Le
raccordement de la ligne de la Bastille se fait vers le PK 20, entre les avenue
Daumesnil et rue Rottembourg. Plus aucune trace du branchement ne se distingue
sur place qui est une entrée sur la Petite-Ceinture.Baguenaude
Baguenaude sur la Petite Ceinture - Le raccordement Petite Ceinture—Gare de Reuilly
Marc André Dubout
Le
raccordement de la ligne de la Bastille se fait vers le PK 20, entre les avenue
Daumesnil et rue Rottembourg. Plus aucune trace du branchement ne se distingue
sur place qui est une entrée sur la Petite-Ceinture.
Après quelques pas on croise la rue Rottembourg et on voit le pont de la
Petite-Ceinture qui se dirige vers Nation.
Vue en direction de la gare de Reuilly.
La voie continue en courbe vers l'Ouest pour rejoindre la ligne Paris-Bastille1
des Chemins de fer de l'Est. C'est aujourd'hui la coulée verte René Dumont (1904-2001), agronome et homme
politique.
Vue sur un ponceau de la Petite-Ceinture, bordé de jardins ouvriers. Le
raccordement est en pente pour rejoindre la ligne Bastille—Verneuil-l'Étang.
Point de jonction avec la ligne Bastille—Verneuil-l'Étang (avenue A.
Netter). Vue en direction de la Bastille.
Le raccordement rejoint la ligne de Paris-Bastille au niveau de l'avenue A.
Netter que l'on voit au-dessus du pont en pierres.
La ligne passe ensuite sous le boulevard de Picpus qu'elle traverse par un assez
long souterrain aujourd'hui aménagé en promenade.
À droite l'entrée de l'ancien souterrain débouchant sur la gare de Reuilly.
Le nouveau tunnel.
La ligne passe sous un tunnel et débouche dans la cour de la gare de Reuilly
(méconnaissable).
Le Bâtiment-Voyageurs, côté voies et côté cour (aujourd'hui)...
Il abrite maintenant la Maison des Associations du 12ème
arrondissement.
... et jadis.
Noter l'importance du trafic de la petite vitesse et des marchandises, en plein
Paris.
Une association de sauvegarde de la Petite-Ceinture a été créée
en 1992 avec pour objectif de défendre l'ensemble de la ligne et d'éviter son
démantèlement.
https://petiteceinture.org/
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Notes :
Paris-Bastille
est la tête de la ligne de Vincennes (1859-1969) qui n'a connu, pendant
toute son existence, que des circulations vapeur. Elle allait jusqu'à Marles-en-Brie en 1893, soit 66 kilomètres puis son terminus fut ramené
à Verneuil-l'Étang.
Elle fut amputée en 1969 de sa pénétration vers la gare de la Bastille
qui fut démolie au profit de la nouvelle ligne A du RER. Côté province,
son terminus est aujourd'hui ramené à Boissy-Saint-Léger. Sources : Sites :
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