Mémoire

Le Pecq - les projets inachevés

Marc André Dubout

Le tramway du Pecq à Houilles et Courbevoie

Le projet de Le tramway du Pecq à Houilles et Courbevoie présenté par les Sieurs Francq, Coignet & Grosselin1 de la Cie des Tramways Mécaniques des Environs de Paris2, s'est réduit à la section Courbevoie au Pecq développée à la page suivante.
Archives municipales de Courbevoie 

Tracé du projet de tramway du Pecq à Houilles et Courbevoie présenté par les Sieurs Francq, Coignet & Grosselin
Archives municipales de Courbevoie 
Archives municipales du Vésinet


Archives municipales du Vésinet

Le projet du tramway entre Le Pecq Houilles et Courbevoie est soutenu par MM. Léon Francq, Coignet & Grosselin et concerne les communes de Courbevoie, Nanterre, Houilles, Carrières-Saint Denis, Montesson, Chatou, Le Vésinet, Le Pecq et St Germain.
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La première demande a été adressée par M. Léon Francq le 14 janvier 1891. On demande à la ville de Courbevoie de faire prendre par son conseil municipal une délibération à l'effet de :
  • d'appuyer énergiquement auprès des pouvoirs publics le projet de MM. Léon Francq, Coignet & Grosselin
  • de former un syndicat de patronage avec les communes concernées
  • de désigner un membre de la municipalité chargé du dossier.

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Le 23 juillet 1897, le maire de Courbevoie écrit à M. Francq pour l'informer qu'aux termes de sa délibération, le Conseil municipal donne un avis favorable à sa demande en concession sous condition que le tracé soit modifié de manière à passer par La Garenne pour aboutir à Bezons avec terminus à St Germain. Par ailleurs, il refuse de statuer sur la question du syndicat et la désignation d'un membre pour représenter la commune à ce syndicat.
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   En rose le tracé initial, 
   en vert la modification demandée.
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Le 31 juillet 1897, la Commission d'étude se réunira à la mairie de Chatou pour établir la constitution définitive du Comité inter-cantonal et fixer la subvention des communes intéressées.
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Le 15 8bre 1897, un conseiller général invite le maire de Carrières-Saint Denis à cette réunion de la Commission d'étude.
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Le 29 9bre 1897, Idem, invitation à la réunion de la Commission d'étude.
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Année 1899


Le 21 avril 1899, le préfet de Seine & Oise fait afficher l'avant-projet d'enquête concernant les tramways à traction mécanique de :
  •     Chatou à Montesson
  •      De Rueil-Gare au pont de Chatou3 
  •     Du Pecq à Houilles
  •     De Montesson à l'Asile St Fargeau4

Ces lignes ne verront pas le jour à l'exception de Rueil-Gare au pont de Chatou
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Le 23 avril 1899, le maire du Vésinet informe les habitants de cet avant-projet.
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Le 24 avril 1899, le maire du Vésinet émet un certificat d'affichage en exécution des instructions du préfet de Seine & Oise relatives à la demande de MM. Francq, Coignet & Grosselin en autorisation d'établir un tramway dans la traversée du Vésinet. Le maire précise les lieux d'affichage dans la commune. 
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Le 24 avril 1899, cette copie du registre par lequel le maire en exécution d'un arrêté du préfet met à l'enquête l'avant-projet dressé pour l'établissement d'un tramway à traction mécanique du Pecq à Houilles par Le Vésinet.
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Le 9 mai 1899, le préfet par un arrêté nomme les membres de la Commission chargée d'examiner les observations présentées sur les projets de tramway à traction mécanique de :
  • Chatou à Montesson
  • De Rueil-Gare au pont de Chatou
  • Du Pecq à Houilles 
  • De Montesson à l'Asile St Fargeau

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Le 9 mai 1899, le préfet de Seine & Oise informe le maire du Vésinet qu'il l'a désigné par arrêté pour faire partie de la Commission à l'effet de donner un avis sur les résultats de l'enquête sur le projet d'établissement des tramways de Chatou à Montesson, Rueil-Gare au pont de Chatou, Le Pecq à Houilles et Montesson à l'asile St Fargeau.
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Le 19 mai 1899, dans sa délibération, le Conseil municipal du Vésinet, Vu... donne un avis favorable à la demande de MM. Francq, Coignet & Grosselin et exprime le désir que la traction dudit tramway soit électrique. Il émet le vœu que des haltes nombreuses soient installées dans la traverse du Vésinet qui est l'une des communes la plus importante du tracé et que dans un avenir poche un raccordement soit fait du Pecq à St Germain. 
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Le tracé au fil des cartes postales

Notes :
  • 1 MM. Francq, Coignet & Grosselin
  • 2 Les Tramways Mécaniques des Environs de Paris (1896-1910) rachetés par le Tramways de Paris et du Département de la Seine (1890-1921)
  • 3  Ce raccordement de 383 m sera construit en 1904 et changera le destin de cette ligne qui deviendra Rueil-Ville—Le Pecq puis Rueil-Ville—St Germain en 1914 pour devenir la ligne 60 à partir de 1921 sous l'administration de la S.T.C.R.P.
  • 4 L'Asile St Fargeau a été inauguré en 1895 sous l'appellation école Le Peletier de Saint-Fargeau, pour remplacer la prison de La Roquette de Paris et recevoir les enfants admis en correction.
    Cette maison pénitentiaire devient en 1902 une école de préservation, et prend le nom de Théophile Roussel
    Les bâtiments sont répartis sur un terrain de près de 32 hectares, longeant la Seine.
    C'est aujourd'hui l'Institut interdépartemental Théophile-Roussel, spécialisé en psychiatrie infanto-juvénile.

     

Sources :

  • Archives municipales du Pecq
  • Archives municipales de Chatou
  • Archives municipales du Vésinet
  • Archives municipales de Courbevoie
  • Société Historique du Vésinet
  • Archives de la RATP
  • Cent ans de transports en commun dans la Région Parisienne Tomes 1 à 4 - Louis Lagarrigue - 1956
  • Les tramways parisiens 2è Édition - Jean Robert - 1959.

Sites :

  • http://histoire-vesinet.org/tramway.htm 

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