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Actualité - Les infos d'AMERAMI N°5 |
Ce bateau fait partie de la collection d'AMERAMI
depuis le 13 novembre 1985. Il lui a été remis par Monsieur le Préfet Philippe
Massoni, alors directeur des services techniques de la Préfecture de Police de Paris, estimant qu'il devait
être préservée en raison de son originalité et de sa place dans la petite histoire de la
ville.
Construite pour les Services techniques de la Préfecture de police de la Seine, mise à
l'eau en mars 1904, la "VIGIE" avait été voulue par le célèbre préfet Lépine afin
d'intervenir contre des "ravageurs", bandits d'eau douce, à la fois braconniers,
pilleurs de bateaux et contrebandiers qui sévissaient la nuit sur la Seine. De 1904 à
1985 elle a permis un très grand nombre de sauvetages: personnes tombées dans la
Seine, accidents, tentatives de suicide, ainsi que des recherches et des récupérations
de noyés et d'objets les plus divers. La "VIGIE" et la "MOUETTE" ont eu une très
grande activité lors des inondations de 1910.
Construite en tôles rivetées elle était équipées à l' origine d' un moteur à pétrole de 16 cv. Cette
machine n'existe plus, elle a été remplacée par un autre moteur qui lui même a fait son temps.
Notre conseil d'administration a décidé de remonter sur cette coque une machine à vapeur,
miraculeusement conservée.
Longue de 8,70 m pour une largeur de 1,80 m, de 0,60 m de tirant d'eau à vide, avec une
charge autorisée de 2 tonnes, l'embarcation n'est pas pontée. Elle fut l'un des deux premiers
canots automobiles dont a disposé la Brigade fluviale de Paris.
En un peu plus de 80 ans de service, la vedette a accompli les missions les plus diverses
dans des conditions souvent difficiles, parfois cocasses, inséparables de l'histoire de
Paris.
Les banquettes qui servaient en même temps de coffres, sont disposées de chaque côté sur
toute la longueur du canot; il n'y a pas de cabine, ce qui était avantageux lorsque les
nécessités mettaient aux prises agents et malfaiteurs.
Elle était simplement recouverte d'une tôle destinée à mettre le personnel à l'abri
des lapidations dont ils étaient fréquemment l'objet pendant la nuit. Cette embarcation était équipée d'un moteur à explosion, plus moderne et
beaucoup moins encombrant que la machine à vapeur qui se trouvait sur la « Mouette »
canot similaire, effectuant le même travail.
Ce moteur Filtz, à deux cylindres développait 16 chevaux. La vitesse est un peu
supérieure à celle de la "Mouette" motorisée comme nous l'avons dit. Sa restauration se poursuit tant en ce qui concerne le bateau que la machine et les
travaux sont bien avancés .
« La Vigie » se trouve au Havre pour sablage et peinture, avant de revenir pour les
aménagements intérieurs. Vous voyez sur les photos ci jointes les membres de notre association qui y travaillent ferme.
Après les essais de la machine à terre, nous sommes impatients de voir les essais sur
l'eau.
