Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 4 juillet 1889, Monsieur Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, depuis la visite que j'ai eu l'honneur de vous faire, il y a aujourd'hui huit jours, j'ai pensé qu'il y aurait utilité à ce que vous écriviez, au nom de votre Commune à M. H., Ingénieur en chef du Département de la Seine pour le prier de vouloir bien hâter, autant que cela pourra dépendre de lui, l'instruction de votre tramway ; vous le prieriez de vouloir bien y répondre.
M. H. est toujours bien disposé ; et les rapports avec lui, de l'avis unanime, sont des plus agréables.
Je pense que vous aurez écrit à M. P. pour l'intéresser également à cette affaire.
Je vous demande pardon d'avoir ainsi l'air de vous tracer des instructions ; mais la Commune de Boulogne a plus que moi qualité pour faire ces démarches, puisque, jusqu'à nouvel ordre, je me suis effacer devant elle ; vous en connaissez le motif. Nous savons tous, en outre, que si on néglige un instant les affaires de la nature de celle-ci, elles tombent en quelque sort dans un oubli complet.
Recevez...

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Le 9 juillet 1889, Département de la Seine, Arrondissement de Saint-Denis. L'an mil huit cent quatre-vingt, neuf juillet, MM. les Maires des Communes de Courbevoie, Colombes, Bezons, Houilles, Sartrouville et Maisons-Laffitte, réunis en conseil officieux à la Mairie de Neuilly.
Ouï l'exposé de Monsieur le Maire de Neuilly et la lecture de diverses lettres relatives à la question de tramways de Neuilly à Maisons-Laffitte dont la concession a été donnée à la Ville de Neuilly ;

après déclaration :

à l'unanimité acceptent le projet présenté par M. Fresson, tel qu'il a été accepté par les Commissions d'enquête, et donnent par ces présentes pleins pouvoirs à M. le Général H-B, Maire de Neuilly pour les représenter auprès de M. le Ministre des Travaux publics et faire toutes diligences à l'effet d'obtenir, dans le plus bref délai possible, le commencement des travaux par le C^ie Fresson, qu'ils ont choisie comme rétrocessionnaire dans le Département de la Seine en attendant le résultat des enquêtes à ouvrir dans le département de Seine-et-Oise pour terminer complètement ce tramway jusqu'à Maisons-Laffitte.
Suivent les signatures.
pour copie conforme.

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Le 8 août 1889, Monsieur Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, je ne sais si vous vous rappelez que dans l'un des conversations que j'avais eues avec vous, je vous ai raconté que c'est le 5 septembre courant que j'avais déposé le projet du tramway de Neuilly à Enghien, passant par Levallois, Clichy, Asnières, Gennevilliers et Épinay. Plus de trente lettres avaient été écrites à ce sujet au Ministre, soit par moi, soit surtout par les Maires de ces communes, et trois audiences avaient été accordées aux Maires d'Asnières et de Gennevilliers qui avaient entretenu tout spécialement le Ministre de cette intéressante question pour eux.
Or, mardi dernier, à mon instante prière, M. F., Maire d'Asnières, s'est rendu auprès de M. G., Directeur des Chemins de fer, pour le prier de lui dire à quel degré exact d'avancement en était l'instruction de cette affaire. Quelle n'a pas été la surprise de votre collègue d'apprendre que tout, absolument tout était à faire parce que l'administration entendait donner, à l'instruction du dossier, une marche que personne assurément n'était à même de supposer. M. F. a alors témoigné sa surprise que ni lui ni ses collègues n'aient été jusqu'à ce jour, c'est-à-dire depuis aujourd'hui onze mois que le dossier était déposé, avisés d'un tel état de chose qui constitue une perte de temps que rien ne justifie.
C'est donc pour éviter une telle désillusion que je crois devoir de nouveau insister auprès de vous sur la nécessité de faire faire des démarches au Ministère, soit auprès de M. G. directeur des Chemins de fer, soit auprès de M. S, Chef de Division, pour savoir de ces MM. la marche exacte que vous avez à suivre.
La personne que vous enverrez, devra prendre des notes sous la dictée de M. G. ou de M. S. pour éviter toute erreur, et vous aurez à vous conformer exactement aux indications qui vous seront fournies.
Je vous prie instamment surtout que mon nom ne soit pas prononcé, comme instigateur de cette démarche ; je vous en exposerai le motif dans la première entrevue que je me propose d'avoir avec vous la semaine prochaine à la suite d'une réunion que est convoquée pour lundi prochain 4 heures à la Mairie d'Asnières, au sujet du dit Tramway de Neuilly à Enghien, et où tous les Maires intéressés assisteront.
Recevez...

