Le montage

Lundi 27 avril 2009 montage de la chaudière sur le bateau
Après le repérage de la position optimale de la chaudière lors de notre essai de mise à l'eau au bassin de l'Arsenal il ne reste plus qu'à exécuter le montage conforme au traçage. Mais déjà deux élément s'y opposent : 

• l'ouverture du cendrier est empêchée par une traverse métallique entre les deux carlingues avant. 
• le trou de perçage bâbord arrière est rendu impossible par un support.

Il faut donc reculer l'emplacement de la chaudière de 110 mm par rapport à l'axe défini lors des essais.

Positionnement du cendrier reculé de 110 mm
Positionnement de la couronne sur les carlingues et perçage de l'ensemble couronne, cendrier, carlingues (trous de 12 mm).
Positionnement de la chaudière et perçage des trous correspondants aux pattes de fixation. La chaudière est positionnée de manière à ce qu'au moins deux trous correspondent à ceux des carlingues (bâbord avant et tribord arrière) les autres sont sur la couronne.
Boulonnage de l'ensemble.

	Implantation des éléments.
	Les carlingues métalliques sur lesquelles sera fixée la chaudière. Au fond la couronne en inox, qui servira d'intermédiaire et de support de grille.
	Pour le perçage, la chaudière est repoussée vers l'avant du bateau.
	Peinture haute température du cendrier.
	Positionnement de la couronne en inox et fixation sur les carlingues.
	Positionnement de la chaudière côté gueulard et fixation sur la couronne.
	La porte du cendrier ne peut pas se lever à cause d'une traverse métallique, sous planches qui ont servi à supporter la chaudière pendant le perçage. Les six trous de 12 mm sont percés, l'ensemble boulonné.
	Gros plan sur le perçage, trou de gauche sur la carlingue bâbord, celui de droite sur la couronne et le cendrier.
	La chaudière et la machine positionnées définitivement.

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