• Année 1910

Archives municipales de Boulogne-Billancourt
Le 10 février 1910, le Préfet de la Seine écrit au Directeur de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris.
Monsieur le Directeur, mon attention a été appelée sur l'enlèvement, sur une longueur de 100 mètres environ de la voie de la ligne Boulogne—Vincennes, à Boulogne, rue Denfert-Rochereau, opération à laquelle votre Compagnie vient de procéder sans autorisation préalable, et malgré les protestations de M. le Maire de Boulogne et l'opposition du Service du Contrôle.
Déjà votre Compagnie avait indûment enlevé, dans les mêmes conditions une partie de la voie de la même ligne aux abords de l'avenue de la Reine, à Boulogne, sans tenir le moindre compte des observations qui lui ont été présentées par le Service du Contrôle d'avoir à procéder au rétablissement de cette voie dans le plus bref délai.
Cette manière de procéder ne pouvant être admise, je vous invite à prendre toute disposition utile en vue du rétablissement immédiat des parties de voies supprimées par votre Compagnie à Boulogne, sur la ligne Boulogne—Vincennes.
Veuillez...

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Le 11 février 1910, Le Maire de Boulogne écrit au Directeur de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris.
Monsieur le Directeur, je n'ai pas cru devoir répondre à votre lettre du 8 janvier dernier pensant qu'elle était le résultat d'une erreur de votre part et j'espérais que vous auriez pris vos dispositions pour rétablir la voie de la rue Denfert-Rochereau, ainsi que que je vous en avais intimé l'ordre formel par ma lette du 29 novembre.
Je ne comprends pas que vous ne vous expliquiez pas le procès-verbal qui a été dressé contre votre Compagnie. L'engagement que nous possédons est relatif aux réfections de la chaussée de la rue Gambetta où je vous avais autorisé à enlever des voies de services et dont vous aviez vous même demandé la dépose ; mais vous savez fort bien que j'ai toujours entendu qu'il ne serait pas touché aux voies qui font partie de l'exploitation prévue dans le décret de concession à votre Compagnie, et je vous demanderai de ne pas chercher d'avantage à confondre les autorisations et les refus qui vous ont été donnés.
M'étant trouvé absorbé depuis ces deux dernières semaines par la crue désastreuse que nous venons de subir, j'ai laissé de côté cette question qu'il est pourtant nécessaire de terminer dans le sens que je vous indique : rétablissement des voies et de la chaussée de la rue Denfert-Rochereau dans son état primitif.
Veuillez...

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Le 5 mars 1910, brouillon de lettre du Maire de Boulogne au Directeur de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris.
Monsieur le Directeur, je ne m'arrêterai pas à vous signaler l'état absolument impraticable de la rue Denfert-Rochereau dans la partie où vous avez enlevé les rails ; il y a là un réel danger pour la circulation et je ne puis attendre plus longtemps sans procéder aux réfections voulues.
Je viens donc vous demander de rétablir vos voies et de refaire la pavage dans le plus bref délai vous informant d'ailleurs qu'en cas de non exécution de votre part dans le délai de 15 jours je procéderai à vos frais au rétablissement de l'empierrement de cette rue et que je je transporterai les pavés dans l'un des dépôts de la Ville où ils resteront à votre disposition moyennant le versement dans les caisses municipales du prix que ce transport va occasionner.
Veuillez...

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Le 21 mai 1910, autre brouillon de lettre du Maire de Boulogne au Directeur de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris.
J'ai l'honneur de vous adresser le bulletin ci-joint concernant les réfections de chaussées rues Gambetta et Denfert-Rochereau par suite de l'enlèvement des rails.
Pour la rue Gambetta, la ville a conservé le pavé et a rétabli la chaussée en empierrement tout en ne mettant à votre charge que la réfection du pavage, conformément aux dispositions arrêtées entre nous.
Pour le rue Denfert-Rochereau j'ai également rétabli la chaussée en empierrement, les pavés ont été enlevés et transportés dans nos dépôts où ils restent à votre disposition pour le cas où vous rétablirez la ligne. La réfection de la chaussée a été mis à votre charge dans la proposition des surfaces soit 850 m² sur 1 800, sauf le caillou qui a été entièrement employé dans la zone à la partie inférieure pour diminuer la dépense vous incombant.
Dans ces conditions, l'état de recouvrement s'élève à 4698,11, savoir 394,84 pour la rue Gambetta et 4 303, 27 pour la rue Denfert-Rochereau.
Veuillez...

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Détail des comptes concernant la réfections des rue Gambetta et Denfert-Rochereau.

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Le 5 septembre 1910, le Directeur de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris écrit au Receveur municipal de Boulogne.
Monsieur le Receveur municipal, vous nous avez envoyé, le 2 courant, un avis d'avoir à vous payer une somme de 4 698^f,11.
Nous manquons d'éléments pour pouvoir apprécier dans quelles limites cette dépense a été mise à notre charge et avons l'honneur de vous faire connaître par suite que nous ne pourrons pas nous présenter à votre caisse avant que nous ayons élucidé complètement la question.
Veuillez...

