Baguenaude
Baguenaude sur la Petite Ceinture - Du Pont Garigliano à
la Cité universitaire
MAD
De la gare d'Auteuil au pont du Garigliano (anciennement Viaduc
du Point du jour à Auteuil), la double voie a été détruite en 1871. La
Petite-Ceinture actuelle s'embranche à partir de la ligne Versailles rive
gauche—Invalides direction Versailles.
À une époque, il y avait même un raccordement coté Paris un peu avant la
station boulevard Victor sur la ligne Invalides—Versailles rive gauche.
L'accès à la PC se fait à Balard. Entre Ballard et le Pont Carigliano, la
voie est inaccessible, seule la direction Est est aménagée.
La gare de Grenelle, sur la ligne Invalides—Versailles. Elle est en
correspondance avec la ligne de la Petite-Ceinture. Aujourd'hui elle est
dénommée boulevard Victor.
La gare de Grenelle-Ceinture. La ligne passait au-dessus de la ligne Invalides—Versailles.
(PK 11)
Photo
"La Vie du Rail" n°1826
Passage d'un train de tractions Citroen non loin de la station de Grenelle,
le 11 mars 1948.
Le 13 mars 1966 dans la gare de Grenelle-Ceinture, locomotive Vapeur SNCF 230 D
56 & 141 TC 13 de la FACS.
Plan de l'atelier de maintenance de Vaugirard avec en rouge le
raccordement avec la Petite-Ceinture.
À cet endroit un aiguillage donne accès à une voie en déclivité qui menait
aux ateliers de Vaugirard.
La voie de gauche s'incline vers les ateliers de Vaugirard, celle de
droite n'a pas été reconnue.
Les deux ponts de la PC et de la voie des ateliers Vaugirard à des niveaux
différents rue du Hameau.
À la suppression de la voie, le tracé a été conservé et longe une cour
d'immeubles...
...et au fond elle débouche dans la rue des Nouettes, qu'elle traversait à
niveau...
...et s'engage dans les ateliers de Vaugirard en activité jusqu'en 1976.
L'entrée des ateliers en 2023. C'est toujours la RATP.
Ces ateliers appartiennent à la RATP. Ici une rame Sprague en 1985, en plein
Paris 15ème.
Les ateliers de Vaugirard, travail sur un bogie de Spraghe.
Raccordement de l'ancien triangle du Point du jour avec la ligne
Invalides—Versailles rive gauche.
À gauche vue vers la Seine (en direction du triangle), on distingue l'ancienne
plate-forme en direction de Versailles, à droite vue vers la gare de Vaugirard.
Pont du chemin de fer de Ceinture au-dessus de la rue de Vaugirard. Noter le
tramway à impériale. (PK 12).
La gare coté voie. Le dernier étage se trouve au niveau de la plate-forme. C'est
aujourd'hui un café dont la terrasse occupe le quai.
Et cette fois, côté rue, un beau bâtiment en excellent état de conservation.
La gare de Vaugirard.
Locomotive de l'Ouest (Ancienne Compagnie, puis
État)
- Machine n° 220 B 521, Paris-Vaugirard - Construite en 1897-1901
Mais reprenons la plate-forme de la Petite-Ceinture.
Train de Ceinture se dirigeant vers Bercy passe devant l'embranchement
des abattoirs de Vaugirard.
On arrive aux abattoirs de Vaugirard, qui possédaient un embranchement utilisé
jusqu'en 1979. Aujourd'hui, c'est un parc, seul le beffroi a été conservé, on
le reconnaît bien.
La balade s'arrête là, rue Olivier de Serre.
On arrive à l'Ouest-Ceinture avec les voies de Montparnasse.
Le BV de la gare Ouest-Ceinture (1866) coté grande ligne, elle aussi est
dans un excellent état de conservation. La Petite-Ceinture passe en-dessous du
boulevard.
La Petite-Ceinture reprendra cours à la station Ouest Ceinture où il y a un
raccordement avec les voies de la gare Montparnasse. (PK 13).
La Petite Ceinture passe sous les voies de Montparnasse.
Le raccordement initial à double voie. Aujourd'hui il est à voie unique et
neutralisé.
Elle passe ensuite au pied de l'hôpital Broussais, croise la rue Didot puis la
rue des Plantes et arrive au niveau de l'avenue du Général Leclerc à la
station Montrouge. (PK 15).
La station de Montrouge avenue du Général Leclerc, proche de la porte
d'Orléans.
La ligne continue sans accès pour le public. Elle longe la
Villa Virginie et la rue Paul Fort et passe en souterrain sous une partie du
Parc Montsouris.
Une association de sauvegarde de la Petite-Ceinture a été
créée en 1992 avec pour objectif de défendre l'ensemble de la ligne et d'éviter
son démantèlement.
https://petiteceinture.org/
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