Archives communales de Corbeil-Essonnes
Le 22 mars 1890, M. Decauville écrit au Maire de Corbeil, lui accusant réception de sa lettre du 20 courant par laquelle il l'informe que dans sa séance du 11 du présent mois, le Conseil municipal statuant sur la demande qu'il a adressée le 25 février dernier, a décidé de proroger pour une année, avec faculté de renouveler et aux conditions anciennes, l'autorisation qui lui a été donnée pour l'exploitation du tramway qui relie ses ateliers à la gare de Corbeil.

Il le remercie de cette communication et il a donné des ordres pour que la somme de frs 366,67, augmentée de frs 0,25 pour timbre quittance, montant de sa redevance du 1^er mars 1888 au 31 décembre 1889 pour cette ligne de tramway, soit versée comme le lui demande M. le Receveur municipal de la Ville, d'ici le 29 mars courant.
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Archives départementales de l'Essonne
Le 18 mai 1890, dans l'Abeille de Seine-et-Oise, une autre application du tramway Decauville de la gare de Corbeil aux ateliers de l'entreprise, le transport des membres du Conseil de Révision sur une invitation de Paul Decauville qui à cet occasion a offert un banquet au Château des Tourelles où le Préfet fut également invité.

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Le 20 novembre 1890, le Président du Conseil d'Administration Paul Decauville écrit au Maire de Corbeil pour l'informer qu'il vient de recevoir de M. le Préfet de Seine-et-Oise une copie de la décision de M. le Ministre des Travaux publics autorisant la mise à l'enquête du projet de tramway qu'il a présenté.
Cette décision indique, en outre, que la Ville de Corbeil sera invitée à introduire une demande régulière de concession avec faculté de rétrocession.
Il a l'honneur de lui prêter son concours pour l'établissement des pièces nécessaires à la mise à l'enquête et à la demande de concession et il se tient pour cela à son entière disposition.
Il l'obligerait en voulant bien lui indiquer l'époque à laquelle le projet pourra être mis à l'enquête afin d'être en mesure de fournir tous les renseignements qui pourraient être demandés.
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Le 21 novembre 1890, brouillon

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Le 26 novembre 1890, l'ingénieur ordinaire des Ponts & Chaussées du Département de Seine-et-Oise, écrit à M. Paul Decauville, en réponse à sa lettre du 20 courant pour l'informer qu'il a soumis à l'approbation de M. le Préfet un projet d'arrêté pour la mise à l'enquête du tramway de Corbeil.
C'est en effet à l'autorité préfectorale et non à l'autorité municipale qu'il appartient, en l'espèce, de prescrire les mesures relatives à l'accomplissement de cette formalité.
En ce qui concerne la rétrocession prescrite par le Ministre des Travaux publics, il pense qu'une réunion avec M. le Maire de Corbeil est nécessaire pour l'étude de cette question, et il est à sa disposition pour un rendez-vous qui pourrait être fixé soit à son bureau à Paris, soit à la Mairie de Corbeil.
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Le 30 novembre 1890, M. Émile Decauville écrit au Maire de Corbeil, l'informant que l'ingénieur ordinaire de l'Arrondissement de Corbeil lui demande de lui faire connaître quel endroit de rendez-vous proposé serait le mieux pour lui (le bureau de l'ingénieur à Paris ou la Mairie de Corbeil).
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Le 30 novembre 1890, M. Decauville écrit au Maire de Corbeil pour l'informer qu'il reçu de M. l'ingénieur des Ponts et Chaussées de l'Arrondissement du Sud-Est, une lettre dont il lui envoie copie.
Il serait reconnaissant si M. le Maire pouvait lui faire connaître, celui des deux endroits proposés qu'il souhaite choisir pour leur de rendez-vous et la date qui lui convient le mieux.
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Le 9 décembre 1890, M. Émile Decauville écrit au Maire de Corbeil, l'informant que l'Ingénieur ordinaire de l'Arrondissement de Corbeil lui apprend qu'il est dans l'impossibilité de venir jeudi ou vendredi 12, et qu'il se rendra à la Mairie de Corbeil vers trois heures de l'après-midi
Il lui demande quel jour lui serait le mieux.
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le Tramway de Corbeil, 1890, lire les vignettes.