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Le 16 septembre 1910, brouillon de lettre du Maire de Boulogne au Directeur de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris.
Monsieur le Directeur, vous avez adressé au Receveur municipal de Boulogne une demande de renseignements vous permettant d'apprécier dans quelles limites la dépense de 4 698^f, 11 pour la réception des chaussées des rues Gambetta et Denfert-Rochereau avait été mises à votre charge.
Ces renseignements vous ont été fournis par la lettre du 21 mai 1910 à laquelle était joint un état donnant le détail des éléments du décompté. Je vous serai obligé de vous reporter à cet état qui a été dressé avec toute l'équité désirable et dont je vous dresse ci-joint un duplicata.
Veuillez...

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Le 18 octobre 1910, brouillon de lettre du Maire de Boulogne au Directeur de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris.
Monsieur le Directeur, j'ai examiné avec tout le soin voulu la réclamation verbale que vous m'avez adressée concernant la dépense que nous avions mise à la charge de votre Compagnie pour la réfection de la chaussée de la rue Denfert-Rochereau, par suite de l'enlèvement de vos rails.
Étant entendu que nous conservons les pavés qui proviennent de la démolition, j'ai cru pouvoir, en tenant compte de la valeur actuelle de ces pavés réduite à 1 000 francs la somme de 4 303, 27 qui vous était primitivement demandée, et qui représentait avec toute l'équité voulue, les dépenses que nous avions été amenées à faire en votre lieu et place.
Dans ces conditions, je vous prierai de verser dans les caisse municipales la somme de 1394^f,84 se décomposant comme suit :

• 1. pour réfection de la rue Gambetta 393,84 ;

• 2. pour la réfection de la rue Denfert-Rochereau 1 000 ;

• Total égal 1 394,84.

Veuillez...

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Non daté, brouillon d'estimation des comptes.

• Année 1911

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Le 29 mars 1911, le Directeur de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, nous avons l'honneur de vous faire connaître que nous comptons enlever très prochainement les poteaux et fils de la ligne porte de Boulogne—porte de Saint-Cloud dont l'exploitation est régulièrement abandonnée.
À la suite de l'entrevue que nous avons eue hier avec M. C-M., nous comptons enlever sans délai la partie des voies de la rue Thiers qui se trouvent intéressée par le changement de profil de la rue Thiers.
Nous n'aurons naturellement, à supporter aucune dépense de réfection.
Cependant nous estimons qu'il serait intéressant que nous débarrassions complètement la rue Thiers des voies qui ne font que rendre plus difficile l'entretien général de la chaussées et nous venons vous prier, Monsieur le Maire, de bien vouloir examiner quel serait le minimum de frais que vous pourriez mettre à notre charge, comme réfection, pour nous permettre d'enlever tout de suite les voies de la rue Thiers, et un peu plus tard, à l'occasion de travaux de remaniement, les voies de la rue Denfert-Rochereau.
En vous remerciant à l'avance de notre considération très distinguées.
Suit ensuite une série de calculs estimatifs des coûts. 

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Le 18 mai 1911, le Secrétaire général de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris écrit à l'Ingénieur du Contrôle des Ponts-&-Chaussées.
Monsieur l'Ingénieur, nous vous serions très reconnaissant de bien vouloir faire connaître à M. le Maire de Boulogne que dans le projet de convention à intervenir entre le Département et la C^ie, l'enlèvement des voies de la ligne porte de Boulogne—porte de Saint-Cloud est prévu.
Si vous voulez bien aviser M. le Maire que cette convention sera présentée, sans aucune modification, à l'approbation administrative, nous sommes persuadés que M. le Maire nous laissera enlever les voies qui sont actuellement un obstacle au bon entretien de la chaussée.
Nous vous remercions à l'avance et vous prions d'agréer...

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Le 2 juin 1911, le Secrétaire général de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris écrit au Maire de Boulogne/
Monsieur le Maire, nous pensons que vous avez été saisi par le Service du Contrôle de notre demande d'enlever les voies de la ligne porte de Boulogne—porte de Saint-Cloud.
Nous avons l'honneur de vous renouveler officiellement cette demande, et nous prenons l'engagement de vous rembourser les dépenses de réfection de chaussée, occasionnées par cet enlèvement.
Nous nous permettons, en outre, de vous demander de bien vouloir ne mettre à notre charge que le strict minimum des dépenses correspondantes, étant données les lourdes charges que nous a occasionnées la ligne dont la désaffectation est reconnue nécessaire par tout le monde.
Agréez...

