Actualité Vigie & Suzanne à Rétro-nautisme - Enghien-les-Bains 2018 |
Les 28 & 29 avril 2018, l’Office de Tourisme1 et des Congrès d’Enghien-les-Bains2
a organisé la 5ème édition d’Enghien Rétro- Nautisme, festival de bateaux à vapeur et de vieux gréements, sur le lac d’Enghien-les-Bains…
Cette nouvelle édition a été l’occasion de faire découvrir ou redécouvrir l’histoire de la navigation sur le lac, l’histoire du canotage et
celle de la belle plaisance des bords de Seine. Ces deux journées
ont été rythmées au gré de déambulations en costume d’époque par l’association Arts et Chiffons.
Parades sur le lac de vieux gréements et de bateaux à vapeur, découverte et initiation voile et aviron par la Société Nautique d'Enghien,
modélisme naval : démonstration et navigation de modèles réduits et maquettes par les clubs de modélisme
d'Ile-de-France ont été les trois points forts de cette 5ème
manifestation qui a remporté un franc succès auprès du public malgré une
météo mitigée.
Sequana qui avait participé à
l'édition de 2005 a été de nouveau sollicitée pour animer le plan d'eau avec
ses bateaux patrimoniaux.
Les questions d'intendance résolues, il ne restait qu'à préparer les bateaux,
former les équipages, organiser les mouvements et naviguer sur le plan d'eau.
C'est ainsi que le vendredi 27 avril, notre équipée se dirigeait en
cortège de bateaux vers Enghien-les-Bains.
Notons que fort impressionnés par le quasi naufrage de Suzanne dans la cale de
Châtillon-Coligny, nous avions cette fois fort bien préparé sa mise à l'eau
par de grands arrosages au garage à bateaux et même une mise en Seine sous la
grue du club nautique de Rueil (merci Jean-Luc).
C'est notre ami Jean-Jacques Garavoglia qui a assuré le transfert de Suzanne et
de Vigie respectivement de Chatou et du Chesnay, vers le lac où le lendemain
l'ensemble des embarcations devait être gruté.
Samedi 28 avril
Départ à 7h30 de la gare d'eau en direction du Pont de la Muse où les bateaux ont passé
la nuit sous surveillance (on ne plaisante pas avec des bateaux du Patrimoine).
8h00, la grue arrive sur site et commence à s'installer sur l'espace exigu que
les remorques déposées la veille lui a laissé.
Bien vite, le ballet des mises à l'eau s'organise avec précision.
Pendant que d'autres unités arrivent pour subir la même opération, chaque
équipage s'affaire à la mise en chauffe : Jean-Jack, Joselyne, Paul et Claude
sur Suzanne, Jean-Jacques sur Père Tranquille et MAD, Dominique,
Jean-Marc et sur Vigie.
Après une brève vérification de l'étanchéité du nable de Vigie, je
vérifie les presse-étoupes et aperçois une rigole qui vient du coffre
arrière. Je rentre en rampant dans le coffre et observe derrière la dernière
varangue un trou bien rond d'environ 6 mm de diamètre, c'est un rivet de
membrure qui a disparu et laisse entrer une voie d'eau. Je bouche le trou avec mon
doigt pendant qu'Émilien taille une pinoche pour boucher le trou. L'eau ne
coule presque plus. Que faire ? Réalisant que le CFC3
n'est pas très éloigné, je décide d'y aller pour prendre un boulon
de 4 mm. plus un joint taillé dans une chambre à air collé par une rondelle
de bon diamètre.
De retour, entre le grutage de deux bateaux, le palan
soulève la proue hors de l'eau. Émilien introduit le boulon et le joint
pendant que je visse l'écrou à l'intérieur du pont arrière.
Il ne reste plus qu'à espérer que cette réparation provisoire tiendra les
deux jours (ça a tenu).
Puis c'est la mise à l'eau des voiliers : le monotype de Nogent-Joinville avec Bertrand et Bernard, Nymphée, le monotype de Chatou avec Pierrick et Jean-Paul, les yoles : Charentaise Frédéric, Kareen et Marie-Dominique, Prosper avec Marie-Pierre, Edmond, Annie, Émilien.
