Archives de Boulogne-Billancourt - plan de la ligne.

La ligne de tramway électrique Montreuil—Boulogne au fil des cartes postales

Plan Taride n°315 (1977)
Sur le territoire de Boulogne-sur-Seine, la ligne emprunte l'avenue du général Lafond depuis la porte de Saint-Cloud, puis l'avenue Pierre Grenier jusqu'au pont de Billancourt.

• Boulogne-sur Seine

• Boulogne-sur-Seine

Archives municipales de Boulogne-Billancourt

• Porte de Saint-Cloud

• Boulogne, avenue des Moulineaux aujourd'hui Pierre Grenier.

Dans l'avenue des Moulineaux absolument aucun immeuble n'est reconnaissable. Seul le tracé de l'avenur a résisté au temps.

 

 

Terminus du tramways face à l'octroi du pont de Billancourt sur la gauche, le long du quai.

Les ponts sur les grand et petit bras de la Seine ont été élargis et remplacés les anciens. On distingue une motrice de la ligne 23 (Porte de Molitor―Les Moulineaux).

Le grand bras, vu vers l'aval.

Le pot sur le petit bras de la Seine. Vue vers l'amont

 

Notes : 1 Le nom de Boulogne-Billancourt, tardivement adopté en 1926, acte le démantèlement, au profit du 16ème arrondissement, du vaste territoire de Longchamp et du bois de Boulogne, et l'adjonction, accordée en 1860 comme une compensation, de Billancourt, écart d'Auteuil devenu dans l'entre-deux-guerres le siège historique des usines Renault.      2 La Compagnie Générale des Omnibus (Compagnie générale d'Omnibus) est constituée en 1855 par fusion de plusieurs compagnies de transports urbains parisiens, sur la pression des autorités de l'époque soucieuses d'organiser le transport public de voyageurs à Paris.  3 4 5 6 7 8 9 10 Sources : Les tramways parisiens 2è Édition - Jean Robert - 1959. Archives municipales de Boulogne-Billancourt Sites : Archives historiques du Groupe RATP

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