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feuillet isolé.
Le Ministre des Travaux publics, pour le Ministre et par autorisation : le Conseiller d'État : Directeur des Chemins de fer écrit au Maire de Boulogne.
manquent les feuillets précédents .

... de Seine-et-Oise. J'ai le 12 de ce mois adressé des instructions sans ce but ; tant à Monsieur le Préfet, qu'à MM. les Ingénieurs du dit Département. Je sais que ces derniers préparent en ce moment les dossiers d'enquête. Je leur ai d'ailleurs recommandé de se mettre en rapport avec vous pour que si certaines pièces font défaut, si certaines irrégularités ressortent ils aplanissent toutes les difficultés de concert avec la municipalité de Neuilly qui peut être assurée de l'intérêt que je porte au succès de l'entreprise.
Recevez Monsieur le Maire ...

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Le 13 décembre 1889, Monsieur Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, j'ai eu ces jours-ci de M. C. une lettre dans laquelle il m'engagerait à vous voir pour examiner les passages praticables dans Boulogne. Je suis tout prêt à le faire et à prendre rendez-vous avec vous à ce sujet. Si donc mercredi prochain vers 10 heures pouvait vous convenir, je vous prie de vouloir bien me le faire savoir.
Recevez...

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le 28 décembre 1889, Monsieur Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, si ce que m'a rapporté mon neveu, qui a eu l'honneur de vous voir ce matin, est exact, vous vous seriez plaint de n'avoir aucun plan indiquant le tracé du tramway d'Issy à Neuilly par Boulogne. Veuillez vous reporter à ma lettre du 10 mai courant ; vous verrez que ce jour-là, je vous ai adressé par la poste un plan de ce tracé au 1/20 000.
Je vous ai remis ensuite un autre au 1/1000, dans le courant de juin, dans l'une des visites que je vous ai faite à la Mairie ; je vous a remis en même temps un mémoire descriptif et estimatif du projet.
Il y a donc un oubli involontaire de votre part, facile à réparer en faisant rechercher ces pièces dans les bureaux de la Mairie.
Je vous prierais également de vouloir bien lire de nouveau mes lettres du 11 mai, 4 juillet et 8 août derniers ; les indications contenues dans ces lettre doivent être observées par vote administration, avant que je puisse bien faire de mon côté. En effet, pour que je puisse maintenant intervenir d'une utilité auprès de l'Administration supérieure, il faut que mon dossier ait au moins subi quelques phases de l'instruction qu'il doit suivre. Veuillez donc, je vous en prie, faire soit par vous-même, soit par des tiers influents, des démarches immédiates et pressantes auprès du Ministère.
Recevez... 

Ajouté en marge. Il est bien vrai, en effet que je vous avais annoncé que je devais me rendre à la Mairie il y a quelques jours ; mais le Général H-B. m'a retenu deux fois de suite. Du reste l'objet de la visite que je devais vous faire, n'avait d'autre but que de vous exprimer les craintes que j'avais d'une erreur au sujet de la marche de notre dossier. Vous voyez que ces craintes étaient fondées. Agissez donc, je vous en prie de nouveau pour réparer le peu de temps perdu d'une façon si regrettable pour vous et nous.

• Année 1890

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Le 8 mars 1890, Le Maire d'Issy écrit à celui de Boulogne.
Monsieur le Maire et cher Collègue, n'ayant aucune nouvelle du projet d'établissement de la ligne de tramways qui doit partir de notre Commune, traverser votre Ville et aboutir à Neuilly, projet dont vous avez bien voulu, au mois de mai dernier, accepter la négociation dans l'intérêt commun auprès du Ministère des Travaux publics, je vous serais bien obligé de me donner quelques renseignements sur cette affaire.
Nous attachons une grande importance à la prompte exécution de ce projet qui intéresse tout le monde.
Veuillez... 