Toute la flottille séquanaise rejoint le ponton installé près du
Casino.
D'autres bateaux sont également mis à l'eau dont Midship avec Thierry
et Philippe.
Le ponton se remplit d'amateurs près à faire un petit tour du Lac sous un ciel
capricieux mais qui a eu l'élégance de ne pas nous mouiller.
À midi les équipages quittent de concert leur embarcation pour aller se
restaurer, puis le ballet des tours du lac reprend.
Au stand Sequana, Laurence, notre Vice-Présidente, a courageusement tenu
l'espace dédié à notre Association.
L'association Art & Chiffons participait également à cette belle
manifestation avec l'élégance qu'on lui connaît.
En début d'après-midi, je constate un fuite au piquage droite de la
chaudière, une fuite qui va en amplifiant ce qui m'ordonne de ne plus prendre
de public à bord, à jeter le feu et vider la chaudière.
Au démontage, le mamelon 3/4 -1/2 se rompt dans le piquage. Par chance, Jean-Baptiste qui venait de prendre place à bord propose d'aller au CFC pour le
changer, ainsi que celui qui relie la vanne d'arrêt et le clapet anti-retour.
Pendant ce temps je m'escrime à extraire la partie du filetage qui est resté
coincé dans le piquage mais avec pour seuls outils une clé à molette, une lime
et un marteau. Ce n'est pas évident et il me faudra un "certain temps"
pour arriver à l'extraire,
toujours est-il qu'au retour de Jean-Baptiste, il ne reste plus qu'à remonter
l'ensemble et demain nous pourrons repartir sur le lac.
L'heure arrive de tirer Vigie sur l'Ile des Cygnes, où tous les bateaux passeront
la nuit en sécurité.
Suzanne, Père tranquille, Midship nous rejoignent, puis ce
sont les voiliers qui rentrent à leur tour.
Les yoles, sont déjà sorties
de l'eau et posées sur le ponton.
Annie et Émilien posent fièrement autour de
Prosper, une périssoire de circa 1890 qui est entrée en restauration à
la gare d'eau en 1996.
Une fois tout le monde réuni, c'est une baleinière qui nous a emmenés à
la Villa du Lac4 où une réception donnée par la municipalité attendait les
équipages.
À la suite de quoi la baleinière nous ramena à l'embarcadère pour
reprendre nos voitures.
Dimanche 29 avril
Rendez-vous à 9 heures pour que la baleinière nous emmène sur l'Ile des
Cygnes.
Il a plu une bonne partie de la nuit et nous trouvons de l'eau dans le fond de
nos embarcations. Jean-Marc commence à tout essuyer, machine, chaudière, les
bancs, etc. Prudemment nous avions rangé les sacs de bois dans les coffres ce
qui a permis de les maintenir au sec. Une heure après avoir craqué l'allumette,
la chaudière est au timbre. Tout va bien du côté de la réparation mais par
précaution de sécurité, nous ne prendrons pas de passagers à bord aujoud'hui.
Vers 11 heures, une parade de tous les bateaux défile au pied du Casino.
Photos
Jean-Yves Béquignon
Nous accueillons Jean-Yves et Jean Baptiste qui nous rejoignent et resteront
à bord une bonne partie de la journée.
Après le déjeuner, nous accueillerons le Président de Marne et Canotage et Élisabeth
qui tiennent un stand pour la première fois à rétro-nautisme.
En fin de journée le temps commence à se gâter et vers 17 heures nous
rejoindrons le Pont de la Muse pour le grutage.
Nos bateaux passeront en dernier et c'est sous la pluie que les trois seront
grutés.
Vers 21 heures tout sera rangé, prêt à partir le lendemain matin.
La Vigie a parcouru seulement environ 24 Km. et a été chauffée 6 heures à cause du problème rencontré. Par contre, Suzanne a parcouru environ 32 Km. et a été chauffée 8 heures.
Le lendemain dans la froidure des Saintes Glaces, nous avons rapatrié Vigie au Chesnay et Suzanne à la Gare d'eau à Chatou. Infortunement nous avons appris que Bougival annulait sa manifestation du 1er mai à notre grand regret car le temps avait changé.
Deux videos du festival :
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