Début de journée sous une pluie battante et la météo n'est pas optimiste
pour la journée. Cette nuit des grêlons sont tombés violemment sur plusieurs
endroits de la région parisienne et tout le monde est inquiet. Joël et
François décident de sortir leur bateau. Nous, avec la Vigie, on a pas
trop le choix il faut regagner Paris par la rivière et puis Thierry a prévu de
nous rejoindre pour faire un bout de chemin avec nous jusqu'à Meaux.
Au PK 119, la Marne est très
proche du canal de l'Ourcq qu'elle alimente à l'aide de deux usines
élévatoires à Villers-lès-Rigault et à Trilbardou.
L'Ourcq reprend sa liberté à Mareuil-sur-Ourcq et se jette dans la Marne à
Crouy-sur-Marne.
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11h15
PK 126,8 Le pont de chemin de
fer de Poincy. |
11h15
Les premiers rivages de Meaux
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L'entrée
du canal de Chalifert que nous emprunterons après notre escale rapide à
Meaux (la route est longue). |
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Entrée
du canal de Chalifert. Peinture de Jean Blanchard équipier de Vigie. |
Meaux
La canal de Chalifert
est parallèle à la Marne jusqu'au PK 141 où le Grand Morin se jette
dans la rivière. Entre les PK 137 & 138, le canal de l'Ourcq est
également parallèle à la Marne coté rive droite.
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14h16
PK 139 Passerelle de
Mareuil-lès-Meaux. Le temps s'assombrit et la rectitude du canal devient
un peu monotone. Nous menons bon train. Objectif atteindre Lagny avant la
pluie. |
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15h02
PK 142 Confluent du canal
latéral au Grand Morin.
Le Grand Morin passe sous le canal de Chalifert pour se
jeter directement dans la Marne au PK 141. C'est à cet endroit
précis que le cours de la Marne attaquant un méandre quitte le canal
de Chalifert commune d'Esbly. |
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15h08
PK 142,8 Pont du Chemin de
fer, ligne d'Esbly à Crécy-la-Chapelle (longueur 10 Km.) ouverte en
1902. |
La Marne à Esbly, des paysages
que nous ne verrons pas étant sur le canal de Chalifert
Chalifert
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15h27
PK 145,061 Écluse n° 13
de Lesches. Dénivelé 3,20 m.
Le pont en béton est celui de la nouvelle ligne TVG Paris—Strasbourg. |
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Les
inondations de 1910 n'ont pas épargné les ouvrages de la Marne comme
l'atteste cette carte postale. |
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Chemin
de fer et canal sont développés au milieu du XIXème Siècle
par Charles Saulce de Freyssinet alors Ministre des Travaux publics qui
favorisa par son action l'extension des moyens de communication en France.
Nota : aujourd'hui la voie ferrée a été déplacée légèrement vers
l'amont de la rivière, l'ancien pont étant resté en place. |
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Sortie
de l'écluse. |
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Entrée
du tunnel de Chalifert. Le tunnel de Chalifert a été construit en
1844 et mesure 294 mètres. Largeur 8 m., Tirant d'air 5,56 m. |
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Sortie PK 145,5
Photos ratées dans le tunnel et cartes postales mieux réussies sauf pour
le foyer dont la chauffe est rondement menée. |
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Sortie
du tunnel côté Chalifert PK
145,5 |
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Écluse
de Chalifert |
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Et
l'inévitable auberge, havre de repos pour les mariniers en attente de la
bassinée. |
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Écluse
de Chalifert et accès à la Marne vue aérienne. |
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15h43
sortie de l'écluse. Le ciel déjà bien couvert depuis notre départ de
Meaux nous délivre sa ration de pluie qui ne nous quittera qu'une fois
arrivés au port de la Base nautique de Lagny. |
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Vue
sur le bras mort dit "Embranchement d'Anet" navigable sur
6,570 Km. jusqu'au port d'Anet. |
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16h40
PK 150,5
Port de Lagny. |
La nuit sera orageuse et une
fois de plus ce n'est pas tombé bien loin de notre campement sur le ponton en
face de la Vigie.
