Découvertes suédoises

A une soixantaine de kilomètres au sud de Stockholm, une ancienne ligne à voie normale fermée vers 1965 a été convertie en chemin de fer touristique à voie de 0,60m entre Läggesta et Mariefred. Son nom : l’Östra Södermanlands Järnväg (ÖSlJ). Long de 3,2 km, il évolue dans un site plaisant dont la gare de Mariefred donne un avant-goût. Forêt, lac, belles maisons, et le château de Gripsholm sont au rendez-vous. Ce n’est pourtant pas ce qui a retenu notre attention, mais plutôt un petit train et un constructeur dont le « nom a fait le tour du monde » ; il est si connu en Suède qu’un livre en suédois lui a été consacré.

Une voie bien entretenue, des locomotives à vapeur astiquées, et des voitures et wagons qui feraient envie à beaucoup de leurs congénères français, telle est l’image qu’on retient. Une visite aux ateliers de Mariefred convainc de la qualité du travail.

Une Mallet est en cours de réparation. La carte postale éditée par l’ÖSlJ que nous reproduisons nous la montre en gare de Mariefred en tête d’un train (reconstitué) de bois. Construite en Suède en 1891 sur les plans de Decauville par Munktells MV (une des sociétés à l’origine de Volvo) pour le chemin de fer Kosta - Lessebo (KLJ) et baptisée « A. Mallet », elle est identique à celles qui animèrent l’exposition de 1889 ; elle peut être considérée à ce titre comme leur ultime représentante. Pour asseoir sa célébrité, un timbre a été édité à son effigie avec d’autres engins suédois sur une planche que nous reproduisons également.

Le clou de la visite a été le voyage dans deux voitures Decauville datant de 1898 dans un excellent état, avec un détail qui ne pouvait manquer de nous émouvoir : la plaque du constructeur « Chemin de fer portatif Decauville Aîné Petit-Bourg (France) ».

L’une, livrée au chemin de fer AOJ (Anneberg - Ormaryds Järnväg), est longue de 9,50 m et pèse 6 tonnes ; l’autre, mixte voyageurs-fourgon, a été livrée au chemin de fer HRRJ (Helsingborg - Råå - Ramlösa) est longue de 9,60 m et pèse 4,4 tonnes.

Tout cela est un peu loin mais cela vaut la peine. Merci aussi à Internet pour les informations détaillées.

La Mallet

Pour en savoir plus sur ce chemin de fer  http://www.oslj.nu/index.html

Daniel Wurmser