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Le 14 décembre 1890, l'ingénieur ordinaire des Ponts & Chaussées du Département de Seine-et-Oise, écrit au Maire de Corbeil, rappelant que par décision du 8 novembre 1890, M. le Ministre des Travaux publics a approuvé l'avant-projet présenté par la Société des Établissements Decauville pour l'établissement d'un tramway entre la gare de Corbeil et le quai de la Pêcherie.
Il a décidé en même temps que la concession devait suivant l'usage, être accordée directement à la Ville de Corbeil qui la rétrocéderait ensuite à la Société Decauville.
Il l'informe qu'il est à sa disposition pour l'accomplissement des formalités nécessaires et il lui propose un rendez-vous à ce sujet pour jeudi ou vendredi, soit à son bureau à Paris, soit à la Mairie de Corbeil.
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Le 17 février 1891, L'Administrateur délégué de la Société Decauville Aîné adresse au Maire de Corbeil les projets de convention et un exemplaire du dossier d'avant-projet du tramway de Corbeil établi d'un commun accord avec l'ingénieur des Ponts & Chaussées de l'Arrondissement de Corbeil.
Il fait remarquer que l'article 5 a été modifié et que la Société Decauville Aîné prend l'exploitation pendant toute la durée de la concession que la Ville ne demandera que pour dix années.
Il prend la liberté de lui faire remarquer que si cette durée a été limitée à ce faible délai de dix ans, c'est surtout dans l'intérêt de la ville, car au bout de ce temps la ligne faisant retour à l'État, c'est à celui-ci qu'incombera la charge d'en assurer l'exploitation alors même qu'elle ne ferait pas ses frais. La Ville se trouve donc entièrement à couvert.
Il lui serait très obligé, dans l'intérêt de la population de Corbeil, de hâter la solution de cette affaire qui n'a été que trop retardée déjà par les nombreux remaniements qu'a subit le dossier.
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Le 17 février 1891, M. Decauville adresse au Maire de Corbeil les projets de convention et un exemplaire du dossier d'avant projet du tramway de Corbeil établis d'un commun accord avec M l'ingénieur des Ponts et Chaussées de l'Arrondissement de Corbeil.

Il fait remarquer que l'article 6 a été modifié et que sa Société prend l'exploitation pendant toute la durée de la concession que la Ville ne demandera que pour dix années.

Il prend la liberté de lui faire remarquer que si cette durée a été limitée à ce faible délai de dix ans, c'est surtout dans l'intérêt de la Ville, car au bout de ce temps la ligne faisant retour à l'État, c'est à celui-ci qu'incombera la charge d'en assurer l'exploitation alors même qu'elle ne ferait pas ses frais. La Ville se trouve donc entièrement à couvert

Il reste très obligé, dans l'intérêt de la population de Corbeil, de hâter la solution de cette affaire qui n'a été que trop retardée déjà par les nombreux remaniements qu'a dû subir le dossier.
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Le 27 février 1891, l'ingénieur des Ponts et Chaussées écrit au Maire de Corbeil en réponse à sa lettre relative au tramway de Corbeil. Il l'informe qu'il appartient à M. Decauville de lui soumettre des documents nécessaires à la conclusion du traité demandé par M. le Ministre.
Il est d'ailleurs à son entière disposition pour tous les renseignements ou éclaircissements qui pourraient lui être nécessaires.
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Le 28 février 1891, Monsieur j'ai reçu par votre envoi du 17 février le projet de convention et un exemplaire du dossier d'avant-projet du tramway. Je croyais qu'il y serait joint les plan et profil pour soumettre l'ensemble au Conseil municipal, j'en ai fait la demande à l'ingénieur des Ponts & Chaussées qui me rejoint aujourd'hui ??? appartient à ??? et compatible de faire cette ???
Le Conseil municipal est convoqué pour la ??? 6 mars, je vous prie de vouloir bien m'adresser le plan concernant cette affaire.

