Suzanne aux Tonnerres de Brest 2012

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...de Suzanne aux Tonnerres de Brest 2012 - 3/8

Marc André Dubout

14 juillet 2012
Dans toute la France, c'est la journée nationale, aux "Tonnerres de Brest" elle est dédiée au Maroc. Chaque jour un pays est à l'honneur. Hier soir nous nous sommes couchés tard traînant dans les estaminets et gargotes du port.
Le matin à la terrasse d'un bistrot, devant le café et les croissants, Guy d'Houilles achète les journaux.

	Dans le journal Ouest France du samedi 14 juillet 2012, une photo de Suzanne avec pour légende : "Un bateau à vapeur de la Seine pour conduire les personnalités à l'inauguration ".
	Appareillage des flottilles. Départ 11h18. Eh oui... ce n'est pas trop tôt. Près de nous, les bateaux de pêche brésiliens.
	Il a plu cette nuit, ce matin les marins font sécher le linge sur les baumes. Nous promenons des passagers dans le port de commerce. Il y a trop de vagues pour aller vers la Penfeld. Peut-être cet après-midi si le temps le permet.

Le matin, ce sont les animations nautiques devant le Village Maroc : Les barques marocaines sont en manœuvre, les barques latines de Méditerranée, les canots au tiers de Bretagne et les petites flottilles de pêche des autres villages viennent leur rendre visite, les équipages s’échangent leurs bateaux pour quelques manœuvres.
Nous en profitons pour caresser les coques des plus grands voiliers, leur siffler sous le nez, leur tournant autour inlassablement. À chaque passage, nous découvrons un aspect méconnu de leur silhouette soit grâce à la lumière, soit en raison d'un détail passé inaperçu précédemment.

12h28 Arrêt déjeuner
Nous amarrons Suzanne au ponton et gagnons le Crabe Marteau pour y déjeuner.

Le Crabe Marteau

Il faut dire un mot de ce restaurant singulier, unique où il fait bon s'asseoir et y passer un moment.
D'abord, le crabe Marteau, c'est un état d'esprit, une tonalité de sympathie insufflée par Pierrot et Martine qui en sont les créateurs.

On y mange du crabe mais aussi des langoustines, des huîtres, des pétoncles, du lieu et du St Pierre, le tout accompagné d'un "boulon" de blanc. L'ambiance y est assurée naturellement par les musiciens de rues qui s'y précipitent pour donner leur aubade et quand ce sont des brésiliens qui commencent à chanter alors la foule s'active pour participer.

Photos Marie-Pierre Tricart

Et puis, il a fallu que John-John laisse une marque de notre passage, une inscription indélébile sur le fond des tonneaux.
Décidément cet homme ne peut pas s'arrêter de dessiner.
À droite Pierrot et Nénesse

	Plus ça va, plus on reste longtemps attablés. 14h45 Départ vers la Penfeld, des journalistes nous suivent et filment (on ne verra jamais leur reportage, anyway). Le soleil se montre timidement mais ses rayons nous font du bien.
	Nous passons devant le plus ancien bâtiment qui a su garder son architecture de l'époque à travers les péripéties de l'histoire et une fois de plus nous approchons les grands voiliers amarrés aux quais.

Puis nous retournons vers le port de commerce.

Au sujet des bateaux remarquables.

Le Kruzenstern

C'est un quatre mâts barque de 114 mètres, construit en 1926 en Allemagne, prise de guerre de la Guerre de 39-45. Navire-école, il a effectué des missions hydrographiques et océanographiques de 1961 à 1965. En 1990 il embarque des passagers et a fait son premier tour du monde en 1996. C'est le deuxième plus grand voilier du monde.

Le Sedov

De la même taille que le Kruzenstern, le Sedov est aussi une prise de guerre russe de ce bâtiment allemand.

Le Cuauhtemoc

C'est un des quatre sisterships construit en Espagne au chantier naval de Bilbao en 1981. Il sert de bateau école à la Marine Mexicaine où sont formés les officiers et cadets de la marine. Long de 90 m. le Cuauhtemoc accueille les visiteurs en musique, avec le sourire, l'élégance et la beauté. Sa mission principale est la représentation et la diffusion du message de "Paix et d'Amitié". Il vient de boucler un périple de cinq mois à travers les océans Pacifique et Atlantique.

BirAnzaran

Patrouilleur marocain APV 70 de 70 mètres construit en France au chantier naval de Redco Marine (Lorient) et STX (Lanester). Il assure la surveillance et la lutte contre la piraterie, l'immigration clandestine et le narcotrafic.

L'Oosterdchelde

Construit aux Pays-Bas en 1918 pour la compagnie maritime Haasil peut emporter jusqu'à 100 tonnes de cargaison . Vendu en 1954 au suédois Sam Petterson il est transformé en cargo. En 1998, il passe à la Sailing Ship Fondation de Rotterdam.

L'Éridan

Chasseur de mines tripartite M641 de la Marine Nationale, premier bâtiment d'une série construite en coopération par la France, la Belgique et les Pays-Bas, est le filleul de la Ville du Pecq depuis 1980. Huit bateaux de ce type sont basés à Brest.

