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Le tramway à Malakoff

Au début du XXème siècle, la commune était traversée par plusieurs lignes de tramways à traction animale et à traction électrique.
La ligne de tramway à traction animale Saint-Germain-de-Prés à Fontenay-aux-Roses, un parcours de 15 kilomètres, était exploitée par la Compagnie parisienne de Tramways. Les archives des transports indiquent qu’en 1900, le nombre de trajets de ce tramway représentait 196 allers-retours.
 
La ligne Boulogne-Vincennes, à traction électrique, traversait la commune jusqu’à Montrouge
 
La ligne Malakoff-Les Halles, à traction électrique à trolley aérien mis en exploitation au début de 1901, embarquait dans chaque voiture 60 passagers. La ligne dans Malakoff suivait les rues Chauvelot, de la Vallée, Victor-Hugo et Béranger jusqu’à son terminus à la place des écoles (actuelle place de l’Hôtel de Ville).
La durée du trajet représentait environ une heure. Le premier départ de Malakoff avait lieu à 5h30 du matin, le dernier à 22h15 du soir. Le premier départ pour Paris avait lieu à 7heures du matin et le dernier à 23h45 du soir. Le prix des places était de 25 centimes en première classe et de 15 centimes en deuxième.
 
Par la suite d’autres lignes ont vu le jour, la ligne Vanves-Champs-de-Mars et la ligne Malakoff-Saint-Philippe-du-Roule.

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1957-1974
Quand Malakoff accueillait le futur musée des transports urbains
Dans l’ancien dépôt de tramway, toujours occupé par le dépôt d’autobus de la RATP, étaient rassemblés provisoirement dans les années 60 des véhicules de transport en commun de tous les âges et des plus divers, en vue de créer un musée des transports urbains. Il restera à Malakoff jusqu’en 1974.

C.G.P.T. installe une ligne aérienne pour la traction électrique sur les lignes ClamartMalakoff et MalakoffLes Halles

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