Lagny
Mais arrêtons-nous un
moment sur Lagny haut lieu des bords de Marne qui ont inspiré de
nombreux peintres, écrivains, cinéastes venus y bien vivre au rythme de
la rivière et des paysages restés champêtres en cette fin XIXème
Siècle.
Jules Renard entre 1892 & 93 réside au Moulin Rouge, une célèbre
guinguette.
C'est grâce au développement du rail que les Parisiens peuvent atteindre
Lagny et profiter des guinguettes : Moulin de la Galette, Maison Leleu,
aujourd'hui La Villa (en face de laquelle nous avons campé sur le
ponton).
Au XXème Siècle, entre les deux guerres, c'est Antoine de
Saint Exupéry qui se rend la Lagny à l'imprimerie Grévin pour ses
romans et enfin en 1956, Jean Gabin y tourne pour le film "Le
temps des assassins".
Les peintres Pissaro, Luce et Cavallo-Peduzzi ont également séjourné
dans ce petit bourg sur les rives champêtre de la Marne
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Mardi
10 juin 2014 6 sacs
Sitôt partis, la pluie s'est mise
à tomber accélérant son débit jusqu'à devenir intense et fort
désagréable.
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10h04
PK 154,6 Pont de
l'autoroute A4. |
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10h35
PK 155,925 Écluse n°15 de
Vaires. Dénivelé 0,24 m.
L'écluse de Vaires donne accès au canal de Chelles.
Nous traversons Chelles, mais c'est peu agréable de prendre des photos
sous cette pluie, aussi l'appareil reste dans la poche de mon ciré. Il
prendra tout de même l'eau tout comme mon téléphone portable. |
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Darse
industrielle sur le canal de Chelles. |
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11h05
PK 160 Il pleut toujours et
pour arranger nos affaires, le joint d'admission à la boîte à tiroir HP
vient de céder, laissant échapper pas mal de vapeur. J'espère
simplement que cela ne va pas perturber la suite de notre étape car la
fuite n'est pas négligeable. Je la colmate tant que faire se peut en
comprimant un chiffon mouillé entre l'interstice de la bride et le bord
du cylindre. Je le cale et le comprime avec un marteau et un burin ce qui
atténue notablement la fuite. À l'arrivée le chiffon sera dur comme du
bois.
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12h03
PK 165 Écluse n°16 de
Neuilly-sur-Marne. Dénivelé 4,38 m. Il pleut toujours. Nous devons
attendre le passage des péniches commerciales qui descendent vers la
Seine. Nous sommes à couple d'une grosse péniche en panne. |
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Nous
passerons à 12h50 après
le passage du Cosmao. Référence Crabe Marteau ? |
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Dominique
nous halera jusqu'à la porte pour faciliter le passage des montants. |
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Entrée
dans l'écluse de Neuilly-sur-Marne. |
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Vue
en amont. À gauche l'accès à l'écluse de Neuilly-sur-Marne, à droite
la Marne amont vers Gournay-sur-Marne (Embranchement de Noisiel).
Nos amis de l'Association du Port de Joinville-le-Pont nous ont rejoints
pour filmer notre navigation. Malheureusement la pluie ne cesse de tomber
et la luminosité ne nous favorise pas. |
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13h03
PK 166 Pont de chemin de
fer de Neuilly-Plaisance. |
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13h41
PK 170 Pont du RER dans le
bras dits des Chevaux au niveau des îles d'Amour et des Loups. |
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Et
la pluie toujours. |
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14h05
PK 172,6 Le Petit bras de
l'Île Fanac au bout de laquelle se trouve le port de
Joinville-le-Pont terme de notre navigation. |
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14h25
PK 173,5 Arrivée au port
de Joinville-le-Pont (Le bout du Monde ! ) nous dira M. le Maire.
