Marc André Dubout

Le projet Puginier au gré des archives

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Années 1891-93. 
Le projet Puginier concerne la création d'une ligne de tramway de le porte-Maillot à Suresnes dont l'enquête administrative s'est tenue du 14 novembre au 14 décembre 1892.

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 7 novembre 1892, la Direction des Affaires départementales, Bureau des Travaux publics, Projet Puginier. Le Préfet de Police de la Seine,

• vu le projet présenté par la Compagnie de fondation du tramway Bois de Boulogne—Suresnes à traction mécanique, à établir entre la porte maillot et Suresnes ;

• vu la délibération du Conseil général, en date du 12 juillet 1892 ;

• vu la loi du 11 juin 1880 ;

•  vu le décret du 16 mai 1881 ;

arrête :

• Article 1^er. Il sera procédé à l'enquête réglementaire sur le projet sus-visé ;
  

• Article 2. En conséquence, les pièces de ce projet seront déposées aux Mairies de Neuilly, de Boulogne-sur-Seine, de Suresnes pour y être tenues à la disposition du public pendant un mois à partir du 14 novembre 1892.
  Il sera ouvert aux mêmes lieux et pendant le même temps des registres sur lesquels les intéressés pourront consigner leurs observations.
  Des procès-verbaux constateront l'ouverture et la clôture de ces registres. Les Conseils municipaux des communes traversées seront appelées à délibérer et à donner leur avis.
  

• Article 3. Immédiatement après la clôture de l'enquête toutes les pièces accompagnées des délibérations prises par les conseils municipaux seront transmis à la Préfecture et soumises à l'examen d'une commission composée de MM... (9  membres)
  

• Article 4. La commission se réunira à la Préfecture de la Seine sur la convocation du préfet ; elle désignera son Président et son Secrétaire. Les diverses pièces de l'enquête seront mises à sa disposition.
  Elle examinera les déclarations consignées aux registres de l'enquête ; elle entendra l'Ingénieur en chef du Contrôle.
  Après avoir recueilli auprès de toutes les personnes qu'elle jugera utile de consulter, les renseignements dont elle croira avoir besoin, elle donnera son avis motivé tant sur l'utilité du projet que sur les questions diverses qui auront été posées par l'administration ou soulevées au cours de l'enquête.
  

• Article 5. Aussitôt que le procès-verbal sera clos, le Président le transmettra au Préfet avec le dossier de l'enquête.
  

• Article 6. Ampliation du présent arrêté sera adressée :

- 1. à chacun des Membres de la Commission ;
- 2. à l'ingénieur du Contrôle en chef ;
- 3. au Directeur administratif des Travaux de Paris

Signé le Préfet Poubelle le 7 novembre 1892.

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Cet encart précise que le parcours de la ligne entre les deux points extrêmes sera desservi par 9 haltes facultatives dont les distances varient de 300 à 500 mètres. Toutes correspondances à un centre de population, à une promenade fréquentée ou à des lieux de réunions, de fêtes et de concours... la suite n'a pas été retrouvée

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 11 février 1893, le Directeur des Affaires départementales écrit au Maire de Boulogne-sur-Seine pour l'informer.
J'ai l'honneur de vous informer que la Commission chargée d'apprécier les résultats de l'enquête à laquelle vient d'être soumis le projet présenté par la Compagnie de fondation du tramway Porte-Maillot—Bois-de-Boulogne—Suresnes, en vue de l'établissement d'une ligne de tramway entre la Porte Maillot et Suresnes se réunira le jeudi 16 février courant à 3 heures, à l'Hôtel de Ville, dans la salle des Commissions de la Direction des Travaux.
Je vous prie de vouloir bien assister à cette réunion
Agréez...

Archives municipales de Boulogne-Billancourt'
Journal Paris-Banlieue N°226 du 14 au 27 septembre 1902.
Article sur la modification des tarifs sur les lignes de pénétration dans Paris et le tramway à 5 centimes en usage en province et à l'étranger avec pour exemple la ligne Montreuil—Boulogne qui était antérieurement une ligne parisienne intra-muros pont-de-Tolbiac—pont-Mirabeau et qui a connu deux prolongements : à l'Ouest vers Boulogne et vers l'Est vers Montreuil et pour laquelle il a été proposé soit un tarif pour deux sections à peu près équivalentes de la ligne dont le tarif actuel serait concerné pour chacune des sections, soit sept sections à 5 centimes. 
Cette dernière solutions défavoriserait les habitants des XIII^ème, XIV^ème et XV^ème arrondissement qui circuleraient seulement entre les pont-de-Tolbiacpont-Mirabeau.
C'est l'ouverture d'un tarif à sectionnements. C'est à la Commission d'enquête de donner son avis.