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Le 26 décembre 1890,  M. Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, dans le courant de l'année 1889, j'ai déposé à l'Administration une demande de concession d'un tramway à établir entre Issy et Neuilly par Boulogne.
Je m'étais entendu à ce sujet avec les communes intéressées ; et pour Boulogne notamment, j'avais pris votre avis, quant au tracé à suivre.
L'Administration supérieure nous a, vous le savez répondu que ;

• par suite d'une nouvelle jurisprudence de l'Administration et du Conseil d'État, en ce qui concernait ces sortes d'affaires, la concession de la ligne dont il s'agit, ne pouvait faire l'objet d'une concession directe ; qu'il était nécessaire pour qu'il y fut donné suite, que l'une des communes se portât comme concessionnaire, à charge de rétrocession à notre Compagnie, auteur du projet.

C'est à la suite de cette signification, qu'il é été convenu entre les communes d'Issy, de Neuilly et de Boulogne, que cette dernière prendrait l'initiative dans cette affaire, notre Société intervenant pour la couvrir de tous...
Suite non retrouvée

• Année 1891

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Non daté, projet de délibération.
projet de délibération concernant le projet de tramway à vapeur à voie étroite de Neuilly (porte Maillot) à Enghien.
Le Conseil :

• vu le projet d'une ligne de tramway à voie étroite de Neuilly (porte Maillot) à Enghien par Levallois, Clichy, Asnières, Gennevilliers et Épinay, présenté par M. Fresson représentant la Société anonyme dont le siège est à Paris place Vendôme, 16.
  

• considérant que les communes ci-dessus n'ont entre elles aucun moyen de communication ; que la ligne de tramway en question serait pour elles d'une utilité incontestable parce qu'elle relierait entre eux des centres importants de population ; que la prompte réalisation de ce projet est vivement désirée par tous les intéressés ;
  

• attendu qu'il résulte d'une lettre de M. le Ministre des Travaux publics que la ligne dont il s'agit ne saurait faire l'objet d'une concession directe mais qu'elle peut être concédée aux communes intéressées avec faculté de rétrocession ; 
  

• attendu que la Société représentée par M. Fresson s'engage à établir à ses risques et périls, la ligne de tramways de Neuilly à Enghien sans subvention ni garantie d'intérêt ; qu'elle s'engage, en outre, à remplir toutes les obligations techniques et financières qui lui seront demandées par l'Autorité supérieure ; que dans ces conditions la ligne de tramway en questions ne sera point onéreuse pour les communes ;
  

• demande que la concession de la ligne de tramways de Neuilly à Enghien (projet Fresson) soit accordée aux communes intéressées. Celles-ci pourront se syndiquer ou désigner l'une ou deux d'entre elles pour suivre plus spécialement l'exécution de ce projet.

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Le 30 janvier 1891, M. Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, je me trouve dans nécessité de vous rappeler le contenu de la lettre que j'ai eu l'honneur de vous écrire le 26 décembre dernier, cette lettre étant comme plusieurs précédentes demeurée sans réponse.
Je ne sais comment expliquer ce silence, au sujet d'une affaire dont l'étude n'a cependant été entreprise qu'à la suite de l'assentissement qu'y avait donné le Conseil municipal.
Ce dernier avait, à différentes reprises manifesté son ardent désir de voir le territoire de la Commune desservi par de nouvelles voies ferrées. Il avait notamment appuyé très énergiquement, quelques mois auparavant un projet qui a échoué, son auteur s'étant trouvé dans l'impossibilité de pouvoir réaliser le capital nécessaire à son exécution.
Ici au contraire vous vous trouvez en présence d'une ligne dont le capital est d'ores et déjà assuré, et dont l'étude n'a été, je le répète, entreprise qu'après avoir reçue votre entière approbation ; son utilité pour la Ville de Boulogne ne saurait donc être mise en doute ; aussi ne puis-je m'expliquer vote apparente indifférence actuelle qui suspend la marche de cette affaire.
Je vous prie, Monsieur le Maire, de vouloir bien donne connaissance à voter Conseil municipal de la présente lettre, ainsi que de celles qui l'ont précédées et d'agréer...

