Baguenaude

Baguenaude sur la ligne St Denis—Asnières (place Voltaire) - (ligne 77)

La première ligne a été créée par la compagnie des Tramways Nord Parisiens (T.N.) le 26 novembre 1874 de Suresnes à Courbevoie. La traction était assurée par des chevaux. Le 24 avril 1897 apparaît la traction vapeur et deux ans plus tard, en juillet 1899 la ligne est prolongée jusqu'au pont de la Jatte.

Sur le plan du réseau de banlieue datant de 1884, les Tramways Nord parisiens avait une ligne de Courbevoie (pont de Neuilly) à Suresnes.

Le 27 août 1901 la ligne devient la ligne 3 des Tramways Mécaniques des Environs de Paris (T.M.E.P.). Elle est électrifiée et son trajet est prolongé de Suresnes à St Cloud et du pont de la Jatte à Pierrefitte (indice 2 & 3).

En 1910, la ligne est exploitées par les Tramways de Paris et du Département de la Seine (T.P.D.S.) St Cloud—Pierrefitte (indice BA)  et elle est scindée en trois parties :

• St Cloud—Asnières, future ligne 75 (10,7 Km.), motrices T 200
• Asnières—St Denis, future ligne 77 (5,9 Km.), motrices C
• Pierrefitte—Porte de Clignancourt, future ligne 65 (8,6 Km.), motrices T 200

Le 1^er janvier 1921, 1a ligne BA  est exploitée par la Société des transports en Commun de la région Parisienne (S.T.C.R.P.) et porte l'indice 75. Elle est supprimée le 3 février 1936.

Le dépôt se trouve à Puteaux, 55 quai National. Il abrite le matériel roulant T.P.D.S. des lignes B, AB, BA, Bb, C.

La ligne 77 au fil des cartes postales et au gré des archives

Asnières à identifier Archives municipales d'Asnières

•  Place Voltaire 

La place Voltaire était le lieu de croisement de plusieurs lignes de tramway⁴ 39, 40, 75, 77.

	Place Voltaire vue du boulevard Voltaire qui était alors dans le prolongement du pont de Clichy5. À droite deux motrices C de la ligne 39, au milieu une A4 des T.M.E.P. indice 75 arrivant à son terminus.. Archives municipales d'Asnières
	Place Voltaire vue du boulevard Voltaire. À gauche boulevard Voltaire avec la ligne 40 et à droite la rue Gabriel Péri avec la ligne 39 avec au premier plan une motrice C. Au milieu du cliché une motrice A4. Archives municipales d'Asnières
	Motrice de la ligne 40 en direction de Paris Archives municipales d'Asnières
	Toujours place Voltaire, une motrice A4 en direction de son terminus. Archives municipales d'Asnières
	Vue en direction du boulevard Voltaire Ligne ?? en direction de ?? Archives municipales d'Asnières
	Vue en direction de la rue Pierre Brossolette. Motrice A4 en direction de St Cloud. Archives municipales d'Asnières
	Archives municipales d'Asnières

• Avenue St Denis

	L Archives municipales d'Asnières
	Le dépôt des tramways d'Asnières, avenue de Paris. Archives municipales d'Asnières
	Archives municipales d'Asnières
	Archives municipales d'Asnières
	Archives municipales d'Asnières
	Archives municipales d'Asnières
	Archives municipales d'Asnières

                        

Gennevilliers  

Le parcours dans Gennevilliers. La ligne suivait l'avenue des Grésillons jusqu'au pont de St Ouen où elle rejoignait la ligne CC Colombes—Porte de Clignancourt devenue ligne 66. Archives municipales de Gennevilliers

•  Place Voltaite

	Vue en direction de l'avenue des Grésillons. Au premier plan les voies de la ligne ?? vers Argenteuil

• Le marché des Grésillons

	Un wagon plat sert au déblaiement de l'avenue des Grésillons pendant les inondations de 1910.

• L'avenue de St Ouen

	La ligne 77 n' pas été épargnée par les inondations de 1910. Ici l'avenue de St Ouen le 28 janvier, les rails ont disparu sous l'eau.

 

 

Notes : 1  La passerelle de l'Avre est un pont-aqueduc construit, selon les plans de Gustave Eiffel, à la demande de la ville de Paris pour acheminer les eaux de la rivière Avre jusqu'à Paris et permet aux canalisations de franchir la Seine 2  En 1867 un barrage est construit à Suresnes sur le bras gauche du fleuve et un barrage à Neuilly sur le bras droit ; le barrage comprend 3 éléments : une écluse de 57 m de long accolée à la rive gauche, un barrage à Aiguilles de 73 m de large entre l'écluse et le déversoir, un déversoir maçonné de 40 m de long, entre le barrage et la pointe de l' île de Puteaux. En 1880, une nouvelle écluse, longue de 120 m et large de 12 m remplace la précédente, portant le mouillage à 3 m. L'ensemble est achevé en 1884. 3 L'arsenal de Puteaux fut abandonné au profit de celui de Rueil sur le plateau du Mont Valérien desservi par un train militaire voir Ligne 44. 4 Lignes   39 Gennevilliers—Madeleine 40 Argenteuil—Porte de Clichy 77 Place Voltaire—St Denis 75 Place Voltaire—St Cloud 5 Le pont de Clichy a été reconstruit dans le prolongement de Sources : Archives municipales d'Asnières Archives municipales de Gennevilliers   Sites :

Si une image de cette page vous paraissait non libre de droits, merci de m'en faire part

Page precedente