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Le 10 juin 1911, l'Ingénieur du Contrôle des Ponts-&-Chaussées écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris me demande de vouloir bien vous confirmer que dans le projet de convention à intervenir avec le Département se trouve prévu l'enlèvement des voies de la ligne porte de Boulogne—porte de Saint-Cloud.
Je ne puis que vous faire connaître qu'en effet les propositions du Conseil général de la Seine, concernant la nouvelle convention, qui seront présentées sans aucune modification à l'approbation administrative et seront sans aucun doute approuvées portent que : les voies déjà construites par la Compagnie sur ce parcours pourront, à son choix, soit être conservées à charge pour la Compagnie d'entretenir les revêtements de la chaussée dans la zone fixée par le cahier des charges, soit être enlevées pour être rétablies ultérieurement et ce en profitant, si cela est possible, des travaux de renouvellement des chaussées.
Je crois que dans ces conditions rien ne s'oppose à ce que la Compagnie soit autorisée à enlever les voies de cette ligne qui sont actuellement un obstacle du bon entretien des chaussées
Veuillez agréez...

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Juin 1911, brouillon de la lettre précédente.

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Le 13 juin 1911, 

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Le 16 juin 1911, le Secrétaire général de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris écrit au Maire de Boulogne.
Monsieur le Maire, nous avons l'honneur de vous accuser réception de votre lettres du 13 courant et nous vous confirmons que nous sommes entièrement d'accord avec vous sur tous les points.
Nous allons en conséquence faire procéder sans retard à l'enlèvement de nos voies.
Veuillez...

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Le 30 juin 1911, le Secrétaire général de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris écrit à l'Agent-voyer communal.
Monsieur l'Agent-voyer, en réponse à votre communication téléphonique e ce jour, qui indique quel peut être le prix de nos pavés ?
Nous serions heureux de donner la préférence à la Commune de Boulogne au prix de 80 le mille, et nous pensons que la Commission acceptera cette dernière concession.
Recevez ...

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Le 10 juillet 1911, Brouillon de la lettre qui suit.

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Le 13 juillet 1911, le Maire de Boulogne écrit au Secrétaire général de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris.
Monsieur le Secrétaire général, en vous retournant la lettre ci-jointe de M. P. que vous avez bien voulu me communiquer, j'ai l'honneur de vous informer que consultée à nouveau, la Commission des travaux a décidé qu'il lui était impossible de payer plus de 60 francs le mille les pavés provenant de vos voies de tramways de la rue Thiers et de la rue Denfert-Rochereau.
Si vous acceptez cette proposition la valeur de ces pavés viendra en déduction du prix dû par notre Compagnie pour la remise en état des chaussées conformément aux termes de la lettre de M. le Maire en date du 13 juin dernier.
Veuillez...

• Année 1912

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Le 11 octobre 1912, le Maire de Boulogne prie le Receveur municipal de vouloir bien encaisser la somme de quatre mille neuf cents deux francs et 50 centimes pour réfection de la chaussée de la rue Denfert-Rochereau, à la suite de l'enlèvement de voies de la ligne de tramways porte de Boulogne—porte de Saint-Cloud.
Remboursement de la C^ie de tramways de la Rive gauche.

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Le 11 octobre 1912, brouillon de lettre du Maire au Directeur de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris.
Monsieur le Directeur, conformément à nos accords intervenus entre la Municipalité et votre C^ie, ?? des voiries des rues Denfert-Rochereau, j'ai honneur de vous adresser ci-joint deux bons de versement recouvrant les sommes à verser dans les caisses en notre Receveur municipal, ainsi qu'un état dressé par l'agent-voyer des sommes dues dans les conditions convenues

• Année 1913

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Le 3 février 1913, brouillon de l'agent-voyer de Boulogne au Directeur de la Compagnie électrique des Tramways Rive gauche de Paris.
Monsieur le Directeur, comme suite à la lettre que vous avez adressée le 19 novembre dernier à M. le Maire de Boulogne, j'ai l'honneur de vous transmettre l'état ci-joint qui montre que la somme de 260,17 fr qui vous est réclamée s'applique aux réfections exécutées sur les trottoirs de la rue Denfert-Rochereau à la suite de l'enlèvement des poteaux de la ligne actuellement supprimée.
J'ai eu l'honneur dernièrement de vous adresser un relevé semblable en ce qui concerne les réfections des trottoirs de la rue Thiers pour les mêmes raisons.
Veuillez...

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24 X^bre 1913, Monsieur ??
Monsieur le Maire me fait communiquer la lettre ci-joint afin de donner des explications à la C^ie des tramways de la Rive gauche.
Je vous prie de la faire passer à cette C^ie afin de la ?? d'un duplicata de l'état des réfections de tranchées qui m'a été adressé par la recette communale état portant pavage et réfection des trottoirs dans la rue Denfert-Rochereau en date du 20 7^bre 1912.

• Année 1916