Images de la ligne

La ligne Menton—Sospel des Tramway des Alpes Maritimes (T.A.M.)
17 Km.

Marc André Dubout

Le tracé
Le terminus de Menton se trouvait place St Roch. Elle longeait ensuite les jardins puis l'avenue de Sospel, passait devant la Villa Caserta, terminus du service urbains de la ligne. Ensuite elle remontait la vallée de la Careï (rive droite) en suivant la route CG22 jusqu'au village de Monti. Par un viaduc en béton de 24 m. de longueur remarquable par son arche de 75 m., elle quittait ensuite le CG22 en site propre en contrebas de la route pour s'élever par une rampe de 65%o, coupait à nouveau le CG22 par le viaduc de Careï avant d'atteindre celui en courbe de Caramel singulier pour le virage routier en épingle.
Elle continuait jusqu'au village de Castillon (565m d'alt.) puis passait sous un tunnel de 800 m. aujourd'hui utilisé pour comme voie de circulation à sens unique pour les automobiles. et redescendait sur Sospel, terminus de la ligne par une pente de 44%o. La gare était en contre bas de celle de la gare P.L.M.

Le matériel roulant
Quatre motrices à bogies numérotées de 213 à 216 munies de quatre moteurs TH 524 de 60 CV à pôle de commutation assurant le freinage rhéostatique.

• Remorques 800 ouvertes
• Remorques 500 fermées

L'exploitation
Les motrices à bogies tractant deux remorques assuraient l'exploitation à raison de deux voyages par jour dans chaque sens. La durée du trajet était de 90 minutes.
Antérieure à la ligne P.L.M. de Nice à Sospel, le trafic marchandises pour la construction de cette ligne était important.

Quelques projets non réalisés par les T.N.L. positionne cette ligne comme la dernière construite par cette compagnie.

La ligne Menton—Sospel au fil des cartes postales et au gré des archives

	Le viaduc de Monti. À gauche direction Sospel, à droite direction Menton. Archives municipales de
	Le viaduc de Monti. Vue en direction de Sospel. On distingue bien le dénivellement permettant d'avoir la voir au niveau des trottoirs latéraux. Ce viaduc a mal vieilli, les fer à béton ont rouillié faisant éclater le béton sur de belles longueurs.
	Le viaduc en courbe de Careï passant au dessus du GC22
	Le viaduc de Caramel.
	Le viaduc de Caramel.
	Le viaduc de Caramel.
	L'ancienne voie de détresse vu en direction de Menton.
	Après la gare de Castillon, la plate-forme est en site propre.
	L'entrée du tunnel de Castillon en direction Sospel.
	Le bâtiment voyageur de Sospel, vu côté terminus.