• sur l'utilité de la ligne projetée ;

• sur l'opportunité d'en demander la concession en faveur de la Ville de Boulogne.

Le Conseil devant se réunir le mercredi 5 juin, je vous serai très reconnaissant de me faire parvenir le plus tôt possible la délibération qui sera intervenue.
Veuillez...

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Brouillon de calcul des dépenses.

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Le 26 juin 1891, Brouillon de lettre du Maire de Boulogne au Ministre des Travaux publics.
Monsieur le Ministre, je viens d'accord avec mes collègues de Neuilly et d'Issy d'examiner un projet de tramway devant desservir nos trois communes.
Après entente, nous avons décidé de soumettre la question à nos conseils municipaux où nos propositions seraient acceptées de vous demander de vouloir bien donner la concession de la ligne projetée à la Ville de Boulogne.
Je vous serai très obligé, Monsieur, le Ministre de vouloir bien me faire connaître si vous consentiez à accueillir semblable demande si elle vous était adressée.
Veuillez...

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Le 6 juillet 1891, M. Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, comme je vous l'ai promis avant hier, je viens de vous adresser par ce courrier et comme imprimé, un cahier des charges. Vous remarquerez que cette pièce dressée par Monsieur le Ministre des Travaux publics, contient des blancs destinés à énoncer des conditions spéciales à chaque affaire à laquelle il doit s'appliquer.
Le cahier de charges prévoit tout, dans l'intérêt des diverses parties contractantes : l'État, le Département, localités traversées, compagnie qui construit et exploite délais et détails d'exécution dont les travaux, détail du matériel fixe et roulant, conditions dont les travaux doivent être exécuter dans la traversée des localités habitées, ou en dehors de ces localités, entretien de la voie, exploitation déchéance, tarifs, cautionnement, etc., etc.
Dans la situation actuelle nous devons viser à ce que l'instruction de notre affaire soit commencée le plus tôt possible ; puisque l'on procède aux enquêtes ; il importe en effet de savoir tout d'abord si le Génie militaire ou la Guerre n'entendraient pas s'opposer à l'exécution de notre projet ; auquel cas, nous devrions recourir immédiatement à l'intervention de Monsieur Freycinet bien disposé généralement pour les projets de cette nature.
Voici quelques renseignements concernant ma Société qui a pris l'engagement de construire et d'exploiter la ligne d'Issy à Neuilly par Boulogne.
J'attends de vos nouvelles avec impatience et vous pris d'agréer...
Lire la deuxième vignette et ses article de journaux.

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Le 17 juillet 1891, M. Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, j'ai reçu hier soir l 'expédition que vous avez bien voulu m'envoyer de la délibération prise, à la date du 7 juin 1889, par le Conseil municipal de Boulogne au sujet de notre projet de tramway d'Issy à Neuilly par Boulogne.
Je vous remercie de cet envoi.
La demande de concession de M. B. de C., dont il est fait mention dans cette délibération, étant restée sans résultat ; je pense que Boulogne va concentrer tous ses efforts que notre projet pour qu'il soit exécuter aussi promptement que possible.
Nous nous tenons d'ailleurs à la disposition de votre conseil municipal pour faire de notre côté le nécessaire à cet égard.
Recevez...

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Le 14 août 1891, M. Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, permettez-moi de vous rappeler notre projet de tramway, vous priant de le faire avancer. Je crois que l'exploitation de ce tramway aura lieu à l'aide de l'électricité par un système nouveau venant de l'Amérique où il est appliqué en grand et donne les meilleurs résultats. Nous vous proposons alors d'appliquer en même temps l'électricité à l'éclairage public et particulier. Quand vous le voudrez nous traiterons cette question avec la Commission de travaux, désirant vivement pouvoir enter prendre nos travaux le plus tôt possible.
Agréez...

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Le 19 août 1891, le Maire d'Issy écrit à son collègue de Boulogne.
Monsieur le Maire, cher collègue, pour répondre à la demande qui vient de m'être adressée au Conseil municipal de notre Commune je vous serai bien obligé de me faire parvenir une copie de la délibération prise récemment par votre Assemblée municipale qui intéresse nos localités respectives et dont l'exécution doit être confiée à M. Fresson.
Je désirerais bien, mon cher Collègue que vous me donniez l'assurance que les formalités à remplir seront activées par vous, ainsi que ce projet soit mis à exécution dans le plus court délai possible. 
Veuillez...