Le BeauTemps-Beau Pré

Il effectue des relevés de fonds pour le Service Hydrographique et Océanographique de la Marine Nationale (SHOM) permettant l'édition de cartes marines. Deux équipages de 25 marins et 25 scientifiques se relayent à bord.

L'Hermine Bretagne

Sibiril à Carantec. Propriété de l'Association pour le développement de la recherche en archéologie marine, il est équipé d'un sonar à balayage, d'une grue hydraulique et d'une équipe de plongée.

Le Saint Péterbourg

Briseur de glace russe de 117 m. d'une puissance de 22000 CV. Ce bateau facilite les relations entre la Russie et les pays baltes et scandinaves. Il a été construit il y a trois ans. Sa particularité est de monter sur la glace et de la briser par son propre poids.

Le Götheborg

Trois mât suédois de 74 mètres, c'est une réplique d'un vaisseau marchand du XVIII^ème S., propriété de la Compagnie suédoise des Indes Orientales Sa construction dans les règles de l'art a duré dix ans.

Statraad Lehmkul

Construit à Brême en 1914 et toujours en activité ce navire était un bateau-école d'une longueur de 98 m. Prise de guerre britannique, de la première guerre mondiale, il passe à l'Association des navires-écoles de Bergen en Norvège. Après un bref retour en Allemagne pendant la guerre de 39-45, il redevient norvégien.
Ici en manœuvre avec les remorqueurs de la Marine Nationale Le Four et Keréon qui ont oeuvré pendant toutes les festivités pour aider à entrer et sortir les grosses unités.

L'Étoile du Roy

L'Étoile du Roy est un trois mâts digne des aventures de Peter Pan. Cette Frégate de la flotte Escofier est très représentative des bateaux des intrépides corsaires. Cette réplique d'un navire construit à St Malo en 1745 date de 1997 construit en Angleterre à des fins cinématographiques et rachetée en 2010 par Étoile Marine Croisière à St Malo. À l'époque son équipage était de 236 marins, aujourd'hui il n'y en a plus que 12. Sa voilure est de 800 m² et il est équipé de deux moteurs de 459 CV.

Le Sjøkurs

Bateau restaurant Norvégien

17h31, nouveau départ vers la radoub 1. En fin de journée nous nous dirigeons à nouveau vers la Penfeld où le convoi présidentiel accompagne François Hollande sur la rive droite au pied de la Tour Tanguy pour rendre hommage au patrimoine maritime, y prononcer un discours et aussi pour participer à la fête populaire du 14 juillet.

	C'est alors que nous apercevons la vedette Anzéor qui emmène dans la même direction le président François Hollande. Nous lui emboîtons le flot et la suivons jusque dans les entrailles du fleuve. Le président débarque sur la rive droite pour faire un discours. Pendant ce temps nombre de zodiacs de la Gendarmerie Maritime font des ronds dans l'eau en attendant son retour, nous évoluons entre eux sans difficulté puis John-John apercevant Eric Orsenar, nous approchons de l'embarcation présidentielle et lui tendons notre livre d'or pour que l'académicien y inscrive quelques mots. Peu de temps après le convoi se remet en marche, Positionné par hasard en tête, nous ouvrons la marche à grand coups de sifflet et obtenons un salut. Maintenant on peut dire que Suzanne a été saluée par le Président de la République.
	Gendarmerie Maritime, Marine Nationale, Marins-Pompiers, sauveteurs de la SNSM, journalistes, ça fait beaucoup d'embarcations autour de la vedette présidentielle et Suzanne au milieu de cette agitation se faufile au gré des coups de barre de maître du Sieur John-John. Photo Marie-Pierre Tricart
	Et voilà le "ptit coucou présidentiel" pour Suzanne. Entouré de Jean-Yves Le Drian, Ministre de la Défense, de François Cuillandre le Maire de Brest et du Préfet Maritime. Photos Guy Lécuyer
	Entourée par les journalistes, Suzanne ouvre la marche vers la Marina du Château où sont arrivés quelques immenses trimarans

19h37, arrêt.

	Nous reprendrons la navigation à 22h30 pour le feu d'artifice donné sur la jetée du port de commerce. Toutes lanternes allumées, plus feux réglementaires vert et rouge à la proue, nous nous avançons lentement vers la jetée.
	À notre bord, le Ministre des Anciens Combattants. Nous nous faufilons au milieu des embarcations pour se rapprocher de la jetée. Photos Marie-Pierre Tricart
	Les navires en ont profité pour pavoiser. L'Abeille Bourbon brille de toutes ses lumières. Photos Marie-Pierre Tricart

Photos Marie-Pierre Tricart

Il ne reste que quelques kilos de pression, tout juste pour rentrer les feux bas.

00h02 Arrêt

Bilan de la journée :

8 heures de navigation,
24 Km
100 000 visiteurs sont venus aujoud'hui.

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Notes :

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