui.
eygu-meyr08.jpg (64904 octets) Vue en direction d'Eyguières, côté place

Le petit train a été immortalisé à Alleins dans le film Sérénade aux nuages (1945) d'André Cayatte.

eygu-meyr19.jpg (60441 octets) Entre Alleins et Mallemort. Vue en direction d'Eyguières.
eygu-meyr06.jpg (43230 octets) Un ancien signal nous rappelle que nous sommes sur une plate-forme de voie ferrée.
Vue en direction d'Eyguières.

Mallemort

eygu-meyr05.jpg (60881 octets) La gare de Mallemort. Vue en direction d'Eyguières.

La ligne coupait ensuite la RN 7 avant d'arriver à Charleval, et longeait la Chaîne des Côtes entre le canal au sud et l'ancien C.G.13.

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eygu-meyr20.jpg (43392 octets) Entre Mallemort et Charleval. Vue en direction d'Eyguières.

Charleval

Le passage à niveau à l'entrée du village.
La gare de Charleval vue en direction d'Eyguières.
Vue en direction d'Eyguières. Les voies étaient sur la gauche du bâtiment voyageurs.

La ligne suivait l'ancien C.G.13. en site propre sur la droite jusqu'à La Roque d'Anthéron qu'elle contournait par le sud.

La Roque d'Anthéron
À La Roque d'Anthéron, on distingue encore un mur de soutènement l'ancienne plate-forme reprise par la route et à l'endroit que l'on peut supposer être la gare diverses installations ont été construites dont un parking.

La gare de La Roque était semblable à toutes celles de la ligne. Un train venant de Meyrargues entre en gare.
La Roque, l'avenue de la gare.

Ensuite la ligne suivait la RN 561 jusqu'à Meyrargues en remontant la rive gauche de la Durance.

St Estève-Janson

Vue en direction de d'Eyguières.
Vue en direction de Meyrargues.

Le Puy Sainte Réparade

13puy-st-reparade2.jpg (64152 octets)On peut supposer l'emplacement de la gare mais sans précision. 
Toutefois il y avait une rue de la gare donc il devait y avoir une gare mais pas de carte postales retrouvées.

Juste avant Meyrargues, la ligne BdR passait sous celle du P.L.M. Marseille—Veynes.

La ligne vue en direction de Meyrargues. Ella passe sous le pont de la ligne S.N.C.F. MarseilleVeynes

Meyrargues
Meyrargues, ville comptant un millier d'âme à l'époque a eu la chance à la Belle Époque de bénéficier de trois gares.
À l'observation des cartes anciennes, on pourrait croire que les lignes BdR et Sud-France étaient continues. En fait il y avait deux terminus sans intercommunication de chaque côté de la gare P.L.M.

Les deux gares. À gauche le  B.V de la gare P.L.M. de la ligne Marseille—Veynes et à droite le B.V de la gare du Sud-France.
La gare S.N.C.F. actuelle sur la ligne à voie unique Marseille, Veynes et Briançon

La gare P.L.M. côté voies. Vue de la ligne en direction de Marseille.
À gauche on aperçoit l'aile de la gare du Sud-France.

Vue en direction de Veynes.
La gare des chemins de fer des Bouches-du-Rhône. Vue en direction de terminus Meyrargues.
Train de 16h09 arrivant d'Eyguières.
La même aujourd'hui, côté place. Le bâtiment est en restauration
La gare du Sud-France. On aperçoit ) droite l'abri de quai de la gare P.L.M.
La gare du Sud-France.
Les voies partaient sur la droite de la photo, parallèles à celle du P.L.M.
Le plan de voies des  trois compagnies.
  • en rouge Meyrargues—Nice
  • en bleu le réseau des Bouches-du-Rhône
  • en noir le réseau P.L.M.

L'hôtel des trois gares rappelle les différentes lignes aujourd'hui disparues.
Meyrargues a gardé ses trois gares même si seule celle ex. P.L.M. voit encore des trains circuler.
L'ouverture de la section MeyrarguesAix-en-Provence a eu lieu le 31 janvier 1870. 

 

  •  

 

Notes :
  • 1  
  • 2  

Sources :

  • Les petits trains de jadis 06 - Domengie - Éd. du Cabri - 1986

Sites :

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