La voie en Eté 2002, entre le PN 146 et la gare de Vitry-aux-Loges.
La nostalgie ? Vous ne pouvez pas vous tromper, c'est tout droit en face.
Épilogue
Les BV et PN de la ligne ont été vendus, la ligne abandonnée mais pas déclassée. En lieu et place de la deuxième voie, une ligne optique a été enfouie pour assurer une transmission numérique à haut débit, une autre forme de communication.
Les herbes folles ont poussé entre les
rails, et les leviers d'aiguille immobilisés en gare de Vitry attestent l'abandon de la
ligne. Toujours à Vitry-aux-Loges, le bâtiment de la petite vitesse a été
incendié après récupération des tuiles, même les poutres maîtresses de la charpente
n'ont pas été récupérées, tout a été brûlé comme si une volonté funeste poussait
à effacer inéluctablement le passé. Des hangars métalliques ont été édifiés à la
place, même le puits de gare et les bordures du quai ont été volés. Et puis un jour on
a démonté les barrières des deux passages à niveau ce qui permet aux automobilistes de
franchir la voie avec beaucoup plus d'ardeur.
Dommage que l'ensemble du site n'est pas été classé, mais ce n'était pas dans l'air du
temps à l'époque. Les modélistes ne s'y sont pas trompés, ils venaient flânés entre
les PN 146 et 147, relevant des côtes, prenant des photos pour immortaliser le site
aujourd'hui défiguré.
Il reste encore une batterie de citernes qui semble pouvoir survivre au temps grâce aux efforts de passionnés qui ont entrepris de les préserver au titre du patrimoine Association Vitry Vestige
Sur le parcours dans la forêt, les
baliveaux ont repris leur droit sur l'homme et poussent entre les rails dont les traverses
pourrissent lentement au soleil, sous la pluie à midi, à minuit.
Entre Combreux et Boiscommun-Nibelle, la voie s'interrompt brutalement, des traverses en
croix indiquent au promeneur que c'est la fin de voie, le mécanicien, lui il y a
longtemps qu'il ne passe plus ici. Et le tracé continue dans la forêt.
Entre St Maurice sur Fessard et Bellegarge, les rails ont été démontés aux traversées de la N 60 et posés à côté de la voie au cas où...
La gare de Bellegarde-Quiers qui était la plus importante de la ligne n'a aujourd'hui plus de voies.
La voie en Eté 2002, entre le PN
146 et la gare de Vitry-aux-Loges.
La nostalgie ? Vous ne pouvez pas vous tromper, c'est tout droit en face.
A quand, le train à nouveau à Vitry-aux-Loges ?
 Le
rédacteur profite d'avoir le clavier entre les mains pour faire un petit coup de pub à
son association préférée Le Chemin de Fer Des Chanteraines qui depuis quelques années propose
aux communes l'installation d'un chemin de fer portatif en voie de 60 à l'occasion de
célébration historique ou d'événement. Ce chemin de fer peut avoir une longueur de 100
à 300 m, être installé en ligne ou en boucle, et transporter de 30 à 80 personnes
voire plus. Il peut être à vapeur ou diesel, avec du matériel roulant actuel ou
historique.
Une idée pour célébrer les 150 ans de la ligne Orléans-Montargis. Contact marc-andre.dubout@orange.fr |
Les "rues du P'tit train" de la ligne
Si une image de cette page vous paraissait non libre de droits, merci de m'en faire part
Nous avons
déjà réalisé des fêtes, à Noël et en été, pour des communes de la région
parisienne, festivités qui ont rencontré beaucoup de succès auprès du public.