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Le 2 mars 1891, M. Decauville accuse réception, au Maire de Corbeil, de sa lettre du 28 février par laquelle il lui réclame un exemplaire du dossier d'avant-projet du tramway de Corbeil.
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Le 6 ?? 1891, Par décision du 8 9^bre 1890, le ministre des travaux publics a approuvé l'avant-projet présenté par la Société ou Établissement Decauville pour la construction d'un tramway entre la gare de Corbeil et le quai de la Pêcherie.
Il a décidé en même temps que la ??? devait selon l'usage être accordée directement à la ville de Corbeil qui la rétrocéderait ensuite à la Société Decauville. (Voir la lettre du 8 9^bre 1890)
Voici maintenant le projet de rétrocession précédé d'une lettre de M. Decauville.
(Voir lettre d'envoi et le projet de rétrocession à la suite de l'enquête avec le cahier des charges et conditions imposées par le Ministre).
Ce cahier des charges qui contient les heures de départ, le nombre de départs, le durée, le degré de ???
Ces conditions imposées par la Ville seront rétrocédées à la Société Decauville, aucune responsabilité n'incombant à la Ville.

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Le 18 octobre 1893, L'Administrateur délégué de la Société Decauville Aîné accuse réception de la lettre du 5 octobre du Maire de Corbeil et l'informe que le Conseil d'Administration de la Société Decauville Aîné regrette vivement la décision prise par le Conseil municipal de Corbeil et il doit l'informer et qu'il aurait le vif regret de cesser de faire fonctionner son tramway installé entre la gare de Corbeil et ses ateliers si le Conseil municipal ne revenait pas sur sa détermination. Il ajoute que la Société Decauville Aîné n'a jamais refusé de remplir les engagements pour le tramway public desservant la Ville et le faubourg, mais qu'il est nécessaire pour cela que la Ville de Corbeil obtienne la Concession qu'elle a demandée.
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Archives communales de Corbeil-Essonnes
Le 13 novembre 1893, Le président du Conseil d'administration de la Société Decauville Aîné écrit au Maire de Corbeil pour lui confirmer que la Société Decauville Aîné est d'accord pour ramener à 300 francs (trois cents francs) le montant de la redevance pour le tramway qui fait le service de la gare à ses ateliers.
Elle est d'accord également pour que tout le long de la ligne et sur une largeur de 1 mètre de chaque côté de la voie, la chaussée soit convenablement entretenue.
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Le 21 janvier 1899, Le président du Conseil d'administration de la Société Decauville Aîné écrit au Maire de Corbeil pour lui accuser réception de sa lettre du 19 courant et lui demande de vouloir bien lui indiquer les points où il a particulièrement remarqué un défaut d'entretien sur le parcours du tramway de la gare de Corbeil, car l'ouvrier de la société Decauville qui est chargé assurer journellement la surveillance et l'entretien de cette voie n'a rien signalé jusqu'à présent qu'il y eût de passage réellement défectueux.
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Archives communales de Corbeil-Essonnes
Le 8 janvier 1900, Le président du Conseil d'administration de la Société Decauville Aîné écrit au Voyer communal pour lui confirmer que la Société va faire d'urgence les réparations dont il parle.
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Archives communales de Corbeil-Essonnes
Dans sa séance du 18 décembre 1907, est donné le rapport de la Commission des travaux concernant les rails du tramway Decauville.
La Société des Établissements Decauville avait fait installer autrefois un tramway de la gare à ses ateliers. Ce tramway n'est plus utilisé depuis longtemps et les rails ont été enlevés sur la plus grande partie du parcours, sauf de la Sous-Préfecture à la gare. Avant qu'il soit procédé au rechargement de l'avenue Darblay et la place de la gare, lequel s'imposera à très bref délai, nous vous proposons de prendre une délibération demandant formellement à ladite Société de faire enlever les rails restants, soit sur une longueur de 200 mètres environ, ave la condition que les chaussées devront être remises en état par les soins ou aux frais de la Société Decauville.
Le Rapporteur signé : M. Lavollay.

Archives communales de Corbeil-Essonnes
Le 19 février 1908, La Société nouvelle des Établissements Decauville Aîné, par cette lettre, en réponse à celle du 13 février envoyée par le Maire de Corbeil, confirme que la Société Decauville Aîné prend ses dispositions pour procéder à l'enlèvement de sa voie, aussi promptement que possible.
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Ce sera la dernière lettre de cette époque prospère.

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