Baguenaude

La ligne Montargis—Toucy—Gien - 2/2
xx Km.

Marc André Dubout

Texte

La ligne Montargis—Toucy—Gien au fil des cartes postales

Au départ de Triguères, la ligne continue à suivre le cours de l'Ouanne sur sa rive droite et coupe l'ancienne RN443 un kilomètre avant d'entrer sur le territoire de la Commune de Douchy.

Douchy  (PK 6 de Triguères)

Le PN 9 juste avant la gare.
Vue en direction de Montargis.
Le BV 4ème classe de Douchy.
Sur la photo de droite, un train tracté par une Bourbonnais se dirige vers Montargis.

Juste après Douchy, dans le Département du Loiret, la Chanteraine se jette dans l'Ouanne.
La ligne quitte le Département du Loiret pour entrer dans le Département de l'Yonne.

Charny (PK15)

Le BV 3ème classe 
La gare, vue en direction de Montargis. Les voyageurs sur le quai attendent le train à destination de Toucy-Moulins et Clamecy.
La gare de Charny à deux époques différentes. À gauche avec la 030-2295 type Bourbonnais, à droite la Pacific 230-A-40 tracte un train en direction de Clamecy.
La petite vitesse investie par le Cyclorail de Puisaye Charny—Villiers-St Benoît, en service depuis juin 2002.
C'est M. Patrick Bertrand, qui a rendu exploitable la voie envahie par la végétation.
Cette voie de 32 km. appartient maintenant à un syndicat de 12 communes.
Les 20 vélorails permettent d’accueillir des groupes jusqu’à 80 adultes ou 100 enfants.
En 10 ans, le Cyclorail a transporté 75000 personnes à la découverte des paysages de Puisaye (Bourgogne), dans une ambiance ludique et conviviale.
Vue en direction de Gien
Le silo anciennement embranché.

Entre Charny et Villiers-St Benoît, le cyclorail.

Le PN 24

St Martin-sur-Ouanne (PK19)

La gare et le village.
La gare de St Martin-sur-Ouanne, hier et aujourd'hui.
À gauche, le train en direction de Montargis vient de quitter la gare.
Entrée en gare de la Bourbonnais n°1723 en direction de Montargis via Triguères.
Vue en direction de Toucy.

St Denis-sur-Ouanne (PK22)

 

Grandchamp (PK25)

Le BVC de 4ème classe coté place et coté voies (vue en direction de Clamecy via Toucy-Moulins).
La petite vitesse.
Un bâtiment de la compagnie et le vestige de l'ancien château d'eau.

Villiers-St Benoît (PK30)

Le BV de 4ème classe.
Vue en direction de Montargis.
Entrée en gare d'une Pacific  (n° illisible 4???), en direction de Montargis via Triguères.

 Dracy-sur-Ouanne (PK35)

La petite gare qui fait office de PN est toujours debout.
Dracy, le gare Vue en direction de Toucy.
Un train touristique du transpoyaudin avait marqué l'arrêt lorsque je suis arrivé.

Toucy-Ville (PK39)
 La section de Toucy-Ville à Toucy-Moulins (6 Km.) a été fermée en 1973.

Vue en direction de Montargis via Triguères et vue en direction de Gien.
Le BV de la ligne CFD de l'Yonne ToucyJoigny.

Toucy-Moulins (PK 43 Triguères—Clamecy, PK30 ligne Auxerre—Gien)
Embranchement ligne  et Montargis—Clamecy.
La section de Sauilly à Toucy-Moulins est fermée en 1969.

À titre indicatif, les horaires Auxerre—Gien et Triguères—Clamecy au Chaix de 1936.
Le tronc commun des deux lignes Montargis—Clamecy et Auxerre—Gien.
Le BV de la gare de Toucy-Moulins Gare de 3ème classe vue côté voies. À gauche direction Fontenoy (Clamecy et Gien), à droite direction Montargis et Auxerre-St Gervais.
Train en direction de Fontenoy. Noter la voiture de 3ème classe.
Au fond à droite, derrière le wagon couvert, on distingue le toit de la petite vitesse.
Toucy-Moulins. Vue en direction de Fontenoy.
La gare pavoisée. Un wagon couvert stationne sur la voie de gauche. Sur celle de droite en train en direction de Montargis attend le départ. Noter les marche-pieds qui courent le long de chaque voiture.
Toucy-Moulins. Train de marchandises en direction d'Auxerre tracté par une 030 "Boubonnais" n°1906. Noter la porte à vantaux de la boîte à fumée.
À gauche le train tracté par la 121- 358 (série 111/400) se dirige vers Auxerre. Au centre, le train se dirige vers Fontenoy. À Droite, la 220 série C-21/60 remonte un train vers Montargis.
La gare côté place. Elle semble au milieu de nulle part hormis un bâtiment de l'autre côté de la place qui semble être un ancien foyer roulant.
Vue en direction de Gien. Seule la voie du Transpoyaudin est resté en place. Les autres ont disparu, la végétation a envahi le site.
Toucy-Moulins abritait un dépôt de locomotives à deux voies dont une (celle de droite) sur fosse.
Malheureusement le bâtiment a été vandalisé, une des portes à moitié brûlée et l'espace inoccupé.
Nous sommes au PK 182 mais de quelle origine ? 
Vue en direction de Montargis, le bâtiment de la petite vitesse. 
Ce qui reste des voies en direction d'Auxerre-St Gervais. Au fond, les arbres. Cette section a été déferrée en 1969.
La voie vers Auxerre se séparait de celle vers Toucy-Ville à plusieurs centaines de mètres.