• Année 1893

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Le 23 mars 1893, le Directeur des Travaux publics écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, vous avez sollicité la concession d'une ligne de tramways à établir entre Neuilly et Issy, ligne dont le projet a été dressé par M. Fresson.
M. le Ministre des Travaux publics à qui ce projet a été soumis, m'a fait observer que devant passer sur la zone des fortifications, ce tramway porterait une grave atteinte aux intérêts de la Défense ; d'un autre côté, il altèrerait l'aspect du Bois de Boulogne et serait de nature à créer des difficultés par suite de l'emprise à faire sur le terrain concédé à la société des speeple-chases de France ; enfin, il offrirait peu d'utilité puisqu'il doublerait le Chemin de fer de Ceinture sur la plus grande partie de son parcours.
Pour ces motifs, M. le Ministre des Travaux publics a décidé qu'il n'y avait pas lieu de donner suite à ce projet. J'ai l'honneur de porter cette décision à votre connaissance.
Agréez...

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Le 21 septembre 1893, 

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Le 14 8^bre 1893, M. Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, j'ai présenté dans le temps un projet de tramway partant de la porte Maillot, où il se rejoint aux diverses autres lignes, dont je poursuis également la concession. L'une d'elles, celle de Neuilly à Maisons-Laffitte vient de nous être concédée par décret inséré à l'officiel du 21 7^bre dernier. Celle qui vous intéresse tout spécialement, dessert, dans l'excellentes conditions, la Commune de Boulogne, traverse la Seine par le pont de Billancourt, passe par le Bas-Meudon où elle prend la route nationale qu'elle suit jusqu'à la Mairie d'Issy. Boulogne se trouverait donc ainsi en communication directe, d'une part avec Issy, Neuilly et plusieurs autres lignes de tramways rayonnant sur Saint-Ouen, Saint-Denis, Clichy, Asnières, Gennevilliers, Épinay, Enghien, Suresnes, Montretout, Garches, etc., etc.
Votre importante Commune a donc une intérêt réel indiscutable à ce que cette ligne reçoive une prompte exécution. Aussi le Conseil municipal l'avait-il d'abord fortement appuyée. Mais un certain temps après, ses idées, par suite de dissentiments intérieurs, se sont modifiés. Je viens vous prier de vouloir bien m'indiquer une rendez-vous, afin que j'ai l"honneur d'examiner à nouveau cette affaire avec vous. Il s'agit d'un tramway à traction mécanique, et non à chevaux, moyen par trop lent pour rendre de réels services aux populations. traversées. J'ajouterai en terminant, Monsieur le Maire, que M. B., Ingénieur en chef des Ponts-et-Chaussées, que j'ai l'honneur de connaître depuis 1879 m'a autorisé à me recommander de son nom auprès de vous.
Veuillez...

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Le 22 9^bre 1893, M. Fresson écrit au Maire et Conseillers municipaux de Boulogne.
Monsieur le Maire, Messieurs les Conseillers municipaux, j'ai l'honneur de vous confirmer ma lettre du 14 8^bre dernier à Monsieur le Maire, relative au projet de tramway d'Issy à Neuilly (porte Maillot) par Boulogne. Je désire remettre sous vos yeux les objections formulées, disait-on, par M. le Ministre des Travaux publics à qui le projet avait été soumis peu après que le dépôt en avait été effectué à l'administration.
Voici le résumé de ces objections, dont j'en suis sûr vous reconnaîtrez le mal fondé :

• 1. le projet devant passer sur la zone de fortifications porterait une grave atteinte aux intérêt de la Défense ;
  Réponse : à qui persuadera-t-on qu'un modeste tramway de ce genre, pourra porter une grave atteinte aux intérêts de la Défense, puisqu'il est presque toujours sur les points incriminés, en contrebas des fortifications qu'il est d'ailleurs question de déclasser, comme étant parfaitement inutiles sur cette partie de l'enceinte. Il ne pourrait, au contraire le cas échéant, que servir aux transports des troupes et du matériel de guerre avec sécurité, puisqu'il serait à labri des projectiles ennemis.
  