Très chaleureux accueil de la part des Membres de l'Association du Port
de Joinville-le-Pont et de la Municipalité représentée par le Maire
lui-même Monsieur Olivier Dosne et Madame Jennie Petit Déléguée à l’animation
de la Ville.
Les Membres de l'Association du Port de Joinville-le-Pont avait préparé
une affiche spécialement pour notre arrivée.
Barbecue et petits fours pour nos équipages, sortie des bateaux, amarrage
de Vigie en attente de rejoindre La Villette
Je profite de ces lignes pour remercier tous ceux qui nous ont aidés
dans notre voyage. |
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Après
les festivités, le Capitaine du port nous amène à couple à notre point
d'amarrage puis nous irons rechercher les voitures et camping-car à Lagny.
Avec Jean-Jack nous rejoindrons l'Ouest de Paris en ayant soin de
s'arrêter au Chemin de fer des Chanteraines pour refaire le joint
qui a cédé afin de pouvoir repartir demain. |
Merci à Didier, Élise, Olivier
et tous ceux, amis du port, qui nous ont accueillis chaleureusement.
L'arrivée
à Joinville sur Youtube
Mercredi
11 juin 2014
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Joinville-le-Pont
– La Villette (seulement pour la Vigie)
5 heures machine - 60 Kg de bois
10 écluses
La Villette 15 Km |
Arrivés vers 8h30 nos amis du
port nous attendaient avec le café et les croissants. Peu de temps après
j'allumais la chaudière et remplaçais le joint défaillant.
Séances de prises de vue dans des conditions météo plus favorables (nous
avons eu beau temps jusqu'à la Villette).
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10h25
PK 173,5 Départ avec à
bord une charmante famille qui embraque pour Paris. |
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Bien
vite en face, c'est le tunnel de St Maur, longueur 600 m., largeur 8 m.,
tirant d'air 5,60 m. |
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De
l'autre côté nous tombons sur l'écluse n°17 de St Maur PK
174,540. Dénivelé 4 m.
Nous attendons la bassinée d'un montant
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10h58
Nous entrons dans le bassin. |
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11h02
Nous passons sous la bretelle de l'A86 en direction de Créteil. |
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11h16
PK 177,160 Écluse n° 18
St Maurice. Dénivelé 1,54 m. |
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11h16
PK 178 Le confluent avec la
Seine PK 164. Il ne nous
reste plus long à parcourir (5 Km.) pour arriver à la Brigade
Fluviale et la Vigie avance bon train. |
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11h43
Nous apercevons la Grande Bibliothèque. Quelques minutes plus tard nous
arrivons à l'écluse de l'Arsenal. Amarrés en attente au ponton de la Protection
Civile Le colonel Méral qui a entendu le sifflet apparaît sur le
quai. Contents de nous retrouver.
La Protection Civile nous avait hébergés un hiver pour la maintenance de
la vedette. |
Nous considérerons la fin du
voyage à la Brigade Fluviale port d'attache habituel de la Vigie
Quai d'Austerlitz.
Pendant la durée des travaux sur les pontons de la Brigade Fluviale, nous
amarrons la Vigie dans la darse du Rouvray à La Villette, aussi
devrons-nous une nouvelle fois remonter le canal Saint Martin.
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12h27
Nous entrons dans l'écluse de l'Arsenal avec un bateau battant pavillon
australien. |
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Le
port de l'Arsenal. Au fond la voûte Richard Lenoir. |
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La
voûte Richard Lenoir. |
La suite est nous est
maintenant familière
13h21 Écluses 7-8 du
Temple
13h44 Écluses 5-6 des
Récollets
14h11 Écluses 3-4 des
Morts
Au cours de ce voyage
Nous avons
effectué avec la Vigie
- 7 jours de navigation
- 211 Km. parcourus
- 52 heures-machine
- 735 Kg de bois
- 4 Départements
- 2 Régions
Et beaucoup d'enthousiasme ! |
Les acteurs
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