Fontenoy (PK49 Triguères—Clamecy, PK36 Auxerre—Gien)

Embranchement ligne Auxerre—Gien et Montargis—Clamecy. 
La section Fontenoy—Surgy est fermée à tous trafics et déclassée au lendemain de la guerre.

Un train de marchandises en provenance de Toucy-Moulins entre en gare de Fontenoy tracté par une 030 "Boubonnais".
Aujourd'hui la gare est dissimulé par les arbres.
Un Picasso du Transpoyaudin passe devant le BV.
La gare de Fontenoy vue de la place.

La petite vitesse que l'on devine de la route.

Vue en direction de Montargis. Aiguillage qui menait à la voie de débord de la petite vitesse. 
Vue en direction de Clamecy. Ce ne fut pas évident de retrouver la bifurcation dont la plate-forme a été abandonné après guerre. Ça a valu quelques égratignures. 
PN non gardé entre Fontenoy et Saints. Vue en direction de Montargis.

Saints (PK39)

Pas de carte postale de cette halte modeste.

St Sauveur (PK43)

Le BV côté place et l'abri de quai en direction de Montargis via Triguères.
Vues en direction de Montargis, hier et aujourd'hui.
Un tain en direction de Gien.
La petite vitesse investie par une entreprise.

St Fargeau (PK55)
La section St Fargeau—Ouzouer-sur-Trézée et Auxerre St Amâtre—Sauilly a été fermée en 1952. 

Train mixte Auxerre—Gien tracté par une 030 "Bourbonnais n°1931 Le rail a disparu en 1973.
Vues en direction de Gien. La BV côté voie et la petite vitesse avec le stationnement de divers wagons de marchandises.
La gare aujourd'hui côté place. C'est un restaurant.
À droite l'abri voyageurs voie en direction d'Auxerre-St Gervais
Le fondement en maçonnerie de l'ancienne citerne et un bâtiment qui pouvait peur-être abriter une machine à vapeur pour puiser l'eau dans le Loing.

St Privé (PK63)

Le pignon de la gare qui faisait aussi fonction de PN avec ses barrières oscillantes.
Le BV. Voie en direction d'Auxerre.
Aujourd'hui le V a été agrandi et transformé en poste.

Bléneau (PK68)

Trains en direction de Gien entrent en gare de Bléneau. 
À gauche une Bourbonnais à abri sommaire. À droite la Bourbonnais n°1969

  Breteau (PK71)

Un ponceau, jute avant d'entrer en gare de Bréteau.

Hier et aujourd'hui. Le BV n'a pas changé. C'est devenu une résidence secondaire bien cachée dans le forêt. Si bien que je suis passé devant sans la voir.

Pas de voie d'évitement pour cette petite gare qui ne voyait passer que trois trains quotidiens dans chaque sens.

Ouzouer-sur-Trézée (PK78)
La section d'Ouzouer-sur-Trézée à Gien a été fermée en 1971.

LA gare hier et aujourd'hui (maison d'habitation).
Un train en direction de Gien.
Le BV côté voies et au fond la petite vitesse.
Un train pour Auxerre via Toucy-Moulins.
Le PN à la sortie de la gare en direction de Gien.

 Entre Ouzouer-sur-Trézée et Gien la ligne coupe la RN 7 aujourd'hui désertée au profit de voies plus rapides.

Le PN que les automobilistes ne voient plus et la guinguette toute proche qui elle attire leur attention.
La plate-forme vue en direction de Gien. Elle, elle est complètement oubliée.

Gien (PK92) terminus de la ligne.

Vue en direction de Nevers avec à gauche la voie se dirigeant vers Montargis via Toucy et à droite, la courte ligne (dans les herbes) se dirigeant vers Argent-sur-Sauldre par Coullons.
Vue en direction de Paris.

     

 
Notes :

Sources :

Sites :

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