• 2. Il altèrerait l'aspect de Bois de Boulogne et créerait des difficultés avec le champ de course d'Auteuil, par suite de l'emprise à faire sur le terrain de ces courses.
  Réponse : Le projet ne peut altérer l'aspect du Bois de Boulogne, puisque nulle part il n'est en élévation ; il ne peut d'avantage créer des difficultés au sujet des terrains du champ de courses ne touchant pas à ces terrains.
  

• 3. en enfin, il offrirait peu d'intérêt puisque sur la plus grande partie de son parcours, il doublerait le Chemin de fer de Ceinture.
  Réponse : Il ne doublerai en aucune façon le Chemin de fer de Ceinture, dont il est au contraire très éloigné sur les 2/3 de son parcours d'ailleurs un tramway a pour rôle principal de prendre et de déposer le voyageur sur tous les points de son parcours, ce que ne peut faire un chemin de fer.
  Issy et Boulogne ne sont aucunement desservis par la Ceinture ; tandis que ces communes, traversées aussi complètement que possible par notre voie ferrée serait en communication immédiate avec le champ de courses d'Auteuil, le Bois de Boulogne et la porte Maillot ; là, elles seront en correspondance, non seulement avec la gare Saint-Lazare, par la Ceinture, mais avec diverses lignes d'omnibus pénétrant dans le centre de Paris, et d'autre part avec de nombreuses lignes de tramways, construites déjà ou en construction s'étendant dans un grand nombre de communes de la banlieue.

Ce rapide exposé vous démontre, Messieurs d'une part, la grande utilité de ce tramway par les services qu'il est appelé à rendre ; et d'autres part, le peu de valeur des motifs que l'on prétendrait opposer à son exécution.
Comme j'ai l'honneur de vous le dire, appuyez vous sur vos représentants, sur vos sénateurs surtout ; vous avez MM. P. et L., entre autres qui, soyez-en bien assuré , ne demanderont pas mieux de défendre vos intérêts. Je suis à votre disposition, en leur demandant un rendez-vous.
Recevez...

• Année 1894

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Le 29 janvier 1894, Monsieur Dubois, Ingénieur - Constructeur écrit au Maire de Boulogne-sur-Seine.
Monsieur le Maire, désirant vous entretenir avec M. Fresson de son projet de tramway de la porte Maillot à Issy, je viens vous demander s'il vous serait possible de nous accorder une entrevue chez vous un des jours de cette semaine.
Veuillez...

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Le 6 février 1894, M. Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, à la suite de la visite que nous avons eu l'honneur de vous faire le 2 courant, au sujet du tramway d'Issy à la porte Maillot par Boulogne, et pour tenir compte des observations que vous nous avez présentées, nous sommes disposés à modifier notre tracé dans la traversée de votre Commune.
Ainsi, en venant d'Issy, et à la sotie du pont de Billancourt, au lieu de prendre les rues de Saint-Cloud, de Meudon, etc., nous tournerions à gauche pour emprunter le chemin de G^de C^on N°39 que nous suivrions jusqu'au pont de Suresnes, le sol de ce chemin se prêtant admirablement à l'installation d'une voie comme la nôtre.
À la rencontre du pont de Suresnes nous nous souderions à une autre de nos lignes, allant d'une part à la porte Maillot, en longeant le Bois de Boulogne et d'autre part allant à Suresnes, Montretout, Garches, etc., etc. Votre Commune aurait ainsi un double débouché fort avantageux pour elle.
Nous nous tenons à votre disposition, Monsieur le Maire, et à celle de la Commission des travaux publics quand vous voudrez bien nous appeler, pour trancher définitivement cette question. Nous vous serions très reconnaissants de la faire le plus tôt possible afin d'abréger également le plus possible des mesures qui nous permettront d'entrer enfin dans la phase d'exécution;
Veuillez...

