En gare de Chalon pendant la guerre de 40

À Chalon, sur la ligne de démarcation, les trains en provenance de Paris et de Lyon se rangent côte à côte au moment du contrôle de nuit. Ainsi, seul ce coin de gare  doit être éclairé.

Par ailleurs, les contrôles allemands s’effectuent toujours à partir des extrémités des convois.

Ces deux particularités sont mises à profit par le service « Zéro », groupe de résistants belges qui organisent la liaison avec l’Angleterre. Venant de Paris, les « colis » sont munis de faux papiers d’identité les domiciliant en zone non occupée. A Chalon, profitant de la confusion, ils passent à contre-voie dans le train en provenance de Lyon et demandent aux Allemands qui contrôlent ce train, l’Aussweis qui leur permettrait de monter à Paris. Jamais l’Aussweis n’est accordé et les colis sont « refoulés » en zone non occupée ! En deux ans, plus de mille personnes utiliseront ce stratagème auquel un bombardement américain mettra involontairement fin en détruisant la grande verrière de la gare de Chalon, sous laquelle se déroulaient les contrôles.