Baguenaude
La ligne Pierrelatte—Nyons
xx Km.
Marc André Dubout
La ligne Pierrelatte—Nyons est une ligne P.L.M.
La ligne Pierrelatte—Nyons au fil des photos et des cartes postales
Pierrelatte
Saint Paul Trois Châteaux
 |
Pont sur la Roubine |
Chamaret
Grillon
Valréas Venterol
Nyon L'embranchement
Chamaret—Taulignan
Chamaret
Grignan
Taulignan
Sources
: Sites : Si
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de m'en faire part
Entre
Montségur-sur-Lauzon et Chamaret, il est possible de suivre l'ancienne
voie ferrée
La
gare a été vendue à un particulier. Dans la cour il y avait le tacot
Chamaret—Taulignan
à voie métrique
à voie métrique qui assurait les correspondances avec le P.L.M.
Train
venant de Nyons en direction de Pierrelatte entre en gare de Chamaret où
la courte ligne Chamaret—Taulignan prenait naissance.
Entre
Venterol et Nyon en direction Venterol, l'ancienne plate-forme a été
reconvertie en route.
Avant
d'arriver à Nyons, le pont du chemin de fer traversait la Sauze ???
Cette courte ligne de 11 kilomètres a été ouverte le 26novembre 1906 et
fermée en 1932. Il avait été prévu pour la traction électrique mais
n'hérita que de la vapeur. Achetée par le département de la Drôme en 1927, les trains
sont vite remplacés par des autocars à cause des déficits.
Deux locomotives Corpet-Louvet assuraient les navettes composée de deux
voitures 1ère et 2ème classeet seulment six wagons de
marchandises assurait le faible trafic. Sous l'administration du département ue
automotrice à essencce et une 030T pinguely vinrent renforcer le parc traction.
D'après
le Chaix de 1914, horaire d'été, il
fallait 35 minutes pour parcourir les 11 Km qui reliaient Chamaret à Taulignan,
avec 4 aller-retour dans chaque sens. Au total 10 arrêts étaient desservis.
Chamaret côté voie métrique. Le tacot attend le
passage
La petite
gare de Grignan au pied du château. Locomotive 030T Corpet-Louvet de 14,5
tonnes et une voiture mixte à bogies.
Le train
devant l'église et le château élevé par Louis Adhémar au XVIème
Siècle.
La petite
ville de Madame de Sévigné avait bien son "Avenue de la Gare".
Terminus de la ligne, Taulignan possédait son petit dépôt de
locomotive.
Train mixte
en gare de Taulignan Noter le dépôt des machines derrière le
bâtiment-voyageurs et le quai sommaire.
Le train
allait jusqu'au centre de la ville où une voie d'évitement permettait à
la remise en tête de la locomotive.
Notes
:
2
3
Histoire
de lignes
oubliées