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Le 4 mars 1894, M. Fresson écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, nous étions convoqués hier soir, par la Commission des Chemins de fer du Conseil municipal d'Issy, à la mairie de cette commune au sujet de notre projet de tramways d'Issy et Boulogne. Le Conseil municipal d'Issy paraît déterminé aujourd'hui à obtenir le plus tôt possible la réalisation de ce projet.
Après nous être mis d'accord avec la Commission sur le point de départ de la ligne qui devrait, au lieu de partir de la Mairie, être reporté jusqu'à l'entrée de Paris, à la porte de Versailles, nous avons parlé de la modification du tracé à travers le territoire de Boulogne ; nous avons dit, que suivant votre désir, il convenait d'abandonner le passage longeant les fortifications pour suivre le chemin de G^de C^on n°39 longeant la rive droite de la Seine, ce qu'accepte très volontiers Issy qui se préoccupe surtout du passage sur sa commune ; au-delà, peu lui importe que l'on suive une direction ou une autre pour la traversée de Boulogne ; ce qu'il lui faut, ce sont des débouchés nouveaux. Issy nous a donc priés de vous écrire dans ce sens, car cette commune ne peut rien faire sans vous, c'est-à-dire sans unité d'action de la part des deux communes. Au surplus M. C., le Maire doit vous écrire demain pour vous prier de délégué un ou deux membres de votre Conseil municipal qui auraient à se réunir avec ceux de sa propre commune.
Comme nous allons avoir à présenter la variante empruntant le chemin de G^de C^on n°39, veuillez demander à M. votre architecte voyer s'il existe une place de ce chemin, depuis le pont de Billancourt jusqu'à celui de Suresnes et de vouloir bien nous écrire à quelle échelle il serait. Une fois l'entente établie avec Boulogne nous ferions immédiatement notre étude ; nous aurons à présenter pour cette partie outre un profil en long, un plan à l'échelle de 1 à 200 soit 5 mètres de plan par kilomètre Nous voudrions exécuter très rapidement ce travail, afin d'enlever cette concession et entreprendre aussitôt les travaux, de manière à ouvrir l'exploitation le plus tôt possible également.
Agréez...

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Le 5 mars 1894, le Maire d'Issy écrit à son collègue de Boulogne.
Monsieur le Maire, cher collègue, avant d'examiner les nouvelles proposées faites par M. Fresson Ingénieur, au sujet d'un projet de tramway dont il est l'auteur et qui desservirait notamment votre Ville et la nôtre, la Commission qui s'occupe de la question a exprimé le vœu de se rendre auprès de vous lorsque vous aurez désigné, si elle n'existe pas déjà, une Commission ayant les mêmes attributions afin de donner toute l'activité possible à ce projet qui paraît intéresser au même titre nos deux communes.
À cet effet je vous prierai de me faire savoir le jour et l'heure où vous pourrez recevoir notre délégation à votre Mairie.
veuillez...

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Le 9 mars 1894, réponse  du Maire de Boulogne à la précédente lettre.  
Monsieur le Maire, j'ai l'honneur de vous informer que M. le Maire de Boulogne, indisposé en ce moment ne pourra s'occuper que dans quelques jours de la question du tramway qui fait l'objet de votre lettre du 5 mars courant.
Il vous fera connaître, dès qu'il sera rétabli, les jours et heures auxquels il lui sera possible de conférer avec la délégation du Conseil municipal d'Issy.
Veuillez...

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Le 18 mars 1894, visite à Monsieur le Maire d'Issy par MM. C., D., et B., conseillers délégués par M. le Maire de Boulogne.
ayant du projet de tramway Renon devant relier Neuilly et Issy par Boulogne
Après avoir échanger diverses observations il est résulté qu'en principes ce projet ?? à l'avantage des communes qu'il parcourt. Nous avons intérêt à examiner et à l'accepter s'il y a lieu. Issy compte son tracé local nous n'avons pas suffisamment examiner le nôtre s'il est comme nous devons prochainement le faire en informer la Municipalité d'Issy qui si nous acceptons s'engage à prendre l'initiative de l'action commune à engager pour obtenir l'autorisation de rétrocéder à M. Fresson ou autre.
La Commission d'Issy était composée de MM....

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Le 15 mars 1894, le Maire d'Issy écrit à l'Architecte-voyer.
Monsieur l'Architecte-voyer veuillez, je vous prie faire savoir à ces Messieurs de la Commission qui s'occupent du projet de tramway Fresson que nous les attendrons à notre mairie, (Issy) vendredi 18 courant 10 heures 1/2 du matin pour nous entretenir avec eux de cette question.
Veuillez...